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如何計算浸出車間接地系統(tǒng)所需的接地電阻?

來源: 發(fā)布時間:2024-11-14


以下是關于浸出車間接地系統(tǒng)接地電阻計算的內容:


一、接地電阻基本概念


接地電阻是指電流由接地裝置流入大地再經大地流向另一接地體或向遠處擴散所遇到的電阻。它包括接地線電阻、接地體本身電阻、接地體與土壤間的接觸電阻以及土壤散流電阻。在浸出車間中,接地電阻的大小直接關系到防雷和電氣安全性能。


二、影響接地電阻的因素


? 土壤電阻率:這是計算接地電阻的關鍵因素。土壤電阻率的大小與土壤的類型(如黏土、砂土、巖石等)、濕度、溫度、含鹽量等有關。例如,潮濕的黏土土壤電阻率較低,而干燥的砂土電阻率較高。


? 接地體的形狀、尺寸和數(shù)量:接地體的形狀包括垂直接地體(如角鋼、鋼管)和水平接地體(如扁鋼)。接地體的長度、直徑、截面積以及數(shù)量都會對接地電阻產生影響。一般來說,增加接地體的長度、直徑和數(shù)量有助于降低接地電阻。


? 接地體的埋設深度:較深的埋設深度可以使接地體更好地與土壤接觸,有利于降低接地電阻。通常垂直接地體頂端距地面的深度不應小于0.6m。


三、計算方法


(一)單根垂直接地體接地電阻計算


? 對于單根垂直接地體,其接地電阻計算公式為:R = \frac{\rho}{2\pi L} \ln(\frac{4L}ecyge80u0yqy),其中R為接地電阻(Ω),\rho為土壤電阻率(Ω·m),L為接地體長度(m),d為接地體等效直徑(m)。


? 例如,若土壤電阻率\rho = 100Ω·m,接地體采用長度L = 2.5m的角鋼,等效直徑d = 0.05m,則代入公式可得:R = \frac{100}{2\pi\times2.5} \ln(\frac{4\times2.5}{0.05}) \approx 36.5Ω。


(二)單根水平接地體接地電阻計算


? 單根水平接地體接地電阻計算公式為:R = \frac{\rho}{2\pi L} \ln(\frac{L^{2}}{dh}),其中h為接地體埋設深度(m)。


? 假設土壤電阻率\rho = 80Ω·m,水平接地體長度L = 20m,等效直徑d = 0.04m,埋設深度h = 0.8m,則R = \frac{80}{2\pi\times20} \ln(\frac{20^{2}}{0.04\times0.8}) \approx 4.7Ω。


(三)多根接地體的接地電阻計算


? 當有n根相同的垂直接地體或水平接地體時,由于接地體之間的相互屏蔽作用,其總接地電阻并不是單根接地體接地電阻的\frac{1}{n}??偨拥仉娮杩赏ㄟ^公式R_{n}=\frac{R}{\eta n}計算,其中R_{n}為n根接地體的總接地電阻,R為單根接地體接地電阻,\eta為接地體利用系數(shù)。


? 接地體利用系數(shù)\eta與接地體的間距、數(shù)量和布置方式有關。例如,對于間距為接地體長度兩倍的n根垂直接地體,\eta的值通常在0.6 - 0.8之間。如果是水平接地體組成的接地網,\eta的取值會根據(jù)接地網的形狀(如方形、矩形等)和尺寸而變化。


四、降低接地電阻的措施及計算調整


? 增加接地體數(shù)量:假設原來有n_{1}根接地體,接地電阻為R_{n1},當增加到n_{2}根接地體時,新的接地電阻R_{n2}=\frac{R_{n1}\times n_{1}}{n_{2}}(假設利用系數(shù)不變)。例如,原來有3根接地體,接地電阻為10Ω,增加到5根接地體后,新接地電阻約為10\times\frac{3}{5}=6Ω。


? 使用降阻劑:降阻劑可以降低接地體與土壤間的接觸電阻。使用降阻劑后,接地電阻的降低程度需要根據(jù)降阻劑的性能和實際土壤條件來確定。一般來說,使用降阻劑后接地電阻可降低30% - 80%。


? 增大接地體尺寸:對于垂直接地體,增大其長度或直徑可以降低接地電阻。對于水平接地體,增加其長度和截面積也有類似效果。例如,將接地體長度增加一倍,根據(jù)計算公式,接地電阻會相應降低。


五、計算中的注意事項


? 土壤電阻率的準確測量:土壤電阻率是一個隨時間和空間變化的參數(shù),需要在浸出車間場地內進行多點測量,取平均值來提高準確性。測量時要考慮不同季節(jié)、天氣條件(如雨后土壤濕度增加)等因素對土壤電阻率的影響。


? 考慮安全系數(shù):在實際計算接地電阻時,為了確保接地系統(tǒng)的安全性,需要考慮一定的安全系數(shù)。一般建議接地電阻計算值乘以1.2 - 1.5的安全系數(shù),以應對可能出現(xiàn)的不利因素,如土壤干燥導致電阻率增大等情況。


? 結合實際情況:計算接地電阻時要結合浸出車間的具體布局,如建筑物的位置、設備的分布等。因為接地體與車間內的金屬設備等之間的連接情況也會對整體接地效果產生影響,在計算中要綜合考慮這些因素。


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