礦用低壓接線盒:礦井安全的守護(hù)者
礦用高壓接線盒:守護(hù)礦業(yè)安全,行業(yè)創(chuàng)新
礦用高壓接線盒技術(shù)創(chuàng)新,礦業(yè)電氣安全新篇章
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基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)作為一種快速發(fā)展的新型檢測(cè)技術(shù),具有速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成功應(yīng)用到多個(gè)行業(yè)。將其應(yīng)用到汽車(chē)車(chē)身漆膜缺陷檢測(cè)領(lǐng)域,可改變現(xiàn)在人工檢測(cè)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)、一次檢出率低等缺陷,同時(shí)可以降低人工成本。主要介紹了漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的原理、特點(diǎn),以及在一些生產(chǎn)線中的應(yīng)用實(shí)例,總結(jié)了現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,并對(duì)其應(yīng)用前景做了展望。汽車(chē)涂裝是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié),主要為汽車(chē)提供外觀裝飾性和長(zhǎng)期的防腐蝕性能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,未來(lái)的汽車(chē)面漆檢測(cè)將更加jing準(zhǔn)、高效和智能化;南平快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家
比如某豪華汽車(chē)公司規(guī)定,在引擎蓋表面不允許出現(xiàn)直徑超過(guò)2mm的顆粒缺陷,直徑在1~2mm之間的顆粒不能超過(guò)1個(gè),任意100cm2的范圍內(nèi)直徑在1mm以下的顆粒不能超過(guò)2個(gè),否則就判定為不合格,需要進(jìn)行打磨拋光等修飾處理。常規(guī)的漆膜缺陷尋找、判定以及標(biāo)記等都是由人工完成,在噴涂線之后設(shè)置面漆檢查線。根據(jù)檢查區(qū)域設(shè)置高度不同的工位,需要配置不同角度的光源和檢查人員等,因此常規(guī)的人工檢查線不僅空間占據(jù)過(guò)大而且需要過(guò)多的人員配置。廈門(mén)代替人工汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家,它是由于噴涂過(guò)程中涂料流平不良或者干燥不當(dāng)?shù)仍蛞鸬?
精修線崗位分布如圖所示:在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下,兩化融合成為推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方式?;跈C(jī)器視覺(jué)的漆面缺陷檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,有助于提升涂裝工藝質(zhì)量水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。本文jin做學(xué)術(shù)分享,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪文矩視智能機(jī)器視覺(jué)低代碼平臺(tái)是一個(gè)面向機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用的云端協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺(tái),始終秉承0成本、0代碼、0門(mén)檻、0硬件的產(chǎn)品理念。平臺(tái)以人工智能技術(shù)為he心,在機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié),為開(kāi)發(fā)者提供圖像采集、圖像標(biāo)注、算法開(kāi)發(fā)、算法封裝和應(yīng)用集成的一站式完整工具鏈。覆蓋字符識(shí)別、缺陷檢測(cè)、目標(biāo)定位、尺寸測(cè)量、視頻流等上百項(xiàng)通用功能,致力于成為全球用戶(hù)量z多,落地場(chǎng)景z廣fan的機(jī)器視覺(jué)低代碼平臺(tái)。
激光掃描儀:激光掃描儀能夠生成汽車(chē)表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以用來(lái)分析涂層的平整度、曲率和幾何特征。激光掃描技術(shù)在高精度檢測(cè)和逆向工程領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
紫外線(UV)檢測(cè)燈:UV檢測(cè)燈利用涂層中添加的熒光物質(zhì)在紫外光照射下發(fā)光的特性,幫助檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)涂層的覆蓋情況和潛在的缺陷區(qū)域,如漏涂、污染或不均勻的涂層厚度。
超聲波檢測(cè)設(shè)備:超聲波檢測(cè)設(shè)備通過(guò)發(fā)射超聲波并接收反射波來(lái)分析涂層與基材之間的粘附情況。這種方法可以非破壞性地檢測(cè)出涂層內(nèi)部的脫層、裂紋或其他結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
隨著汽車(chē)制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展,這些檢測(cè)設(shè)備正變得越來(lái)越智能化、集成化。它們不僅提高了生產(chǎn)線的檢測(cè)效率,還有助于降低人工成本,提升產(chǎn)品質(zhì)量,滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)gaopinzhi汽車(chē)外觀的期待。未來(lái),隨著新材料、新工藝的應(yīng)用,以及對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求,汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備將繼續(xù)進(jìn)化,以適應(yīng)行業(yè)的變革和發(fā)展。 這類(lèi)設(shè)備能夠模擬極端天氣狀況,例如強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射、劇烈溫差變換、高濕環(huán)境等等;
應(yīng)用案例某主機(jī)廠應(yīng)用了漆面缺陷檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)安裝在1條面漆存儲(chǔ)線上,可同時(shí)滿(mǎn)足2條精修線車(chē)輛的漆面缺陷檢測(cè),設(shè)計(jì)產(chǎn)能40JPH,可檢測(cè)的比較大車(chē)身尺寸為5000mm×2000mm×1800mm,檢測(cè)速度6m/min。系統(tǒng)采用紅色LED燈帶作為光源,主檢測(cè)站配備39個(gè)500萬(wàn)像素高清相機(jī),尾門(mén)檢測(cè)站配備9個(gè)500萬(wàn)像素高清相機(jī),每分鐘可采集近5萬(wàn)張的車(chē)身照片,通過(guò)光纖傳輸給圖像處理計(jì)算機(jī),采用傳統(tǒng)2D圖像算法進(jìn)行缺陷識(shí)別。安裝缺陷檢測(cè)系統(tǒng)之前,每條精修線配備8名員工,對(duì)漆面缺陷進(jìn)行人工檢查和打磨拋光。通過(guò)加裝缺陷檢測(cè)系統(tǒng),每條精修線員工由8人減少至6人,這6名員工重新分工,根據(jù)大屏幕顯示的缺陷檢測(cè)結(jié)果,只負(fù)責(zé)打磨、拋光操作,1套檢測(cè)系統(tǒng)可節(jié)省人工8人(2人/線×2線×2班)。更重要的是,借助于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)的支持,機(jī)器人可以實(shí)時(shí)上傳檢測(cè)結(jié)果至中yang數(shù)據(jù)庫(kù);南平快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家
環(huán)境艙是一種高度仿真的實(shí)驗(yàn)室設(shè)施,它可以人為創(chuàng)造各種復(fù)雜的氣候和環(huán)境條件;南平快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家
這種漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)有速度快、效率高、精度高、檢測(cè)范圍廣以及穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本文主要對(duì)漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)原理、特點(diǎn)以及在汽車(chē)涂裝工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行介紹和總結(jié)。1汽車(chē)車(chē)身漆膜缺陷和人工檢查汽車(chē)面漆噴涂工藝及漆膜構(gòu)成隨著噴涂技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)面漆噴涂工藝經(jīng)歷了從3C2B傳統(tǒng)噴涂工藝、3C1B“濕碰濕”工藝到B1B2免中涂工藝的過(guò)程,噴涂材料也由溶劑型逐漸發(fā)展到水性,噴涂設(shè)備主要使用手工噴槍、往復(fù)機(jī)、機(jī)器人靜電旋杯噴涂等。南平快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家