中國(guó)海運(yùn)業(yè)在國(guó)際海運(yùn)中占據(jù)一席之地時(shí),它的優(yōu)、劣勢(shì)也在全球化競(jìng)爭(zhēng)洪流中暴露無(wú)遺,而這正是中國(guó)港航企業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變需正視和重視的現(xiàn)實(shí)。
我國(guó)海運(yùn)業(yè)在國(guó)際海運(yùn)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面:
從國(guó)際經(jīng)貿(mào)看
根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè),2006年國(guó)際經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng),美國(guó)和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長(zhǎng)率,而我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度也將保持在8.5%以上。
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升。2003年國(guó)際貿(mào)易總值為15.35萬(wàn)億美元,而2004年就上升到18.58萬(wàn)億美元,提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬(wàn)億美元。在國(guó)際貿(mào)易中,“中國(guó)因素”是比較大亮點(diǎn)。2004年我國(guó)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元,分別增長(zhǎng)了35.7%、35.4%和36%,進(jìn)出口總值***超過(guò)了1萬(wàn)億美元的水平。2005年貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元,進(jìn)口和出口值均占世界第三位。另外,中國(guó)占世界貿(mào)易的比重有所上升,出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%,增加了0.8個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口比重由5.9%上升到6.1%,增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)進(jìn)出口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭,在國(guó)際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色。 上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司。上海進(jìn)口代理
國(guó)際海運(yùn)搬家運(yùn)輸路徑: 海運(yùn)托運(yùn)門到門流程: 一、確認(rèn)運(yùn)輸方式及報(bào)價(jià) 致電熱線或網(wǎng)站在線咨詢國(guó)際搬家相關(guān)事宜。 二、上門評(píng)估及測(cè)量體積 在確認(rèn)接受我的咨詢后,他們會(huì)安排業(yè)務(wù)專員上門測(cè)量體積及計(jì)算適合我物品出運(yùn)及到達(dá)時(shí)間,并且根據(jù)我所托運(yùn)物品詳細(xì)情況計(jì)算出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。 三、確認(rèn)訂單、上門包裝 當(dāng)確認(rèn)訂單后,簽訂《國(guó)際搬家承運(yùn)合同》,并根據(jù)客戶的行程安排,選擇適合的船期并訂艙,約定的時(shí)間提供上門包裝服務(wù),專業(yè)的包裝隊(duì)伍、嫻熟的業(yè)務(wù)專員及督導(dǎo)員帶著的包裝材料和工具,將為物品提供專業(yè)的包裝。 四、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)及費(fèi)用結(jié)算海南進(jìn)口軸承上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供進(jìn)口,有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦!
在確保鋪位及效勞的情況下,能夠優(yōu)先。不過(guò)費(fèi)用通常比國(guó)內(nèi)高1塊左右哦!常用空運(yùn)名詞:ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實(shí)踐到港/離港時(shí)刻的縮寫。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù),是郵寄人和承運(yùn)人之間貨品運(yùn)送的證明。無(wú)人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李,以郵寄方法走運(yùn)的行李。保稅倉(cāng)庫(kù)(BondedWarehouse)在這種貨倉(cāng)內(nèi),貨物能夠在沒(méi)有期限的情況下寄存而無(wú)需交納進(jìn)口關(guān)稅。散件貨品(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品。CAO(CargoforFreighterOnly)“貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫,表明只能用貨機(jī)運(yùn)載。到付運(yùn)費(fèi)(ChargesCollect)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。預(yù)付運(yùn)費(fèi)(ChargesPrepaid)在航空貨運(yùn)單上列明郵寄人已付的費(fèi)用。計(jì)費(fèi)分量(ChargeableWeight)用來(lái)核算航空運(yùn)費(fèi)的分量。計(jì)費(fèi)分量能夠是體積分量,或是當(dāng)貨品裝于載具中時(shí),用裝載總分量減去載具的分量。
截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān),這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“,在實(shí)際操作中該如何區(qū)分?
截關(guān):是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條(場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為Closing time。
截單:是指船公司***更改提單內(nèi)容的時(shí)間,就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,之后一般不可再**更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料,之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。
截港:這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭,之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
清關(guān):清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語(yǔ),這里主要是指與進(jìn)口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件,運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。 進(jìn)口,就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,讓您滿意,歡迎新老客戶來(lái)電!
說(shuō)進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié),海關(guān)準(zhǔn)予放行,不再對(duì)貨物實(shí)行監(jiān)管。而平時(shí)說(shuō)的截關(guān)日是指**遲報(bào)關(guān)時(shí)間。
單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別:
單證放行是指報(bào)關(guān)單放行,已放行是指貨物放行,已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),若只是處于已放行的單子,說(shuō)明尚未結(jié)關(guān),一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。
出口時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序:
出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān),截關(guān)后貨物放行裝船離港,船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以,結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日,更是晚于報(bào)關(guān)日。而這一些系列動(dòng)作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此,時(shí)間先后順序即報(bào)關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。 上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,歡迎您的來(lái)電!西藏進(jìn)口音箱
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2006年國(guó)際經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng),美國(guó)和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長(zhǎng)率,而我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度也將保持在8.5%以上。
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升。2003年國(guó)際貿(mào)易總值為15.35萬(wàn)億美元,而2004年就上升到18.58萬(wàn)億美元,提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬(wàn)億美元。在國(guó)際貿(mào)易中,“中國(guó)因素”是比較大亮點(diǎn)。2004年我國(guó)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元,分別增長(zhǎng)了35.7%、35.4%和36%,進(jìn)出口總值***超過(guò)了1萬(wàn)億美元的水平。2005年貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元,進(jìn)口和出口值均占世界第三位。另外,中國(guó)占世界貿(mào)易的比重有所上升,出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%,增加了0.8個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口比重由5.9%上升到6.1%,增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)進(jìn)出口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭,在國(guó)際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色。 上海進(jìn)口代理
上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為國(guó)際海運(yùn),國(guó)際空運(yùn),整箱出口,拼箱海運(yùn)出口等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海瑞進(jìn)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。