集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU，同比增長，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU，增長率達(dá)到，高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共，分布在數(shù)百個船公司。中國船公司擁有579艘，；中國香港地區(qū)船公司擁有261艘，1819萬載重噸。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力，占世界。我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家，總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸，居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家，承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高。出口，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司。江蘇家電出口

是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險）。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險）。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。云南出口代理上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供出口。

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)天，印度進(jìn)口商會做一個倉單申報，其中會寫進(jìn)口人的進(jìn)口編碼，這些都是合情合理合法。不合理在于，一旦將IEC編號（進(jìn)口人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號的進(jìn)口商來執(zhí)行，包括退運(yùn)、拍賣。這時貨權(quán)已經(jīng)歸進(jìn)口商了。這其中的實(shí)質(zhì)是貨權(quán)分離。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán)，但印度貿(mào)易的特點(diǎn)在于持有提單只是海上貨權(quán)，而非LANDING（在陸）貨權(quán)。貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報），一旦注明了是（IEC編號），貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商，和提單沒有任何關(guān)系。以APL（美國總統(tǒng)船運(yùn)）的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前，必須提交IEC編號，這是法令，印度貨物的在地貨權(quán)，中國工廠不能掌握。

有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴?。運(yùn)價一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌＿\(yùn)價一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。出口，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，有需求可以來電出口！

不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)模允袌錾蠈I(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因?yàn)樨浳锏倪\(yùn)輸，另外一個是成本也高，拼不起來的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走危化品海運(yùn)都找不到。那么我們來重點(diǎn)講下整柜FCL危險化工品海運(yùn)出口時，操作在哪里。首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險性，這個需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學(xué)品技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品說明書或化學(xué)品數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供出口的公司，有想法的不要錯過哦！陜西出口.

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SWB是隨船提單，有點(diǎn)類似電放，一但確認(rèn)做SEAWAYBILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人；電放，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會放貨給收貨人的；SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人；以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給大家分享的國際海運(yùn)幾種常見放貨方式，如有運(yùn)輸需要與我司聯(lián)系噢！江蘇家電出口