電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。典型常規(guī)充電站的規(guī)模：根據(jù)電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點(diǎn)是充電成本上升，增加高峰負(fù)荷。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。廣州汽車交流充電樁供應(yīng)商家

充電站的投幣式：對連接器的基本要求：當(dāng)高壓端子帶負(fù)荷分離時，要求高壓插接端子應(yīng)能夠自動滅弧，不會產(chǎn)生連續(xù)電??；連接器拔插壽命應(yīng)大于1000次，并應(yīng)不超過6個月進(jìn)行一次安全試驗(yàn)；正常使用期限不得超過1年，并應(yīng)在使用期限內(nèi)及時更換連接器高壓插接端子；連接器的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T 18487.2-2001標(biāo)準(zhǔn)中第9章的要求；連接器插接端子的連接和分離順序：連接順序：要求接地保護(hù)端子和高壓插接端子先于連接控制和通信插接端子連接。分離順序：要求控制和通信插接端子先于高壓插接端子和接地保護(hù)插接端子分離。接地保護(hù)端子和高壓插接端子的連接、分離順序暫不做要求。杭州汽車交流充電樁充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。

充電站：根據(jù)節(jié)約用地的原則和汽車的使用特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評價，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽車充電樁宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，其它所用汽車充電樁設(shè)置在相應(yīng)的?？空緝?nèi)。充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當(dāng)充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應(yīng)設(shè)置在很小頻率風(fēng)向的下風(fēng)向。

通信內(nèi)容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機(jī)工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。充電機(jī)的質(zhì)量認(rèn)證：國家電網(wǎng)公司能源供給系統(tǒng)用充電機(jī)及相關(guān)設(shè)備，實(shí)行入網(wǎng)認(rèn)證管理。沒有取得入網(wǎng)認(rèn)證的產(chǎn)品，不得用于國家電網(wǎng)公司行業(yè)內(nèi)部電動汽車的充電設(shè)備；充電機(jī)的入網(wǎng)認(rèn)證檢測和試驗(yàn)，由國家電網(wǎng)公司授權(quán)的單位實(shí)施；入網(wǎng)認(rèn)證檢測、試驗(yàn)實(shí)施辦法另行制定。外觀、標(biāo)識和標(biāo)志，充電機(jī)及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標(biāo)志和標(biāo)識。外觀、標(biāo)志和標(biāo)識由國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。充電樁要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營，組網(wǎng)經(jīng)營均可。對于充電站市場的開放，國家電網(wǎng)以后可能更多地會偏向服務(wù)和電力供應(yīng)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃，對從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機(jī)。要取得較為可觀的收益尚需時日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。廣東非機(jī)動車充電樁

電動汽車，有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)。廣州汽車交流充電樁供應(yīng)商家

充電基本操作流程：操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進(jìn)入充電區(qū)域。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項(xiàng)讀數(shù)是否正常，詢問駕駛員停車前是否有異常。關(guān)閉純電車電源開關(guān)（具體參照廠家說明書)，開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電插入車輛充電口。在操作面板上選擇充電模式，等待充電指示燈亮起后，觀察面板數(shù)據(jù)，包括充電時間、充電電流、充電電壓、soC值、充電電量等均為正常狀態(tài)，并做好記錄。充電期間，不定期進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即按下紅色急停按鈕，關(guān)閉總電源，及時上報。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時，拔下充電，將電纜整理好，放入電纜槽。嚴(yán)禁人工停止充電后，立即拔下充電，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電。廣州汽車交流充電樁供應(yīng)商家

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