汽車充電樁的配電主接線設(shè)計(jì)：當(dāng)任一主變壓器或任一電源線停電檢修或發(fā)生故障時(shí)，通過備自投裝置自動(dòng)閉合母線分段開關(guān)，即可迅速恢復(fù)對整個(gè)充電站的供電。根據(jù)實(shí)際要求和條件也可簡化主接線，例如采用橋式接線。需要說明的是，上述配電設(shè)計(jì)方案適用于大負(fù)載功率的充電站，其安全系數(shù)高、可靠性好。在實(shí)際工程中應(yīng)該對充電站服務(wù)對象進(jìn)行具體分析、設(shè)計(jì)，比如：示范區(qū)車輛：結(jié)合示范區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)，考慮在變電站附近建設(shè)充電站。集團(tuán)車隊(duì)：可在停車場建立用戶配電室，按照內(nèi)部車輛類型提供各類電源。社會(huì)車輛：根據(jù)車輛的不同特點(diǎn)，或建設(shè)可靠性高的社會(huì)運(yùn)營的大功率充電站，或充分利用現(xiàn)有的配電資源，就近提供充電站。充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。交流充電樁大概費(fèi)用

充電站突發(fā)事件的應(yīng)急處置：應(yīng)急預(yù)案中涉及的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)在指定場所存放，專人負(fù)責(zé)，定期檢查應(yīng)急預(yù)案所需物資的有效性。充電站所屬公司應(yīng)定期進(jìn)行消防培訓(xùn)和應(yīng)急演練，全體人員應(yīng)掌握消防知識，熟知消防器材的位置、性能和使用方法。每半年應(yīng)至少進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案的全員培訓(xùn)和演練，針對演練中的問題，修改和完善應(yīng)急預(yù)案。充電站每月組織一次安全檢查。并應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和重大節(jié)日對充電站進(jìn)行專項(xiàng)檢查。消防設(shè)施和監(jiān)控器材應(yīng)由專人定期進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，滅火和監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)處于完好有效狀態(tài)。突發(fā)事件的處置應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行。交流充電樁大概費(fèi)用電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

充電采用投幣方式，根據(jù)語音提示用戶可自行充電，方便可靠，無須專人看守。操作及充電全過程語音提示?？焖俪潆娬局荒茏R別面值為1元的硬幣,并且連續(xù)投幣數(shù)為三個(gè)，當(dāng)投入第四個(gè)硬幣時(shí)將退幣,只有充電結(jié)束后才可以繼續(xù)投幣）。設(shè)計(jì)要求：對充電機(jī)的要求，充電機(jī)應(yīng)符合GB/T 18487.1-2001、GB/T 18487.2-2001和GB/T 18487.3-2001的規(guī)定。適應(yīng)電池類型：充電機(jī)至少能為以下三種類型動(dòng)力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。對供電電壓的要求：直流充電機(jī)輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電。

直流式充電樁：充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動(dòng)車）；充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷； 充電樁（栓）防護(hù)等級符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54要求。一體式充電樁具備語音提示功能。

電動(dòng)汽車充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)。隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。在中國電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在當(dāng)下，國家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國家政策可以給（購車補(bǔ)償、上路等），而電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。交流充電樁電源要求：輸入電壓：單相220V。交流充電樁大概費(fèi)用

一體式充電樁具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息。交流充電樁大概費(fèi)用

充電控制導(dǎo)引電路：充電控制導(dǎo)引電路組成，充電機(jī)必須有充電控制導(dǎo)引電路，充電控制導(dǎo)引電路由控制導(dǎo)引導(dǎo)體、保護(hù)性接地導(dǎo)體、動(dòng)力蓄電池總成ECU及充電機(jī)內(nèi)的電子電路組成。充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)直接控制充電機(jī)變流電路、輸出電流和電壓的開關(guān)；充電控制導(dǎo)引電路原理圖（待定）；充電控制導(dǎo)引電路狀態(tài)定義（待定）。安全控制功能，充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)具有以下安全控制功能：確認(rèn)充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的充電連接器是否已正確連接；接地導(dǎo)體可靠性監(jiān)測；系統(tǒng)通電狀態(tài)指示。交流充電樁大概費(fèi)用

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