由于充電過程中電池內(nèi)部會產(chǎn)生氣體和熱量,但正常情況下能夠達到平衡。如果充電電壓過高,電池內(nèi)部的化學反應加速,則平衡將被破壞。一般來說充電器正常充電,電池可用2至3年左右,而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍,嚴重超過電動車電池設計的充電負荷,會傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。氣體的大量產(chǎn)生將會導致電池內(nèi)部壓力過大,終要引起電池外殼鼓脹變形,或通過安全閥向外排氣,并造成電解液的減少,以及內(nèi)阻的增加,終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升,將進一步加速電池內(nèi)部化學反應的進行,也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯;如果溫度達到一定程度,更會導致熱失控,使電池外殼嚴重變形。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則。深圳電動車充電樁廠家供應
自然干擾源是由于自然現(xiàn)象引起的電磁干擾。比較典型的自然界電磁現(xiàn)象產(chǎn)生的電磁噪聲有大氣噪聲、太陽噪聲、宇宙噪聲以及靜電放電等。大多數(shù)情況下,這種電磁噪聲非常復雜,并且對汽車的干擾影響可以忽略。但是,閃電和靜電放電可能會產(chǎn)生很大的瞬變場強。閃電式一個非常復雜的過程,其電流超過10kA,上升時間不到1 微秒。汽車上的直接點擊很少,但是閃電引起的場強很大,在200m處事100Kv/m在175 km處是4V/m。乘客和座椅之間的摩擦以及汽車車身在行駛過程中與空氣的摩擦都與積累行程靜電,高壓靜電在放電時會影響電子設備的工作。北京新能源汽車充電樁生產(chǎn)廠家充電樁銘牌應標有制造廠家名稱、地址、技術(shù)參數(shù)、性編號、商標、制造日期等內(nèi)容。
充電站的結(jié)構(gòu)原理:充電站基本結(jié)構(gòu):箱式電動汽車快速充電站由初級一次側(cè)充電機(為再生儲能蓄電池充電);儲能蓄電池;次級二次側(cè)快速充電機(為電動汽車充電);再生蓄電池檢修機;計費控制系統(tǒng);線纜配電系;機房組成。機房采用密封和恒溫設計,機房內(nèi)設有值班辦公間。箱內(nèi)設備采用模塊式設計,配有再生蓄電池維修設備。充電站采用次現(xiàn)場拼裝,之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進行整體移動。偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式,原理相同。充電費用按實際充電量計算,非常方便。
充電樁的技術(shù)實現(xiàn):地面充電站中充電器的方案,該充電器由一個能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成,通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中,直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭,同時杠桿還能提供一個確定已經(jīng)鎖緊的信號以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊,功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率,而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。這只是充電樁的基本原理,許多細節(jié)問題都應在實際應用中不斷改進,已得到便捷的使用方案。一體式充電樁具備打印憑條的功能。
直流充電樁采用整流設備為電動乘用車輛的蓄電池充電,功率較大,輸出電流、電壓變化范圍較寬,可滿足不同類型電動乘用車輛的需求,可以在10-25分鐘內(nèi)為一輛城市電動汽車充滿80%的電量。直流充電樁主要安裝在電動汽車充電站中。直流快充是以較大電流提供快速充電,一般充電電流為150-400A。經(jīng)常性大電流快速充電會縮短電池使用壽命,對充電接頭的規(guī)格、充電設施的容量也提出了更高的要求。另外,快速充電引起的大電流變化對電網(wǎng)造成沖擊,引起公共電網(wǎng)電壓波動,大功率充電機產(chǎn)生的大量諧波,也會影響公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量。因此該充電方式對電網(wǎng)也有較高的要求,要建設電網(wǎng),一般應靠近10kV變電站附近或服務中心中使用,還需采取較為復雜的諧波抑制措施,與交流慢充相比安裝成本相對較高,只適合大型充電站使用。充電樁按充電接口數(shù)分;可分為一樁一充和一樁多充。廣州交流充電樁費用是多少
充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。深圳電動車充電樁廠家供應
充電樁的發(fā)展情況:國外情況,國外充電樁發(fā)展情況相對成熟 : 美國、日本、以色列、法國、英國等國家都已開始建設各自的電動汽車充電設施,主要以充電樁為主。美國國土遼闊,且各州性較強,在電動汽車及其充電設施設想上各州有所不同,加利福尼亞州、弗吉尼亞州等地都開展了充電設施的建設。其中加州的建設力度,由“美好空間項目”公司與加州北部的舊金山、奧克蘭和圣何塞等城市的聯(lián)手建設,將于2012年在上述城市的所有居民區(qū)、商廈、停車場和大樓安裝充電樁,以方便電動汽車駕駛者隨時為汽車充電。該公司還將在上述地區(qū)興建電池更換站,以方便長途駕車者隨時更換電池,項目計劃總投資達10億美元。此外,美國太陽能公司(SolarCity)在加州101高速公路上建造了5個充電站。每個充電站能夠提供240V、70A快速充電服務,能夠在3.5h內(nèi)為特斯拉純電動汽車充滿電。深圳電動車充電樁廠家供應
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