充電基本操作流程：操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進入充電區(qū)域。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項讀數(shù)是否正常，詢問駕駛員停車前是否有異常。關(guān)閉純電車電源開關(guān)（具體參照廠家說明書)，開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電插入車輛充電口。在操作面板上選擇充電模式，等待充電指示燈亮起后，觀察面板數(shù)據(jù)，包括充電時間、充電電流、充電電壓、soC值、充電電量等均為正常狀態(tài)，并做好記錄。充電期間，不定期進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即按下紅色急停按鈕，關(guān)閉總電源，及時上報。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時，拔下充電，將電纜整理好，放入電纜槽。嚴禁人工停止充電后，立即拔下充電，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法.北京公交車充電樁

充電樁的安全防護：通用要求，交流充電樁的設(shè)計和構(gòu)造應能保證在正常使用時性能可靠,且對使用者和周圍環(huán)境的影響應符合環(huán)保與安全的要求。樁體：落地式樁體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm。壁掛式樁體應安裝牢固，安裝高度應保證電氣接口連接和人機交互均操作方便。樁體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。非絕緣材料外殼應可靠接地。宜采用防盜設(shè)計，并具備必要的防惡意破壞功能。應保證正常使用時，內(nèi)部電氣元件不會受到電磁干擾的影響。上海智能充電樁現(xiàn)貨充電樁電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護裝置等。

汽車充電樁的應用介紹：高速路服務區(qū)：在高速路服務區(qū)設(shè)置幾座箱式汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將增加汽車用戶的信心。居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。單位、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不可為本單位的汽車服務，也可為本單位員工汽車服務，當然也可允許社會車輛快速充電。

充電站的充電方法：變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。在每個恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進行逐漸下降的特點。變電壓變電流波浪式間歇正負零脈沖快速充電法，合脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優(yōu)點，變電壓變電流波浪式正負零脈沖間歇快速充電法得到發(fā)展應用。脈沖充電法充電電路的控制一般有兩種：脈沖電流的幅值可變，而PWM（驅(qū)動充放電開關(guān)管）信號的頻率是固定的；脈沖電流幅值固定不變，PWM信號的頻率可調(diào)。脈沖電流幅值和PWM信號的頻率均固定，PWM占空比可調(diào)，在此基礎(chǔ)上加入間歇停充階段，能夠在較短的時間內(nèi)充進更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。在中國電動汽車充電樁的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。

充電樁的技術(shù)實現(xiàn)：電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前為關(guān)心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性?？焖俪潆娖鞯目刂葡到y(tǒng)組成：快速充電器的控制系統(tǒng)采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案。充電站箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池維修設(shè)備。北京汽車交流充電樁品牌

偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式，原理相同。北京公交車充電樁

充電樁的充電技術(shù)：車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設(shè)計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括充電機、充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。北京公交車充電樁

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