充電樁的發(fā)展情況:合資公司已與眾泰汽車合作,計劃在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡建設。中石化:中石化宣布以北京作為突破口,進入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。中石化將以北京作為進入充電站行業(yè)的突破口,其加油充電綜合服務站終將擴展到全市范圍,進而擴展到河北、天津甚至更大范圍。中石油:據(jù)稱與地方有接觸,提出建設電動汽車充電站的想法??焖俪潆姸酁橹绷鞒潆?。小區(qū)充電樁銷售公司
電動汽車充電站的干擾源:充電站充電機附近應設防撞柱(欄),其高度不低于0.8米。充電機的充電連接器放置處應有明顯的文字標識和警示標識。充電站要在醒目位置張貼安全警告標識、消防安全標志和圖像采集區(qū)域標志,并設置火災自動報警裝置。充電區(qū)、電池存儲區(qū)等場所還要設置可燃氣體報警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站,電池充電設備、電池更換設施與危險性設備危險區(qū)域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小于3米。此外,該標準還對充電站的行車道和停車位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應分開設置,從入口到出口至少有2條車道。充電站內車道寬度不小于4米,站內的道路轉彎半徑不宜小于9米。充電區(qū)、電池存儲區(qū)和更換區(qū)不得采用瀝青路面。落地式充電樁多少錢一臺白天充電業(yè)務多的時候,使用直流方式進行快速充電,當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。
一體式充電樁:功能特點:提供人機交互操作;提供直流、交流充電接口;具備語音提示功能;具備刷卡功能;具備打印憑條的功能;和BMS實時通信,獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息;向充電機發(fā)生控制指令、開關信號,控制充電機啟動與停止,獲取充電機狀態(tài)信息;具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯;具備CAN2.0B、RS485通訊接口,可以和集中監(jiān)控通信,上送充電狀態(tài)信息;具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能,確保充電樁(栓)安全可靠運行;防護等級IP54。
充電樁的安全要求:變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步,高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。高壓配電裝置上應有的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。另外,變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內,不應有與其無關的管道和線路通過。當然,即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價成本較高,這方面需要在政策上能予以傾斜.推動充電設施的建設。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務,希望電力企業(yè)能轉變充電樁高壓配電裝置上應有的操作指示說明。
充電樁:電氣要求:插頭與插座正確連接確認成功后,帶負載可分合電路方可閉合,實現(xiàn)對插座的供電;漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側;低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》(GB/50053)中的相關規(guī)定;對IT系統(tǒng)配電線路,當次接地故障時,應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號,當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路;照明配電系統(tǒng)中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余 電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA。充電站再生蓄電池檢修機。新能源汽車充電樁銷售公司
車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器,也可以是感應充電器。小區(qū)充電樁銷售公司
電動汽車充電站的干擾源:車載干擾源主要有驅動系統(tǒng)、動力電池、功率變換器、繼電器、點輔助系統(tǒng)、開關、通信設備以及微處理器等電子設備。電壓和電流的快速暫態(tài)都會產生輻射和噪聲,距離這些設備較近的電子設備有可能產生故障,特別是電機驅動模塊的快速整流、電機啟動、高壓輻射更會引起較高場強的傳導及符合擾。車載干擾源的電磁傳播模式很復雜,它有傳導干擾和輻射干擾兩種形式。傳導耦合要求在源于接受器之間有完整的電路連接,通常有3中耦合通路:公共電源、公共回路和導線間的近場耦合,前兩種都屬于傳導耦合。小區(qū)充電樁銷售公司
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