充電站的充電方法：恒壓充電法，充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒于這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如，汽車運(yùn)行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)。北京小區(qū)電瓶車充電樁

充電站的投幣式：技術(shù)指標(biāo)：不同的產(chǎn)品型號快速充電站可對36V、48V、60V等不同型號蓄電池進(jìn)行充電。電池電壓自動識別,根據(jù)檢測電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進(jìn)行優(yōu)化充電?？蓪﹄姵貥O性自動識別,自動轉(zhuǎn)換,無須擔(dān)心電池組正負(fù)極接反。投幣數(shù)雙計數(shù)器，個計數(shù)器是打開電源到關(guān)掉電源之前的投幣數(shù)(如果關(guān)掉電源計數(shù)器從0000開始計數(shù)，計數(shù)為9999個,當(dāng)超過9999個，計數(shù)器清零)，如果你早上將充電站掛出來，在晚上收回去之前你按下查詢鍵就可以清楚的知道當(dāng)天的營業(yè)額。第二個計數(shù)器是投幣數(shù)歷史計數(shù)器，斷電投幣數(shù)是不會丟失的(計數(shù)為9999個,當(dāng)超過9999個，計數(shù)器清零)。對于嚴(yán)重失效及過放電造成的欠壓的電池組拒絕充電。浙江高速充電樁充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理，配件易拆卸，方便維修。

電動汽車充電站的發(fā)展：修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。日本，在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時間縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r也能充電，就必須通過一項大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動。與此同時，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動車作為營業(yè)、服務(wù)用途。

充電站的投幣式：對充電連接器的要求：主要技術(shù)參數(shù)，工作溫度：-50℃～300℃；插拔壽命：≥1000次；介電強(qiáng)度和絕緣電阻應(yīng)符合GB/T 11918-2001中的相關(guān)要求；連接器具有防濺水功能；接觸電阻和額定電流：待定；對連接器的基本要求：連接器手柄應(yīng)采用度阻燃絕緣材料制作；連接器應(yīng)具有防反接功能；在有直流負(fù)載電流通過高壓插接端子的情況下，不允許拔開連接器；連接器應(yīng)具有鎖緊裝置；為保障工作人員和設(shè)備的安全，連接器應(yīng)具有閉鎖功能，以防止在正常工作過程中連接器發(fā)生分離。交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電。

充電站基本結(jié)構(gòu)：箱式汽車快速充電站由初級一次側(cè)充電機(jī)、儲能蓄電池、次級二次側(cè)快速充電機(jī)、再生蓄電池檢修機(jī)、計費(fèi)控制系統(tǒng)、線纜配電系統(tǒng)、機(jī)房組成。機(jī)房采用密封和恒溫設(shè)計，機(jī)房內(nèi)設(shè)有值班辦公間。工作原理：平時電網(wǎng)電力通過初級一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動安排充電時間，的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為汽車充電時，根據(jù)汽車的允許充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機(jī)向汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對電網(wǎng)沒有任何干擾。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則。成都直流充電樁公司

安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。北京小區(qū)電瓶車充電樁

電動汽車充電站的充電方法：快速充電法；變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法，如圖8所示。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。在每個恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點。脈沖充電法充電電路的控制一般有兩種：脈沖電流的幅值可變，而PWM（驅(qū)動充放電開關(guān)管）信號的頻率是固定的；脈沖電流幅值固定不變，PWM信號的頻率可調(diào)。脈沖電流幅值和PWM信號的頻率均固定，PWM占空比可調(diào)，在此基礎(chǔ)上加入間歇停充階段，能夠在較短的時間內(nèi)充進(jìn)更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。北京小區(qū)電瓶車充電樁

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