電動汽車充電站的發(fā)展：修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。日本，在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時間縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r也能充電，就必須通過一項大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動。與此同時，東電也宣布基于“環(huán)?！薄ⅰ敖?jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動車作為營業(yè)、服務(wù)用途。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)。河北家用充電樁

充電站的結(jié)構(gòu)原理：充電站基本結(jié)構(gòu)：箱式電動汽車快速充電站由初級一次側(cè)充電機(jī)（為再生儲能蓄電池充電）；儲能蓄電池；次級二次側(cè)快速充電機(jī)（為電動汽車充電）；再生蓄電池檢修機(jī)；計費控制系統(tǒng)；線纜配電系；機(jī)房組成。機(jī)房采用密封和恒溫設(shè)計，機(jī)房內(nèi)設(shè)有值班辦公間。箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池維修設(shè)備。充電站采用次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動。偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域可采用太陽能和風(fēng)能等形式，原理相同。充電費用按實際充電量計算，非常方便。上海新能源汽車充電樁費用是多少車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。

充電機(jī)應(yīng)滿足以下安全要求：充電機(jī)應(yīng)具有符合GB/T 18487.1-2001標(biāo)準(zhǔn)中6.2.3條和附錄B的充電控制導(dǎo)引電路；充電機(jī)應(yīng)具備防輸出短路和防反接功能；充電機(jī)（系統(tǒng)）應(yīng)具有檢測充電連接器是否可靠連接的功能。充電連接器沒有可靠連接時，充電機(jī)應(yīng)不能啟動；動力蓄電池總成ECU與充電機(jī)之間建立連接的情況下，如果動力蓄電池總成ECU尚未發(fā)出充電允許信號，應(yīng)不能啟動充電機(jī)；通信或充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障時，應(yīng)不能啟動充電機(jī)；充電過程中，通信和充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障后，充電機(jī)應(yīng)能自動關(guān)閉；充電過程中，充電機(jī)應(yīng)能接受并執(zhí)行動力蓄電池總成ECU發(fā)出的充電關(guān)閉指令。

充電站的應(yīng)用介紹：高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將增加電動汽車用戶的信心。居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。單位、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不可為本單位的電動汽車服務(wù)，也可為本單位員工電動汽車服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會車輛快速充電。特殊景區(qū)，重要國道、偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域擔(dān)憂須充電需求的地域可采用太陽能和風(fēng)能等能源形式儲能充電。改裝部分應(yīng)急充電車，對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進(jìn)行應(yīng)急充電。一體式充電樁具備語音提示功能。

汽車充電樁的充電模式：優(yōu)缺點分析，快速充電模式的優(yōu)點為：充電時間短；充電電池壽命長（可充電2000次以上）；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電；由于充電在短時間內(nèi)（約為10～15min）就能使電池儲電量達(dá)到80%～90%，與加油時間相仿，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時可不配備大面積停車場。缺點在于：充電器充電效率較低，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時計量收費設(shè)計也需特別考慮。汽車?yán)m(xù)駛里程適中，即在車輛運行的間隙進(jìn)行快速補(bǔ)充電，來滿足運營需要；由于相應(yīng)的大電流需求可能會對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響。交流充電樁的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)能保證在正常使用時性能可靠。上海交流充電樁銷售廠家

充電樁的標(biāo)識和文字說明應(yīng)易見、清晰、端正。河北家用充電樁

汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。汽車充電技術(shù)充電方法的研究：常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認(rèn)的經(jīng)驗法則設(shè)計的。其中的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。河北家用充電樁

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