電動(dòng)汽車充電站的干擾源：電動(dòng)汽車的電磁環(huán)境是指電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中，車上電子電器設(shè)備承受來自車內(nèi)、車外各種各樣的電磁干擾，以及電動(dòng)汽車、電子設(shè)備向外界輻射的電磁干擾。車上的電子電器設(shè)備在這樣的環(huán)境下應(yīng)能維持正常工作，不發(fā)生性能下降甚至破壞等情況。由于電動(dòng)汽車可以行使到各種地方，因此其電磁環(huán)境差異也很大。電動(dòng)汽車電磁干擾大致可分為三類，即車載干擾源、自然干擾源和人為干擾源。車載干擾源：車載干擾源主要是指車上何種電子電器系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾。電動(dòng)汽車電路中出現(xiàn)的各種瞬變電壓，或者電路開斷瞬間觸點(diǎn)之間產(chǎn)生的電火花和電弧等，都可能影響車上敏感設(shè)備的正常工作。汽車充電樁是一種新型環(huán)保的充電器。掃碼充電樁生產(chǎn)公司

汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)節(jié)約用地的原則和汽車的使用特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評(píng)價(jià)，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽車充電樁宜設(shè)置在公交場(chǎng)站內(nèi)，其它汽車充電樁設(shè)置在相應(yīng)的?？空緝?nèi)。充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)、高溫、地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所。當(dāng)充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)設(shè)置在小頻率風(fēng)向的下風(fēng)向。電瓶車充電樁廠家推薦充電樁要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。

充電樁技術(shù)要求：基本結(jié)構(gòu)：交流充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊三部分組成。樁體外部結(jié)構(gòu)包括外殼及人機(jī)交互界面。根據(jù)安裝方式的不同，樁體分為落地式和壁掛式2種。電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。計(jì)量模塊包括電能表、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫裝置等。所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊。內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理，配件易拆卸，方便維修。樁體應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。

由于充電過程中電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體和熱量，但正常情況下能夠達(dá)到平衡。如果充電電壓過高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，則平衡將被破壞。一般來說充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍，嚴(yán)重超過電動(dòng)車電池設(shè)計(jì)的充電負(fù)荷，會(huì)傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。氣體的大量產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過大，終要引起電池外殼鼓脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升，將進(jìn)一步加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯；如果溫度達(dá)到一定程度，更會(huì)導(dǎo)致熱失控，使電池外殼嚴(yán)重變形，甚至存在著火、等危險(xiǎn)隱患。目前有種多路式電動(dòng)車投幣充電站供電設(shè)備，不可以一臺(tái)設(shè)備同時(shí)充多臺(tái)設(shè)備，而且對(duì)電動(dòng)車電瓶有良好的保養(yǎng)作用。用于停車場(chǎng)所。變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。

充電基本操作流程：操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進(jìn)入充電區(qū)域。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項(xiàng)讀數(shù)是否正常，詢問駕駛員停車前是否有異常。關(guān)閉純電車電源開關(guān)（具體參照廠家說明書)，開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電插入車輛充電口。在操作面板上選擇充電模式，等待充電指示燈亮起后，觀察面板數(shù)據(jù)，包括充電時(shí)間、充電電流、充電電壓、soC值、充電電量等均為正常狀態(tài)，并做好記錄。充電期間，不定期進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即按下紅色急停按鈕，關(guān)閉總電源，及時(shí)上報(bào)。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時(shí)，拔下充電，將電纜整理好，放入電纜槽。嚴(yán)禁人工停止充電后，立即拔下充電，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電。充電樁的外形、尺寸和顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相諧調(diào)。直流充電樁多少錢一臺(tái)

充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷。掃碼充電樁生產(chǎn)公司

電動(dòng)汽車充電站的充電方法：快速充電法；變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法，如圖8所示。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。在每個(gè)恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點(diǎn)。脈沖充電法充電電路的控制一般有兩種：脈沖電流的幅值可變，而PWM（驅(qū)動(dòng)充放電開關(guān)管）信號(hào)的頻率是固定的；脈沖電流幅值固定不變，PWM信號(hào)的頻率可調(diào)。脈沖電流幅值和PWM信號(hào)的頻率均固定，PWM占空比可調(diào)，在此基礎(chǔ)上加入間歇停充階段，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)充進(jìn)更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。掃碼充電樁生產(chǎn)公司

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