電動(dòng)汽車充電站：雖然有的蓄電池可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)充電，不過這極大地縮短了電池的使用壽命。而如此漫長的充電時(shí)間也成為也會(huì)阻礙電動(dòng)車被大眾接受。而國內(nèi)配套的基礎(chǔ)設(shè)施還很欠缺。如果要推廣純電動(dòng)汽車，就需要大量的充電站，如同現(xiàn)在的加油站一樣能使汽車方便地充電。，電池的壽命、成本也是產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)阻礙。公交車是純電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)方向，由于公交車線路固定、管理統(tǒng)一、車速不高的特點(diǎn)，使其成為純電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)很好的平臺(tái)。一方面，公交車線路固定，這樣就可以控制公交車的行駛里程在蓄電池的續(xù)航里程內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。四川充電樁安裝公司

充電基本操作流程：操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進(jìn)入充電區(qū)域。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項(xiàng)讀數(shù)是否正常，詢問駕駛員停車前是否有異常。關(guān)閉純電車電源開關(guān)（具體參照廠家說明書)，開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電插入車輛充電口。在操作面板上選擇充電模式，等待充電指示燈亮起后，觀察面板數(shù)據(jù)，包括充電時(shí)間、充電電流、充電電壓、soC值、充電電量等均為正常狀態(tài)，并做好記錄。充電期間，不定期進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即按下紅色急停按鈕，關(guān)閉總電源，及時(shí)上報(bào)。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時(shí)，拔下充電，將電纜整理好，放入電纜槽。嚴(yán)禁人工停止充電后，立即拔下充電，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電。江蘇充電樁配套充電站再生蓄電池檢修機(jī)。

汽車充電樁是為汽車充電的站點(diǎn)。隨著汽車的普及，汽車充電樁必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。汽車充電樁能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。根據(jù)汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛汽車來配置一個(gè)充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。在高峰時(shí)也考慮充電，則可以60~80輛電動(dòng)來配制一個(gè)充電站，缺點(diǎn)是充電成本上升，增加高峰負(fù)荷。根據(jù)汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時(shí)向8輛汽車充電來配置一個(gè)充電站。小型機(jī)械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時(shí)考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。

電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展：修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。日本，在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時(shí)間縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電，就必須通過一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動(dòng)。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)?！薄ⅰ敖?jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車作為營業(yè)、服務(wù)用途。交流充電樁輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；頻率：50Hz±2Hz。

充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）a方案：建造配電站設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線（配3*70mm電纜），2臺(tái)500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電出線（配 4*120mm電纜、50M長、4回路），二路為機(jī)械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線（配4*70mm電纜、50M長、20回路）。b方案：設(shè)計(jì)2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶箱變，每臺(tái)箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長、8回路），每路出線設(shè)置一臺(tái)4回路電纜分支箱向充電柜供電（配4*70mm電纜、50M長、24回路）。在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站，就可連接周邊城市。浙江汽車充電樁廠家

變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。四川充電樁安裝公司

充電樁防銹（防氧化）保護(hù)：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；防風(fēng)保護(hù)：安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；防盜保護(hù)：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。四川充電樁安裝公司

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