汽車充電樁的充電模式：根據(jù)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，汽車的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)3種模式。常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。優(yōu)缺點(diǎn)分析：常規(guī)充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長(zhǎng)，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng).接觸式充電的問(wèn)題在于它的安全性和通用性。上海電瓶車充電樁銷售廠家

充電樁交流慢充：交流慢充方式由交流充電樁提供電能，車載充電機(jī)完成直流變換，充電功率一般不大，充電時(shí)間通常為5-8h。該方式充電電流較小，可降低電池在充電過(guò)程中的發(fā)熱量﹐提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命，但其問(wèn)題是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。該充電方式根據(jù)相應(yīng)電池的充電曲線，采用恒流、恒壓的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，使整個(gè)充電過(guò)程更接近電池的固有特性，有效避免了電池被過(guò)充和欠充的問(wèn)題。這種方式以比較低的充電電流為蓄電池充電，相關(guān)技術(shù)成熟可靠，所以相應(yīng)的充電機(jī)的工作和安裝成本也比較低。電動(dòng)汽車家用充電設(shè)施(車載充電機(jī))和小型充電站多采用這種充電方式。典型的充電時(shí)間為8-10h(SOC可達(dá)到95%以上)。對(duì)電池和電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這種方式是安全可靠的充電方式，它對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有特殊要求。長(zhǎng)沙汽車交流充電樁聯(lián)系方式安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲。

汽車充電樁的機(jī)房采用密封和恒溫設(shè)計(jì)，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有值班辦公間，方便風(fēng)雨和平時(shí)（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過(guò)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒(méi)有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為汽車充電時(shí)，根據(jù)汽車的允許充電電流和電壓，通過(guò)次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)向汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過(guò)程是從儲(chǔ)能蓄電池向汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有任何干擾。

充電站的工作原理：平時(shí)（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過(guò)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒(méi)有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為電動(dòng)汽車充電時(shí)，根據(jù)電動(dòng)汽車的允許充電電流和電壓，通過(guò)次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)向電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過(guò)程是從儲(chǔ)能蓄電池向電動(dòng)汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有任何干擾（如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會(huì)嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備）。 一體式充電樁具備語(yǔ)音提示功能。

充電樁的電氣模塊：供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)。應(yīng)滿足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負(fù)載可分合電路應(yīng)即時(shí)動(dòng)作，切斷對(duì)插座的供電?；竟δ埽喝藱C(jī)交互界面，應(yīng)能對(duì)應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。應(yīng)能顯示計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。具有查詢功能，管理員可通過(guò)查詢卡在操作界面上查詢相關(guān)信息。參數(shù)設(shè)置：可通過(guò)管理卡、紅外通訊或無(wú)線通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。配置由運(yùn)營(yíng)后臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)一編制的編號(hào)?？尚?zhǔn)內(nèi)部時(shí)鐘時(shí)間。充電樁是具有人機(jī)交互作用的交直流輸出電氣設(shè)備。成都汽車交流充電樁供應(yīng)商家

充電樁的主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。上海電瓶車充電樁銷售廠家

汽車能夠?qū)崿F(xiàn)以電代油,具有能源利用效率高、廢氣排放少,噪音低等優(yōu)點(diǎn),是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段之一。目前,由于車載電池能量密度的限制,汽車?yán)m(xù)航里程較短,因此,必須建設(shè)完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)來(lái)保障汽車的日常使用。充電站規(guī)劃不當(dāng)不但會(huì)影響汽車用戶充電的便利性,而且會(huì)帶來(lái)配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)損耗增加和節(jié)點(diǎn)電壓下降等不利影響，充電站的合理選址和定容對(duì)汽車的規(guī)模化應(yīng)用具有重要意義。為了滿足汽車用戶充電負(fù)荷，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的充電站額定容量應(yīng)不小于汽車的充電負(fù)荷需求。上海電瓶車充電樁銷售廠家

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