首先要確認(rèn)您的電動汽車充電要求是與充電樁匹配的，也就是快充或慢充方式;然后，大部分充電樁運(yùn)營商的使用步驟是：插入充電至充電口(國標(biāo)接口，快充與慢充不同)，刷卡或輸入賬號和密碼；選擇充電時(shí)間，確認(rèn)后如果車與樁匹配開始充電。電動汽車充滿電后自動斷開。有些運(yùn)營商提供了APP，插后可以直接在APP上操作或運(yùn)程控制充電樁運(yùn)行方式。具體是看使用哪家的充電設(shè)備。使用充電樁時(shí)的注意事項(xiàng):電池極性不能接反，否則會損壞智能充電機(jī)和電池。智能充電機(jī)應(yīng)安裝在的通風(fēng)良好、干燥、無嚴(yán)重粉塵、無腐蝕性氣體、無強(qiáng)電磁場干擾的場所。機(jī)殼應(yīng)可靠接地（(箱體后下部有接地螺栓)。智能充電機(jī)適用于室內(nèi)外，非車載使用，機(jī)內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)水。智能充電機(jī)輸入電源為兩相380V士5%,50HZ,輸入導(dǎo)線截面不小于62。輸出線應(yīng)視距離遠(yuǎn)近，選用適合的電纜，線路總壓降不大于5%。充電樁電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。北京充電樁銷售

汽車充電樁的充電方法：恒壓充電法，充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報(bào)廢。鑒于這種缺點(diǎn)，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時(shí)采用。北京充電樁交流充電樁的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)能保證在正常使用時(shí)性能可靠。

充電樁的通信方式：無線方式：無線方式主要采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動運(yùn)營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是汽車廣泛應(yīng)用的必要條件之一。汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，又是智能化電網(wǎng)的重要發(fā)展環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)汽車的充電需求，結(jié)合汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在規(guī)劃、布局方面也要考慮如何與城鎮(zhèn)電網(wǎng)緊密結(jié)合。遵照國家對汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及能源的節(jié)約辦法和循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法的相關(guān)政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，汽車充電樁專項(xiàng)規(guī)劃原則如下:規(guī)劃，考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，使汽車充電樁建設(shè)與城鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調(diào)，既能保護(hù)環(huán)境，又能很大程度地發(fā)揮項(xiàng)目效益；充電站建設(shè)堅(jiān)持“再生利用，節(jié)能環(huán)保”的原則，達(dá)到社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)三重效益的很大化.充電樁按充電方式分；充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

充電站規(guī)劃要符合國家、地方有關(guān)充電站規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，要與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。根據(jù)充電站的服務(wù)特性，其規(guī)劃布局要遵循“面線結(jié)合”的原則。參考國家電網(wǎng)公司目前的充電站布局原則：縣鄉(xiāng)道由各地市根據(jù)實(shí)際情況另行制定指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；鎮(zhèn)區(qū)充電站服務(wù)半徑應(yīng)控制在0.9公里～1.2公里之間。充電站的位置要滿足文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、交通安全、消防規(guī)定等要求。充電站規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，堅(jiān)持節(jié)約集約用地的原則。充電站規(guī)劃布局需具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。交流充電樁結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分。山東電瓶充電樁

一體式充電樁具備刷卡功能。北京充電樁銷售

電動汽車的充電方法主要有兩種:一種是有線充電，也叫接觸式充電。它主要包括交流慢充、直流快速充和電池更換3種方式;一種是無線充電。也叫非接觸式充電。無線充電主要利用無線電能傳輸技術(shù)，目前電動汽車無線充電主要有⒉種形式:感應(yīng)式和諧振式。感應(yīng)式無線電能傳輸是松耦合結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于可分離變壓器;諧振式無線電能傳輸利用近場電磁共振耦合，可以實(shí)現(xiàn)電能中距離有效傳輸?，F(xiàn)在電動汽車的充電方式主要是接觸式充電(無論是充電模式還是換電模式)，非接觸式的無線充電技術(shù)尚處于起步階段，但已有部分企業(yè)開始應(yīng)用并嘗試推廣。然而，從便利性來看，非接觸式無線充電技術(shù)更適用。有線充電簡介：自前,電動汽車傳統(tǒng)能源供給方式主要有電池更換、交流慢充和直流快充3種方式。北京充電樁銷售

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