充電站充電機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機(jī)的充電連接器放置處應(yīng)有明顯的文字標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)識(shí)。充電站要在醒目位置張貼安全警告標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)志和圖像采集區(qū)域標(biāo)志，并設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)等場(chǎng)所還要設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設(shè)備、電池更換設(shè)施與危險(xiǎn)性設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域邊界線(xiàn)、柴油設(shè)備外緣的距離均不得小于3米。此外，該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)充電站的行車(chē)道和停車(chē)位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，從入口到出口至少有2條車(chē)道。充電站內(nèi)車(chē)道寬度不小于4米，站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9米。充電樁人機(jī)界面中的動(dòng)態(tài)顯示文字應(yīng)使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。安徽特斯拉 充電樁

相對(duì)于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營(yíng)，組網(wǎng)經(jīng)營(yíng)均可。對(duì)于充電站市場(chǎng)的開(kāi)放，國(guó)家電網(wǎng)以后可能更多地會(huì)偏向服務(wù)和電力供應(yīng)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場(chǎng)融合，大家都將是同一個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃，對(duì)從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要。充換電市場(chǎng)，政策有傾斜，市場(chǎng)有潛力，投資又少，將面臨較大的商機(jī)。要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量。北京電瓶車(chē)充電樁直銷(xiāo)價(jià)通常非車(chē)載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。

直流式充電樁：充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與非車(chē)載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車(chē)）；充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線(xiàn)，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷； 充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求。

直流式充電樁：充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線(xiàn)380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁（栓）應(yīng)滿(mǎn)足充電對(duì)象；充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式要求；輸出電流滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類(lèi)型選擇）；實(shí)現(xiàn)智能IC管理；每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶(hù)進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)和用戶(hù)IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理。充電樁室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

汽車(chē)充電樁的換電操作注意事項(xiàng)：操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國(guó)家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。操作人員必須時(shí)刻謹(jǐn)記“安全”觀念，時(shí)刻注意人身安全、設(shè)備安全。工作中操作人員必須穿絕緣鞋，在潮濕區(qū)域工作時(shí)應(yīng)注意做好安全措施。操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。操作前應(yīng)確認(rèn)車(chē)輛已經(jīng)停在指定的位置，打開(kāi)車(chē)輛動(dòng)力電池箱蓋，檢查電池箱外觀，開(kāi)啟車(chē)輛尾部低壓電源。若換下的動(dòng)力電池溫度過(guò)高或更換動(dòng)力電池時(shí)發(fā)現(xiàn)接頭極柱有燒黑或熔毀現(xiàn)象，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施執(zhí)行。充電站箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池維修設(shè)備。杭州汽車(chē)交流充電樁推薦廠家

充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口。安徽特斯拉 充電樁

汽車(chē)充電樁系統(tǒng)：汽車(chē)充電樁系統(tǒng)是集現(xiàn)代數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、電能計(jì)量技術(shù)和電力營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)為一休的汽車(chē)充電實(shí)時(shí)信總采集與分析處理系統(tǒng)。它以公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為主要通訊載休，以無(wú)線(xiàn)、公用電話(huà)網(wǎng)、光纖網(wǎng)為輔助通訊載體，通過(guò)多種通訊方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和現(xiàn)場(chǎng)終端之間的數(shù)據(jù)通訊，具有遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)汽車(chē)充電管理等功能。主站：具有選擇終端并與終端進(jìn)行信息交換功能的設(shè)備。在汽車(chē)充電樁系統(tǒng)中，主站包括前置機(jī)、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器三個(gè)部分，而前置機(jī)則是直接和終端進(jìn)行通訊的部分。前置機(jī)：負(fù)責(zé)通過(guò)各種通訊介質(zhì)和終端進(jìn)行通訊的前置設(shè)備,并能在與主站其它部分脫離聯(lián)系后(通訊部分還正常），維持系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備?？蛻?hù)現(xiàn)場(chǎng)終端：安裝于電力客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的用于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與管理的設(shè)備。簡(jiǎn)稱(chēng)終端。安徽特斯拉 充電樁

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