充電站突發(fā)事件的應(yīng)急處置：充電站所屬公司應(yīng)設(shè)置應(yīng)急組織，建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、車輛故障、電池破損燃燒、供電系統(tǒng)故障、人員觸電、設(shè)備故障、停電和斷網(wǎng)等。充電站內(nèi)各緊急出口通道應(yīng)保持暢通。發(fā)生災(zāi)害時，應(yīng)能及時采取有效的處置措施，及時疏散人員，并報告有關(guān)部門。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)滿足統(tǒng)一指揮，分級負責;組織機構(gòu)健全;人員和物資配備充足;通信暢通;行動迅速、準確等基木要求。應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容應(yīng)包括:組織機構(gòu)、人員、物資、事件等級、報告程序、事故處置方法、快速疏散方法、緊急救護措施、現(xiàn)場保護、清理和善后工作等。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。深圳電動汽車充電樁廠家供應(yīng)

充電站的投幣式：對充電連接器的要求：主要技術(shù)參數(shù)，工作溫度：-50℃～300℃；插拔壽命：≥1000次；介電強度和絕緣電阻應(yīng)符合GB/T 11918-2001中的相關(guān)要求；連接器具有防濺水功能；接觸電阻和額定電流：待定；對連接器的基本要求：連接器手柄應(yīng)采用度阻燃絕緣材料制作；連接器應(yīng)具有防反接功能；在有直流負載電流通過高壓插接端子的情況下，不允許拔開連接器；連接器應(yīng)具有鎖緊裝置；為保障工作人員和設(shè)備的安全，連接器應(yīng)具有閉鎖功能，以防止在正常工作過程中連接器發(fā)生分離。廣州交流充電樁充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行。

充電樁的發(fā)展情況：國內(nèi)情況，國內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，和企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。充電站成功運營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個充電站目前都不屬于正式商業(yè)運營，只是組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當?shù)毓患瘓F主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負責初期電池的維護保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

充電場站管理：充電站所屬公司應(yīng)設(shè)置安全管理組織機構(gòu)，并配備專職或兼職的安全員，要建立安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)安全應(yīng)急保障體系。并負責制、修訂充電站管理責任書，負責指導(dǎo)、監(jiān)督、評估充電站安全管理工作。充電站管理人員是充電站安全管理責任人，對充電站安全進行管理。應(yīng)建立運行值班制度，包括日常巡檢、運行交接班、值班日志等。要落實、貫徹安全工作的相關(guān)規(guī)定及要求，組織開展充電站安全實施工作，落實各級人員的應(yīng)急職責。充電站應(yīng)在明顯位置設(shè)置公示牌，明示充電站的名稱、運營時間、服務(wù)項日、服務(wù)熱線、站點地圖指示、求援電話、監(jiān)督舉報電話以及當前站內(nèi)充電設(shè)備可供使用情況等。露天設(shè)置的充電樁應(yīng)有安全防護措施，保證雷雨等特殊天氣的設(shè)備安全。技術(shù)部定期組織充電樁廠家對站內(nèi)充電樁進行巡檢。充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護功能。

汽車充電樁的設(shè)計：業(yè)務(wù)模式，充電業(yè)務(wù)模式是指汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是汽車充電樁考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費的模式支付費用，完成交易。為此，建設(shè)相應(yīng)的汽車充電計費系統(tǒng)，引入集中式的信息管理平臺，是開展汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部分。建設(shè)充電計費系統(tǒng)查詢平臺，用于對管理平臺及運營平臺產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進行綜合查詢。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。廣州交流充電樁

充電站箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池維修設(shè)備。深圳電動汽車充電樁廠家供應(yīng)

充電站的結(jié)構(gòu)原理：充電站基本結(jié)構(gòu)：箱式電動汽車快速充電站由初級一次側(cè)充電機（為再生儲能蓄電池充電）；儲能蓄電池；次級二次側(cè)快速充電機（為電動汽車充電）；再生蓄電池檢修機；計費控制系統(tǒng)；線纜配電系；機房組成。機房采用密封和恒溫設(shè)計，機房內(nèi)設(shè)有值班辦公間。箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池維修設(shè)備。充電站采用次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進行整體移動。偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式，原理相同。充電費用按實際充電量計算，非常方便。深圳電動汽車充電樁廠家供應(yīng)

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