充電樁的發(fā)展情況：充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場化前景似乎相當(dāng)樂觀。盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車市場的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。充電樁行業(yè)的運(yùn)營策略：與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營管理協(xié)議（投資方負(fù)責(zé)投放充電站與管理，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。與各有關(guān)部門（科委、科協(xié)，城建、城管，電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)委、發(fā)改委等）或開展聯(lián)營或申請資助（變相政策支持）。與國家電網(wǎng)地方部門聯(lián)營與大型實(shí)力企業(yè)（中石油、中石化、基金等）的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。上海汽車充電樁定做價(jià)格

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆?。充電站主要設(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。建設(shè)汽車充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由三部分組成，下面分別進(jìn)行介紹：建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)管理平臺(tái)，對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，例如汽車信息、購電用戶信息、資產(chǎn)信息等。建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營平臺(tái)，用于對汽車的充放電及購電用戶的充值進(jìn)行運(yùn)營管理。深圳電動(dòng)汽車充電樁銷售公司一個(gè)完整的充電站需要配電室、監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間等基本組成部分。

充電站的應(yīng)用介紹：公共停車場：停車場是社會(huì)充電站的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車場租用一個(gè)車位，甚至是便角落位置即可，可以留有2個(gè)充電車位（由于是短時(shí)充電，甚至都不用充電車位，按充電車數(shù)交一定費(fèi)用即可）。大型購物中心：此地放置充電站必然會(huì)受到購物中心歡迎，充電的人會(huì)順便購買商品（在哪里買都是買，正好利用充電的10-20分鐘購物），這樣，可與購物中心實(shí)現(xiàn)雙贏。可停車的路邊地：城市停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時(shí)停車，由于箱式電動(dòng)汽車快速充電站占用的地方非常?。ㄐ∮?0m2），可供箱式電動(dòng)汽車快速充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)。

充電站布局模式有待進(jìn)一步的研究。能源消費(fèi)模式的變化導(dǎo)致電動(dòng)車充電站的布局模式有可能與傳統(tǒng)汽車加油站存在差異較大。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，能源消費(fèi)模式是司機(jī)駕駛汽車到加油站，即時(shí)注入成品油，這一過程幾分鐘即可完成。但是，電動(dòng)車充電需要較長時(shí)間，司乘人員過多地等待意味著個(gè)人和社會(huì)資源的損失。這就意味著，充電站應(yīng)布局在汽車集中停放區(qū)，如社會(huì)停車場，社區(qū)密集的停車地點(diǎn)等，而且需要足夠大的空間，才能達(dá)到方便消費(fèi)者，節(jié)約等待時(shí)間的目標(biāo)，這種模式可能比傳統(tǒng)的加油站模式更值得考慮。充電站采用次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)。

汽車充電樁的充電模式：根據(jù)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)3種模式。常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。優(yōu)缺點(diǎn)分析：常規(guī)充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長.一體式充電樁具備刷卡功能。深圳汽車充電樁價(jià)位

充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整。上海汽車充電樁定做價(jià)格

充電站基本結(jié)構(gòu)：箱式汽車快速充電站由初級一次側(cè)充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、次級二次側(cè)快速充電機(jī)、再生蓄電池檢修機(jī)、計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、線纜配電系統(tǒng)、機(jī)房組成。機(jī)房采用密封和恒溫設(shè)計(jì)，機(jī)房內(nèi)設(shè)有值班辦公間。工作原理：平時(shí)電網(wǎng)電力通過初級一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為汽車充電時(shí)，根據(jù)汽車的允許充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機(jī)向汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過程是從儲(chǔ)能蓄電池向汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對電網(wǎng)沒有任何干擾。上海汽車充電樁定做價(jià)格

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