充電樁的電氣模塊：供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)。應(yīng)滿足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負(fù)載可分合電路應(yīng)即時動作，切斷對插座的供電?；竟δ埽喝藱C交互界面，應(yīng)能對應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。應(yīng)能顯示計費管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。具有查詢功能，管理員可通過查詢卡在操作界面上查詢相關(guān)信息。參數(shù)設(shè)置：可通過管理卡、紅外通訊或無線通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。配置由運營后臺系統(tǒng)統(tǒng)一編制的編號?？尚?zhǔn)內(nèi)部時鐘時間。汽車充電樁具有斷電記憶功能，停電后再來電時可以自動啟動斷電時的狀態(tài)。杭州交流充電樁

電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。在當(dāng)下，國家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。成都交流充電樁費用是多少一體式充電樁提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口。

相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營，組網(wǎng)經(jīng)營均可。對于充電站市場的開放，國家電網(wǎng)以后可能更多地會偏向服務(wù)和電力供應(yīng)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃，對從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機。要取得較為可觀的收益尚需時日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。

充電站的工作原理：平時（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過初級一次側(cè)充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動安排充電時間，的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為電動汽車充電時，根據(jù)電動汽車的允許充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機向電動汽車進行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對電網(wǎng)沒有任何干擾（如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備）。 交流充電樁應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。

充電控制導(dǎo)引電路：充電控制導(dǎo)引電路組成，充電機必須有充電控制導(dǎo)引電路，充電控制導(dǎo)引電路由控制導(dǎo)引導(dǎo)體、保護性接地導(dǎo)體、動力蓄電池總成ECU及充電機內(nèi)的電子電路組成。充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)直接控制充電機變流電路、輸出電流和電壓的開關(guān)；充電控制導(dǎo)引電路原理圖（待定）；充電控制導(dǎo)引電路狀態(tài)定義（待定）。安全控制功能，充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)具有以下安全控制功能：確認(rèn)充電機與電動汽車之間的充電連接器是否已正確連接；接地導(dǎo)體可靠性監(jiān)測；系統(tǒng)通電狀態(tài)指示。交流充電樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。重慶汽車充電樁代理品牌

充電樁（栓）防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。杭州交流充電樁

充電樁的發(fā)展情況：合資公司已與眾泰汽車合作，計劃在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，進入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。中石化將以北京作為進入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務(wù)站終將擴展到全市范圍，進而擴展到河北、天津甚至更大范圍。中石油：據(jù)稱與地方有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。杭州交流充電樁

杭州威弛新能源科技有限公司是一家節(jié)能環(huán)保技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)模塊、物聯(lián)網(wǎng)管理平臺的研發(fā);組裝、租賃、銷售及維修:智能電動車充電站、洗衣機、智能機器人、機電設(shè)備、家用電器:銷售:電工電料**(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于汽車直流充電樁，汽車交流充電樁，電動車充電站，電瓶車充電站，是電工電氣的主力軍。威弛睿能始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。威弛睿能創(chuàng)始人趙文斌，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。