汽車(chē)充電樁：配電系統(tǒng)為充電站的運(yùn)行提供電源，它不但提供充電所需電能，也是整個(gè)充電站正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。汽車(chē)充電樁的電力負(fù)荷級(jí)別確定為2級(jí)，采用雙路供電但不配置后備電源。配電電壓：380V/220v。動(dòng)力(充電機(jī))采用三相四線制、380V供電，照明采用單相220v供電。變壓器類(lèi)型的選擇。變壓器可分為干式變壓器和油浸式變壓器。充電機(jī)(站)變壓器類(lèi)型可根據(jù)工程實(shí)際情況選定。建議充電機(jī)(站)變壓器采用sc(環(huán)氧樹(shù)脂澆注包封式)干式變壓器。環(huán)氧樹(shù)脂干式變壓器具有良好的電氣和機(jī)械性能、較高的耐熱等級(jí)，并且是一種可靠的安全性的環(huán)保、節(jié)能型新產(chǎn)品。交流充電樁結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分。江蘇小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁

汽車(chē)充電樁的充電模式：根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，汽車(chē)的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)3種模式。常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。優(yōu)缺點(diǎn)分析：常規(guī)充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長(zhǎng)，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng).鄭州汽車(chē)充電樁公司充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。

充電站的應(yīng)用介紹：高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將增加汽車(chē)用戶(hù)的信心。居住小區(qū)：這是貼近用戶(hù)的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用。單位、寫(xiě)字樓等：一般單位與寫(xiě)字樓都有停車(chē)場(chǎng)地，單位購(gòu)置充電站不可為本單位的汽車(chē)服務(wù)，也可為本單位員工汽車(chē)服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會(huì)車(chē)輛快速充電。

小區(qū)充電站具有短路和過(guò)載斷電功能，普通一個(gè)插座可以延伸出更多的插孔，使用者不了解或不顧及安全問(wèn)題，隨意亂接，一旦短路，殃及整個(gè)線路。 而充電站內(nèi)置電流檢測(cè)電路，具有過(guò)載、欠載保護(hù)功能，超過(guò)額定功率，自動(dòng)切斷供電。電腦計(jì)費(fèi)功能，公平公正，按充電時(shí)間計(jì)費(fèi)，精確到分鐘，保證每一位住戶(hù)的權(quán)益不受損失。普通的插座智能是按月收費(fèi)，這樣每天使用兩次的用戶(hù)和幾天使用一次的用戶(hù)需要繳納相同的費(fèi)用，對(duì)后者是不公平的，很難管理。小區(qū)充電站設(shè)備具有計(jì)次，計(jì)時(shí)，電子錢(qián)包，固定用戶(hù)，刷卡取電等多種可選的計(jì)費(fèi)模式。分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。

汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)以電代油,具有能源利用效率高、廢氣排放少,噪音低等優(yōu)點(diǎn),是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段之一。目前,由于車(chē)載電池能量密度的限制,汽車(chē)?yán)m(xù)航里程較短,因此,必須建設(shè)完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)來(lái)保障汽車(chē)的日常使用。充電站規(guī)劃不當(dāng)不但會(huì)影響汽車(chē)用戶(hù)充電的便利性,而且會(huì)帶來(lái)配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)損耗增加和節(jié)點(diǎn)電壓下降等不利影響，充電站的合理選址和定容對(duì)汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用具有重要意義。為了滿足汽車(chē)用戶(hù)充電負(fù)荷，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的充電站額定容量應(yīng)不小于汽車(chē)的充電負(fù)荷需求。充電樁銘牌應(yīng)安裝于樁體醒目位置，大小與樁體結(jié)構(gòu)尺寸相適應(yīng)。江蘇小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁

充電樁電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。江蘇小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁

多年來(lái)，汽車(chē)直流充電樁，汽車(chē)交流充電樁，電動(dòng)車(chē)充電站，電瓶車(chē)充電站的企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)加入少，大部分產(chǎn)品基本上仍停留在70～80年代的水平上。近幾年，又出現(xiàn)了許多民營(yíng)企業(yè)，據(jù)了解，新興的民營(yíng)企業(yè)技術(shù)力量欠缺，處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中，設(shè)備陳舊，產(chǎn)品質(zhì)量不高，但以低成本和靈活的銷(xiāo)售手段，在市場(chǎng)上占有一定的份額，并逐步成長(zhǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也是不可忽視的力量。據(jù)相關(guān)資料顯示，中國(guó)在節(jié)能環(huán)保技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)模塊、物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)的研發(fā);組裝、租賃、銷(xiāo)售及維修:智能電動(dòng)車(chē)充電站、洗衣機(jī)、智能機(jī)器人、機(jī)電設(shè)備、家用電器:銷(xiāo)售:電工電料**(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))尤其是太陽(yáng)能方面的技術(shù)已趨于世界優(yōu)先地位，占據(jù)了全球70%以上的市場(chǎng)占比，成為重要的“地區(qū)綠色名片”之一。中國(guó)的電工電氣獲得了多個(gè)世界優(yōu)先：制造規(guī)模、裝機(jī)量、效率、細(xì)分。電工電氣成為重要元素，可見(jiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為**共識(shí)，有望更多人了解電工電氣。隨著國(guó)產(chǎn)元器件技術(shù)的不斷發(fā)展，銷(xiāo)售企業(yè)在“走向海外”的過(guò)程中也交出了滿意的答卷。尤其是象征高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的逆變器中國(guó)出貨量居世界優(yōu)先，使得更多企業(yè)依托技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)上取得明顯成果，相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品已覆蓋澳大利亞、巴西、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、西班牙等30多個(gè)地區(qū)，成為“****”相關(guān)市場(chǎng)的重要參與者。江蘇小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁