充電站：根據(jù)節(jié)約用地的原則和汽車的使用特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評價(jià)，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽車充電樁宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，其它所用汽車充電樁設(shè)置在相應(yīng)的?？空緝?nèi)。充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當(dāng)充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時(shí)，應(yīng)設(shè)置在很小頻率風(fēng)向的下風(fēng)向。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括充電機(jī)、充電站、通用充電機(jī)、公共場所用充電站等。河北智能電動(dòng)車充電樁

完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是汽車廣泛應(yīng)用的必要條件之一。汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，又是智能化電網(wǎng)的重要發(fā)展環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)汽車的充電需求，結(jié)合汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在規(guī)劃、布局方面也要考慮如何與城鎮(zhèn)電網(wǎng)緊密結(jié)合。遵照國家對汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及能源的節(jié)約辦法和循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法的相關(guān)政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，汽車充電樁專項(xiàng)規(guī)劃原則如下:規(guī)劃，考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，使汽車充電樁建設(shè)與城鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調(diào)，既能保護(hù)環(huán)境，又能很大程度地發(fā)揮項(xiàng)目效益；充電站建設(shè)堅(jiān)持“再生利用，節(jié)能環(huán)?！钡脑瓌t，達(dá)到社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)三重效益的很大化.四川電動(dòng)充電樁實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則。

汽車充電樁的充電方法：恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê唵?，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。階段充電法：此方法包括二階段充電法和三階段充電法二階段法采用恒電流和恒電壓相結(jié)合的快速充電方法，首先，以恒電流充電至預(yù)定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是第二階段的恒電壓。三階段充電法在充電開始和結(jié)束時(shí)采用恒電流充電，中間用恒電壓充電。當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段。

汽車的電磁環(huán)境是指汽車在運(yùn)行過程中，車上電子電器設(shè)備承受來自車內(nèi)、車外各種各樣的電磁干擾，以及汽車、電子設(shè)備向外界輻射的電磁干擾。車上的電子電器設(shè)備在這樣的環(huán)境下應(yīng)能維持正常工作，不發(fā)生性能下降甚至破壞等情況。由于汽車可以行使到各種地方，因此其電磁環(huán)境差異也很大。汽車電磁干擾大致可分為三類，即車載干擾源、自然干擾源和人為干擾源。車載干擾源主要是指車上何種電子電器系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾。汽車電路中出現(xiàn)的各種瞬變電壓，或者電路開斷瞬間觸點(diǎn)之間產(chǎn)生的電火花和電弧等，都可能影響車上敏感設(shè)備的正常工作。車載干擾源主要有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池、功率變換器、繼電器、點(diǎn)輔助系統(tǒng)、開關(guān)、通信設(shè)備以及微處理器等電子設(shè)備。充電樁警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

充電站充電機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機(jī)的充電連接器放置處應(yīng)有明顯的文字標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)識(shí)。充電站要在醒目位置張貼安全警告標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)志和圖像采集區(qū)域標(biāo)志，并設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)等場所還要設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設(shè)備、電池更換設(shè)施與危險(xiǎn)性設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域邊界線、柴油設(shè)備外緣的距離均不得小于3米。此外，該標(biāo)準(zhǔn)還對充電站的行車道和停車位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應(yīng)分開設(shè)置，從入口到出口至少有2條車道。充電站內(nèi)車道寬度不小于4米，站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9米。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。河北智能電動(dòng)車充電樁

充電樁（栓）接口應(yīng)符合電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。河北智能電動(dòng)車充電樁

汽車充電樁的充電模式：根據(jù)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)3種模式。常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。優(yōu)缺點(diǎn)分析：常規(guī)充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長.河北智能電動(dòng)車充電樁