汽車充電樁的配電主接線設(shè)計：對充電站配電主接線有下列基本要求：安全，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，能充分保證人身和設(shè)備的安全。可靠，應(yīng)符合電力負(fù)荷特別是其中一、二級負(fù)荷對供電可靠性的要求。靈活，能適應(yīng)各種不同的運行方式，便于切換操作和檢修，且適應(yīng)負(fù)荷的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)，在滿足上列要求的前提下，盡量使主接線簡單，投資少，運行費用低，并節(jié)約電能和有色金屬消耗量。 18 對于汽車充電樁，配電室有2路10kV電源進(jìn)線，通過變壓器等設(shè)備供給充電機，并滿足照明、控制設(shè)備的用電。在高壓側(cè)裝設(shè)高壓計量柜，低壓側(cè)采用中性點直接接地的三相四線制系統(tǒng)，還應(yīng)提供獨自的接地回路；10kV母線、0.4kV母線均采用單母線分段的主接線形式，通過分段斷路器實現(xiàn)暗備用；在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)諧波抑制與無功補償裝置；配電室必須配備相關(guān)消防設(shè)施。一體式充電樁向充電機發(fā)生控制指令、開關(guān)信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息。山東ev充電樁

汽車充電樁的配電主接線設(shè)計：當(dāng)任一主變壓器或任一電源線停電檢修或發(fā)生故障時，通過備自投裝置自動閉合母線分段開關(guān)，即可迅速恢復(fù)對整個充電站的供電。根據(jù)實際要求和條件也可簡化主接線，例如采用橋式接線。需要說明的是，上述配電設(shè)計方案適用于大負(fù)載功率的充電站，其安全系數(shù)高、可靠性好。在實際工程中應(yīng)該對充電站服務(wù)對象進(jìn)行具體分析、設(shè)計，比如：示范區(qū)車輛：結(jié)合示范區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)，考慮在變電站附近建設(shè)充電站。集團(tuán)車隊：可在停車場建立用戶配電室，按照內(nèi)部車輛類型提供各類電源。社會車輛：根據(jù)車輛的不同特點，或建設(shè)可靠性高的社會運營的大功率充電站，或充分利用現(xiàn)有的配電資源，就近提供充電站。成都電瓶車充電樁銷售廠家車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。

汽車充電樁的充電模式：優(yōu)缺點分析，快速充電模式的優(yōu)點為：充電時間短；充電電池壽命長（可充電2000次以上）；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電；由于充電在短時間內(nèi)（約為10～15min）就能使電池儲電量達(dá)到80%～90%，與加油時間相仿，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時可不配備大面積停車場。缺點在于：充電器充電效率較低，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時計量收費設(shè)計也需特別考慮。汽車?yán)m(xù)駛里程適中，即在車輛運行的間隙進(jìn)行快速補充電，來滿足運營需要；由于相應(yīng)的大電流需求可能會對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響。

充電站供電電源接入要求：屬于二級電力用戶的充電站宜由兩回路中壓供電電源供電，兩回路中壓供電電源宜引自不同變電站，也可引自同一變電站的不同母線段。每回供電線路應(yīng)能滿足百分之一百用電負(fù)荷的供電要求。屬于三級電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。充電站應(yīng)采用10kV電壓等級供電。交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級供電。充電站配電變壓器的配置原則：變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保的箱式變壓器。在滿足消防條件下，宜優(yōu)先選用油浸式變壓器。單臺變壓器的額定容量不宜大于1600kVA。一個完整的充電站需要配電室、監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間等基本組成部分。

“電動車快速充電站”，俗稱快充，可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、報刊亭旁、存車棚、點等處設(shè)置。 電動車充電站是類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先，然后進(jìn)行維護(hù)式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能，配套輸出接口，可對所有電動車快速充電。但是，快速充電站存在的不足是會對電動車電池及電瓶造成損害?！半妱榆嚶俪潆娬尽彼追Q慢充，一般充電時間為3—4個小時。慢充的充電速度不及快充，但是能夠彌補快充的不足，不會對電池和電瓶造成傷害。充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施。成都電瓶車充電樁銷售廠家

充電樁應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。山東ev充電樁

汽車充電樁的設(shè)計：業(yè)務(wù)模式，充電業(yè)務(wù)模式是指汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進(jìn)行直接充電的模型。這是汽車充電樁考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費的模式支付費用，完成交易。為此，建設(shè)相應(yīng)的汽車充電計費系統(tǒng)，引入集中式的信息管理平臺，是開展汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部分。建設(shè)充電計費系統(tǒng)查詢平臺，用于對管理平臺及運營平臺產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合查詢。山東ev充電樁