其實(shí)在生活中也不難見(jiàn)到電瓶車(chē)充電站，但是大多數(shù)情況下都是規(guī)模很小的個(gè)人運(yùn)營(yíng)的，而因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以存在很多問(wèn)題．其中就包括充電安全問(wèn)題，比如充電起火就是需要特別重視的情況。而之所以存在這些安全隱患主要是因?yàn)殡娖寇?chē)充電站不夠正規(guī)和具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電線(xiàn)往往私自拉的民宅線(xiàn)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，所以要想做好電瓶車(chē)充電站就要合理規(guī)劃，而且符合安全標(biāo)準(zhǔn)。近幾年，電瓶車(chē)充電站項(xiàng)目開(kāi)始熱度大漲，還和設(shè)備的更新有直接關(guān)系，現(xiàn)在電瓶車(chē)充電樁的技術(shù)更加先進(jìn)，可以確保安全充電，而且連接的控制端也是更加智能，使用者可以通過(guò)手機(jī)支付等方式直接實(shí)現(xiàn)電瓶車(chē)充電。箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站由初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、次級(jí)二次側(cè)快速充電、機(jī)房等組成。蘇州新能源充電站

電動(dòng)汽車(chē)充電站的配置：快速充電，典型快速充電站的規(guī)模：根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時(shí)向8輛電動(dòng)汽車(chē)充電來(lái)配置一個(gè)充電站。充電站電力配套的典型配置：方案：建造配電站設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線(xiàn)（配3*70mm電纜），2臺(tái)500KVA變壓器，10路380V出線(xiàn)（配4*120mm電纜、50M長(zhǎng)、 10回路）。方案：設(shè)計(jì)2路10KV電纜線(xiàn)（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶(hù)箱變，每臺(tái)箱變配4路380V出線(xiàn)，供充電站（配4*120mm電纜、 50M長(zhǎng)、8回路）。機(jī)械充電站的規(guī)模：小型機(jī)械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時(shí)考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機(jī)械充電站一般以80~100組充電電池同時(shí)充電配置一個(gè)大型機(jī)械充電站，主要適用于出租車(chē)行業(yè)或電池租賃行業(yè)，不間斷充可以完成對(duì)400組電池的充電。河南小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家汽車(chē)充電站具有定時(shí)、充滿(mǎn)報(bào)警、電腦快充、密碼控制、自識(shí)別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能。

汽車(chē)充電站的配電主接線(xiàn)設(shè)計(jì)：對(duì)充電站配電主接線(xiàn)有下列基本要求：安全，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，能充分保證人身和設(shè)備的安全?？煽?，應(yīng)符合電力負(fù)荷特別是其中一、二級(jí)負(fù)荷對(duì)供電可靠性的要求。靈活，能適應(yīng)各種不同的運(yùn)行方式，便于切換操作和檢修，且適應(yīng)負(fù)荷的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)，在滿(mǎn)足上列要求的前提下，盡量使主接線(xiàn)簡(jiǎn)單，投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，并節(jié)約電能和有色金屬消耗量。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電站，配電室有2路10kV電源進(jìn)線(xiàn)，通過(guò)變壓器等設(shè)備供給充電機(jī)，并滿(mǎn)足照明、控制設(shè)備的用電。在高壓側(cè)裝設(shè)高壓計(jì)量柜，低壓側(cè)采用中性點(diǎn)直接接地的三相四線(xiàn)制系統(tǒng)，還應(yīng)提供獨(dú)自的接地回路；10kV母線(xiàn)、0.4kV母線(xiàn)均采用單母線(xiàn)分段的主接線(xiàn)形式，通過(guò)分段斷路器實(shí)現(xiàn)暗備用；在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)諧波抑制與無(wú)功補(bǔ)償裝置；配電室必須配備相關(guān)消防設(shè)施。配電主接線(xiàn)運(yùn)行靈活性較好，供電可靠性較高，適用于一、二級(jí)負(fù)荷。

汽車(chē)充電站的充電模式：優(yōu)缺點(diǎn)分析，快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短；充電電池壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）；沒(méi)有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電；由于充電在短時(shí)間內(nèi)（約為10～15min）就能使電池儲(chǔ)電量達(dá)到80%～90%，與加油時(shí)間相仿，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時(shí)可不配備大面積停車(chē)場(chǎng)。缺點(diǎn)在于：充電器充電效率較低，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對(duì)充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時(shí)計(jì)量收費(fèi)設(shè)計(jì)也需特別考慮。電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程適中，即在車(chē)輛運(yùn)行的間隙進(jìn)行快速補(bǔ)充電，來(lái)滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要；由于相應(yīng)的大電流需求可能會(huì)對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，因而快速充電模式只適用于所用的充電站。充電站的功能決定充電站的總體結(jié)構(gòu)。

充電站充電機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機(jī)的充電連接器放置處應(yīng)有明顯的文字標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)識(shí)。充電站要在醒目位置張貼安全警告標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)志和圖像采集區(qū)域標(biāo)志，并設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)等場(chǎng)所還要設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設(shè)備、電池更換設(shè)施與危險(xiǎn)性設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域邊界線(xiàn)、柴油設(shè)備外緣的距離均不得小于3米。此外，該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)充電站的行車(chē)道和停車(chē)位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，從入口到出口至少有2條車(chē)道。充電站內(nèi)車(chē)道寬度不小于4米，站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9米。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)和更換區(qū)不得采用瀝青路面。電瓶車(chē)充電站是適合商場(chǎng)、報(bào)亭、小區(qū)、電動(dòng)車(chē)維修部、蓄電池維修部的便民服務(wù)設(shè)施。成都直流充電站

機(jī)械充電需配備專(zhuān)業(yè)人員借助專(zhuān)業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。蘇州新能源充電站

電動(dòng)車(chē)快速充電站的恒壓充電法：充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于充電曲線(xiàn)。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過(guò)充。但在充電初期電流過(guò)大，對(duì)蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報(bào)廢。鑒于這種缺點(diǎn)，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時(shí)采用。例如，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。蘇州新能源充電站