完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用的必要條件之一。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，又是智能化電網(wǎng)的重要發(fā)展環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)汽車的充電需求，結(jié)合電動(dòng)汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在規(guī)劃、布局方面也要考慮如何與城鎮(zhèn)電網(wǎng)緊密結(jié)合。遵照國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及能源的節(jié)約辦法和循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法的相關(guān)政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，汽車充電站專項(xiàng)規(guī)劃原則如下:規(guī)劃，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，使電動(dòng)汽車充電站建設(shè)與城鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調(diào)，既能保護(hù)環(huán)境，又能很大程度地發(fā)揮項(xiàng)目效益；充電站建設(shè)堅(jiān)持“再生利用，節(jié)能環(huán)?！钡脑瓌t，達(dá)到社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)三重效益的很大化；考慮到未來發(fā)展變化，在設(shè)計(jì)上留有中遠(yuǎn)期發(fā)展空間；充電站的規(guī)劃應(yīng)與電網(wǎng)規(guī)劃緊密結(jié)合，以保證充電站的供電質(zhì)量與可靠性，同時(shí)不對(duì)公網(wǎng)造成諧波污染。電瓶車充電站由于充電過程中電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體和熱量，但正常情況下能夠達(dá)到平衡。蘇州投幣式充電站

充電樁負(fù)荷接入對(duì)配電網(wǎng)影響及應(yīng)對(duì)措施：負(fù)荷接入對(duì)配電網(wǎng)影響，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行可靠行性的影響。由于電動(dòng)汽車充電機(jī)具有非線性的負(fù)荷特性，單個(gè)充電樁工作電流時(shí)，對(duì)網(wǎng)影響較小，但當(dāng)大規(guī)模電動(dòng)汽車隨機(jī)接入電網(wǎng)充電，尤其在峰值時(shí)的大規(guī)模接入導(dǎo)致電網(wǎng)符合激增，造成電網(wǎng)過載運(yùn)行，可能會(huì)影響電力系統(tǒng)的安穩(wěn)與可靠運(yùn)行。對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響。電動(dòng)汽車在充電時(shí)產(chǎn)生大量的諧波， 危害電網(wǎng)的電能質(zhì)量；大量單項(xiàng)電源的充電樁接入，如果電源接入設(shè)計(jì)不合理，產(chǎn)生電壓的三相不平衡，對(duì)配電網(wǎng)影響較大。蘇州投幣式充電站電瓶車充電站，大家就不需要私拉電線，從而能夠限度的避免可能發(fā)生的火災(zāi)事故，也讓小區(qū)的安全更有保障。

充電站有哪些優(yōu)勢(shì)：現(xiàn)在電動(dòng)車受到很多人的喜愛，在大街小巷上隨處可見電動(dòng)車的身影，但是電動(dòng)車充電是一個(gè)大問題，現(xiàn)在電視上有許多報(bào)道電動(dòng)車充電失火的新聞，電流量過大，一步小心就會(huì)發(fā)生火災(zāi)，而電動(dòng)樁是個(gè)不錯(cuò)的選擇，充電樁的限載功率很大，還有一些大型的充電樁可以同時(shí)給20輛電動(dòng)車充電。功率值過大會(huì)自動(dòng)斷電，有效的保護(hù)了電動(dòng)車充電的安全。電動(dòng)車因其方便、快捷、廉價(jià)、環(huán)保等特點(diǎn)，迅速成為我國二、三線城市居民的主要交通工具。隨著電動(dòng)車的普及，小區(qū)電動(dòng)車充電的問題就日益突出。在各個(gè)高樓上隨處可見私拉電線的問題，不光影響小區(qū)形象還容易發(fā)生火災(zāi)，而在小區(qū)安裝充電站，解決了居民私拉電線，還規(guī)范了電動(dòng)車的停放，解決了小區(qū)電動(dòng)車充電難的問題，在電動(dòng)站充電，電流過載保護(hù)安全系數(shù)增加，很大降低充電事故發(fā)生的概率。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟３潆娬局饕O(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。建設(shè)電動(dòng)汽車充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由三部分組成，下面分別進(jìn)行介紹：建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)管理平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，例如電動(dòng)汽車信息、購電用戶信息、資產(chǎn)信息等。建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營平臺(tái)，用于對(duì)電動(dòng)汽車的充放電及購電用戶的充值進(jìn)行運(yùn)營管理。建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)查詢平臺(tái)，用于對(duì)管理平臺(tái)及運(yùn)營平臺(tái)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合查詢。汽車充電站的常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng)，給實(shí)際使用帶來許多不便。

充電站布局模式有待進(jìn)一步的研究。能源消費(fèi)模式的變化導(dǎo)致電動(dòng)車充電站的布局模式有可能與傳統(tǒng)汽車加油站存在差異較大。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，能源消費(fèi)模式是司機(jī)駕駛汽車到加油站，即時(shí)注入成品油，這一過程幾分鐘即可完成。但是，電動(dòng)車充電需要較長(zhǎng)時(shí)間，司乘人員過多地等待意味著個(gè)人和社會(huì)資源的損失。這就意味著，充電站應(yīng)布局在汽車集中停放區(qū)，如社會(huì)停車場(chǎng)，社區(qū)密集的停車地點(diǎn)等，而且需要足夠大的空間，才能達(dá)到方便消費(fèi)者，節(jié)約等待時(shí)間的目標(biāo)，這種模式可能比傳統(tǒng)的加油站模式更值得考慮。電瓶車充電站，但是大多數(shù)情況下都是規(guī)模很小的個(gè)人運(yùn)營的，而因?yàn)闆]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以存在很多問題。深圳電動(dòng)車充電站

電動(dòng)車慢速充電站俗稱慢充，一般充電時(shí)間為3—4個(gè)小時(shí)。蘇州投幣式充電站

目前應(yīng)用在市場(chǎng)上的充電站主要分為：投幣式充電站、刷卡式充電站、掃碼支付充電站。很多小區(qū)配備的至少是兩種以上的功能可供選擇，可以滿足各種各樣的人群進(jìn)行充電，好處是非常多的。小區(qū)充電站具有充滿自停的功能，電動(dòng)車充滿后自動(dòng)切斷電源，停止供電。長(zhǎng)期充電，不縮短電瓶本身壽命，而且充電器和電池內(nèi)部過熱，極易造成內(nèi)部電極和電路短路，這也是引起火災(zāi)事故的主要原因，同時(shí)還可以有效的延遲電池的使用壽命。小區(qū)充電站具有智能保護(hù)功能，當(dāng)正在充電的插座被人惡意拔下時(shí)，無法及時(shí)提醒，致使用戶騎車時(shí)，電瓶根本沒有充電，而無法使用。而叮叮充電設(shè)備具有防盜電功能，當(dāng)用戶正在充電時(shí)，被人惡意拔下插座，立即切斷電源，停止供電，同時(shí)停止計(jì)費(fèi)。蘇州投幣式充電站

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