充電站的充電方法：電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。電動汽車充電技術(shù)充電方法的研究：常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認的經(jīng)驗法則設(shè)計的。其中的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的短時間具有重要意義。充電樁應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。太原交流充電樁銷售公司

充電基本操作流程：操作人員穿戴好絕緣鞋、絕緣手套后進入充電區(qū)域。檢查充電樁內(nèi)部設(shè)備、充電、充電接口外觀是否完好，檢查車輛儀表各項讀數(shù)是否正常，詢問駕駛員停車前是否有異常。關(guān)閉純電車電源開關(guān)（具體參照廠家說明書)，開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電插入車輛充電口。在操作面板上選擇充電模式，等待充電指示燈亮起后，觀察面板數(shù)據(jù)，包括充電時間、充電電流、充電電壓、soC值、充電電量等均為正常狀態(tài)，并做好記錄。充電期間，不定期進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即按下紅色急停按鈕，關(guān)閉總電源，及時上報。充電完成或人工停止充電后，等待停止充電指示燈亮，操作面板電流、電壓為零時，拔下充電，將電纜整理好，放入電纜槽。嚴禁人工停止充電后，立即拔下充電，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電。保定直流充電樁生產(chǎn)廠家充電樁漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)。

充電機應(yīng)滿足以下安全要求：充電機應(yīng)具有符合GB/T 18487.1-2001標準中6.2.3條和附錄B的充電控制導(dǎo)引電路；充電機應(yīng)具備防輸出短路和防反接功能；充電機（系統(tǒng)）應(yīng)具有檢測充電連接器是否可靠連接的功能。充電連接器沒有可靠連接時，充電機應(yīng)不能啟動；動力蓄電池總成ECU與充電機之間建立連接的情況下，如果動力蓄電池總成ECU尚未發(fā)出充電允許信號，應(yīng)不能啟動充電機；通信或充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障時，應(yīng)不能啟動充電機；充電過程中，通信和充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障后，充電機應(yīng)能自動關(guān)閉；充電過程中，充電機應(yīng)能接受并執(zhí)行動力蓄電池總成ECU發(fā)出的充電關(guān)閉指令。

充電樁使用和管理：充電人員必須定期檢查充電樁及其他相關(guān)設(shè)備，消防器材、設(shè)施設(shè)備保持清潔干燥，并做相關(guān)檢查記錄，按要求上報。定時對充電場地、充電設(shè)備設(shè)施、消防器材保潔，確保設(shè)備情況良好。充電過程中，操作人員應(yīng)按照操作流程操作，如廠家有其他充電要求，則按照廠家要求進行操作。同時須按要求對充電樁儀表、數(shù)據(jù)、充電模塊、線路、開關(guān)等設(shè)施進行檢查，并按要求填寫巡檢記錄。充電過程中如發(fā)生故障，充電人員應(yīng)立即按下充電機上的急停按鍵，以防故障進一步擴大，并上報技術(shù)科，由專業(yè)人員進行設(shè)備維修。如遇系統(tǒng)起火時，首先動用緊急停機裝置切斷電源，然后使用ABC通用型滅火器或者二氧化碳滅火器滅火，嚴禁使用泡沫滅火器和水滅火。充電結(jié)束后，應(yīng)按規(guī)定拔除充電，將線纜理好放在線架上，鎖好充電口及車門，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。各類臺賬記錄完善，分類明細準確。嚴禁私自拆卸、改裝充電樁設(shè)備及附加設(shè)施，對因此造成的損壞由當事人承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任，并對管理責(zé)任人進行問責(zé)。充電樁電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護裝置等。

充電樁所產(chǎn)生的諧波會極大的危害到公共的電網(wǎng)運行,一旦電動汽車所采用的充電設(shè)備產(chǎn)生的諧波過大,就會滲透到公共的電網(wǎng)運行中，導(dǎo)致公共電網(wǎng)所連接的醫(yī)療電力設(shè)備以及計算機設(shè)備等電力設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，嚴重時甚至?xí)疠^大的安全事故發(fā)生。電動汽車在充電時所產(chǎn)生的諧波污染會增大輸電線路中的電流與電壓,從而使線損耗比較嚴重。諧波污染會導(dǎo)致正常電力設(shè)備的穩(wěn)定運行,一旦設(shè)備運行的頻率與諧波頻率一直就會造成電力設(shè)備的損壞。電力諧波還會對通電信號造成干擾與損害。由于諧波的產(chǎn)生會導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)電壓與電流升高,線路發(fā)熱損壞事故。諧波還會導(dǎo)致功率、電壓以及電流的測量表精度不準。諧波的污染被國際公認為當今世界對電力及電網(wǎng)系統(tǒng)直接的破壞源，我們必須運用和采取有力的措施和手段對充電樁諧波進行限制和治理。一體式充電樁和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息。忻州落地式充電樁售價

接觸式充電的問題在于它的安全性和通用性。太原交流充電樁銷售公司

通信內(nèi)容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。充電機的質(zhì)量認證：國家電網(wǎng)公司能源供給系統(tǒng)用充電機及相關(guān)設(shè)備，實行入網(wǎng)認證管理。沒有取得入網(wǎng)認證的產(chǎn)品，不得用于國家電網(wǎng)公司行業(yè)內(nèi)部電動汽車的充電設(shè)備；充電機的入網(wǎng)認證檢測和試驗，由國家電網(wǎng)公司授權(quán)的單位實施；入網(wǎng)認證檢測、試驗實施辦法另行制定。外觀、標識和標志，充電機及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標志和標識。外觀、標志和標識由國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。太原交流充電樁銷售公司

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