充電采用投幣方式，設計要求：對于容量小于（等于）5kW的交流充電機，輸入為額定電壓220V±10%、50±1Hz的單相交流電；對于容量大于5kW的交流充電機，輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電。操作方式：充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機采用手動操作時，應具有明確的操作指導信息。充電機與動力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池總成的充電信息，自動初始化為動力蓄電池總成ECU自動控制方式（簡稱自動控制充電方式）。一體式充電樁具備打印憑條的功能。晉城汽車充電樁多少錢一臺

充電樁發(fā)展趨勢：充電設施不足亟待解決，車載電池續(xù)航里程較短，長途行駛需要多次充能，因此在道路沿線必須有充足而完善的電能補給系統(tǒng)去保障電動汽車的日常使用。大量新能源汽車投入使用將令汽車充電問題更加嚴峻，依靠用戶自家充電遠遠不夠。如何令新能源汽車能像傳統(tǒng)汽車一樣方便快捷充能上路，成為充能設施發(fā)展動力。充電設施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設,促進推廣應用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。使“以車帶充，以充帶車，車充聯(lián)動”成為新能源車大發(fā)展的。長治新能源汽車充電樁哪個牌子好充電站次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）。

充電樁所產(chǎn)生的諧波會極大的危害到公共的電網(wǎng)運行,一旦電動汽車所采用的充電設備產(chǎn)生的諧波過大,就會滲透到公共的電網(wǎng)運行中，導致公共電網(wǎng)所連接的醫(yī)療電力設備以及計算機設備等電力設備的安全穩(wěn)定運行，嚴重時甚至會引起較大的安全事故發(fā)生。電動汽車在充電時所產(chǎn)生的諧波污染會增大輸電線路中的電流與電壓,從而使線損耗比較嚴重。諧波污染會導致正常電力設備的穩(wěn)定運行,一旦設備運行的頻率與諧波頻率一直就會造成電力設備的損壞。電力諧波還會對通電信號造成干擾與損害。由于諧波的產(chǎn)生會導致輸電線路出現(xiàn)電壓與電流升高,線路發(fā)熱損壞事故。諧波還會導致功率、電壓以及電流的測量表精度不準。諧波的污染被國際公認為當今世界對電力及電網(wǎng)系統(tǒng)直接的破壞源，我們必須運用和采取有力的措施和手段對充電樁諧波進行限制和治理。

充電樁的安全防護功能：交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；IP防護等級：交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護充電機內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行。充電樁按充電方式分；充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

充電樁的種類：按安裝方式分；可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分；按照安裝地點，可分為公共充電樁和充電樁。 公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。 充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低于IP32。按充電接口數(shù)分；可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分；充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆?。廊坊充電樁價格

交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；IP防護等級。晉城汽車充電樁多少錢一臺

充電樁的充電技術：車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括充電機、充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。晉城汽車充電樁多少錢一臺

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