通信內(nèi)容包括：動(dòng)力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機(jī)工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。充電機(jī)的質(zhì)量認(rèn)證：國家電網(wǎng)公司能源供給系統(tǒng)用充電機(jī)及相關(guān)設(shè)備，實(shí)行入網(wǎng)認(rèn)證管理。沒有取得入網(wǎng)認(rèn)證的產(chǎn)品，不得用于國家電網(wǎng)公司行業(yè)內(nèi)部電動(dòng)汽車的充電設(shè)備；充電機(jī)的入網(wǎng)認(rèn)證檢測(cè)和試驗(yàn)，由國家電網(wǎng)公司授權(quán)的單位實(shí)施；入網(wǎng)認(rèn)證檢測(cè)、試驗(yàn)實(shí)施辦法另行制定。外觀、標(biāo)識(shí)和標(biāo)志，充電機(jī)及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。外觀、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)由國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。一體式充電樁提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口。運(yùn)城新能源汽車充電樁廠家

充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）a方案：建造配電站設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線（配3*70mm電纜），2臺(tái)500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電出線（配 4*120mm電纜、50M長、4回路），二路為機(jī)械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線（配4*70mm電纜、50M長、20回路）。b方案：設(shè)計(jì)2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶箱變，每臺(tái)箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長、8回路），每路出線設(shè)置一臺(tái)4回路電纜分支箱向充電柜供電（配4*70mm電纜、50M長、24回路）。太原中型充電樁多少錢一臺(tái)車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。

充電站的投幣式：性能特點(diǎn)：該充電器體積小，無需專人值守，自動(dòng)工作，充電10分鐘，可使電動(dòng)車?yán)^續(xù)跑5到6公里。是適合商場、報(bào)亭、小區(qū)、電動(dòng)車維修部、蓄電池維修部的便民服務(wù)設(shè)施。顯示，時(shí)間到自動(dòng)斷電。設(shè)有保護(hù)電路，具有過載和短路保護(hù)功能。安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。電子計(jì)幣，及時(shí)對(duì)收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營管理。智能CPU識(shí)幣系統(tǒng)，防釣幣、防、防電擊功能。全程語音導(dǎo)航，方便指示操作輸出電壓,電流顯示。自動(dòng)識(shí)別極性，電瓶,電壓,輕輕松松充電。經(jīng)濟(jì)效益高:充電10分鐘只需0.06度電，按商業(yè)電費(fèi)1元計(jì)算，成本在0.06元不到。

汽車充電樁系統(tǒng)：汽車充電樁系統(tǒng)是集現(xiàn)代數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、電能計(jì)量技術(shù)和電力營銷技術(shù)為一休的汽車充電實(shí)時(shí)信總采集與分析處理系統(tǒng)。它以公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為主要通訊載休，以無線、公用電話網(wǎng)、光纖網(wǎng)為輔助通訊載體，通過多種通訊方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和現(xiàn)場終端之間的數(shù)據(jù)通訊，具有遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)汽車充電管理等功能。主站：具有選擇終端并與終端進(jìn)行信息交換功能的設(shè)備。在汽車充電樁系統(tǒng)中，主站包括前置機(jī)、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器三個(gè)部分，而前置機(jī)則是直接和終端進(jìn)行通訊的部分。前置機(jī)：負(fù)責(zé)通過各種通訊介質(zhì)和終端進(jìn)行通訊的前置設(shè)備,并能在與主站其它部分脫離聯(lián)系后(通訊部分還正常），維持系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備?？蛻衄F(xiàn)場終端：安裝于電力客戶現(xiàn)場的用于現(xiàn)場服務(wù)與管理的設(shè)備。簡稱終端。充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整。

電動(dòng)汽車充電站的充電方法：快速充電法；變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法，如圖8所示。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。在每個(gè)恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點(diǎn)。脈沖充電法充電電路的控制一般有兩種：脈沖電流的幅值可變，而PWM（驅(qū)動(dòng)充放電開關(guān)管）信號(hào)的頻率是固定的；脈沖電流幅值固定不變，PWM信號(hào)的頻率可調(diào)。脈沖電流幅值和PWM信號(hào)的頻率均固定，PWM占空比可調(diào)，在此基礎(chǔ)上加入間歇停充階段，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)充進(jìn)更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。充電樁的主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。忻州小區(qū)充電樁廠家推薦

交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電。運(yùn)城新能源汽車充電樁廠家

充電樁的充電技術(shù)：自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。運(yùn)城新能源汽車充電樁廠家

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