充電樁的安全防護(hù)：通用要求，交流充電樁的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)能保證在正常使用時(shí)性能可靠,且對使用者和周圍環(huán)境的影響應(yīng)符合環(huán)保與安全的要求。樁體：落地式樁體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm。壁掛式樁體應(yīng)安裝牢固，安裝高度應(yīng)保證電氣接口連接和人機(jī)交互均操作方便。樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。宜采用防盜設(shè)計(jì)，并具備必要的防惡意破壞功能。應(yīng)保證正常使用時(shí)，內(nèi)部電氣元件不會受到電磁干擾的影響。安裝在平臺上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲?？焖俪潆姌渡a(chǎn)廠家

電動汽車充電站的發(fā)展：每設(shè)立一個(gè)充電器所需費(fèi)用是400萬日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們在下車購物，辦事時(shí)就可讓汽車補(bǔ)充電源。日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動車適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會被一般消費(fèi)者接受。法國資助電動汽車及其零部件長期創(chuàng)新，以法國電力公司為主導(dǎo)電力公司每年編制1.1億以上法郎預(yù)算(占該公司營業(yè)收入0.05%)，投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設(shè)有幾百個(gè)充電器，凡重要停車場都設(shè)有充電器，配置電動汽車充電的插頭。德國也規(guī)劃在5年內(nèi)免除電動汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全，少部分收取充電費(fèi)或停車費(fèi)?？焖俪潆姌渡a(chǎn)廠家充電站主要設(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。

充電樁的安全防護(hù)功能：交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；IP防護(hù)等級：交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。

充電站的投幣式：技術(shù)指標(biāo)：不同的產(chǎn)品型號快速充電站可對36V、48V、60V等不同型號蓄電池進(jìn)行充電。電池電壓自動識別,根據(jù)檢測電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進(jìn)行優(yōu)化充電?？蓪﹄姵貥O性自動識別,自動轉(zhuǎn)換,無須擔(dān)心電池組正負(fù)極接反。投幣數(shù)雙計(jì)數(shù)器，個(gè)計(jì)數(shù)器是打開電源到關(guān)掉電源之前的投幣數(shù)(如果關(guān)掉電源計(jì)數(shù)器從0000開始計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)為9999個(gè),當(dāng)超過9999個(gè)，計(jì)數(shù)器清零)，如果你早上將充電站掛出來，在晚上收回去之前你按下查詢鍵就可以清楚的知道當(dāng)天的營業(yè)額。第二個(gè)計(jì)數(shù)器是投幣數(shù)歷史計(jì)數(shù)器，斷電投幣數(shù)是不會丟失的(計(jì)數(shù)為9999個(gè),當(dāng)超過9999個(gè)，計(jì)數(shù)器清零)。對于嚴(yán)重失效及過放電造成的欠壓的電池組拒絕充電。交流充電樁的基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm。

充電樁的建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。雙向通信——不能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。一體式充電樁提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口。陽泉充電樁生產(chǎn)公司

充電樁所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊?？焖俪潆姌渡a(chǎn)廠家

充電樁所產(chǎn)生的諧波會極大的危害到公共的電網(wǎng)運(yùn)行,一旦電動汽車所采用的充電設(shè)備產(chǎn)生的諧波過大,就會滲透到公共的電網(wǎng)運(yùn)行中，導(dǎo)致公共電網(wǎng)所連接的醫(yī)療電力設(shè)備以及計(jì)算機(jī)設(shè)備等電力設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)疠^大的安全事故發(fā)生。電動汽車在充電時(shí)所產(chǎn)生的諧波污染會增大輸電線路中的電流與電壓,從而使線損耗比較嚴(yán)重。諧波污染會導(dǎo)致正常電力設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,一旦設(shè)備運(yùn)行的頻率與諧波頻率一直就會造成電力設(shè)備的損壞。電力諧波還會對通電信號造成干擾與損害。由于諧波的產(chǎn)生會導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)電壓與電流升高,線路發(fā)熱損壞事故。諧波還會導(dǎo)致功率、電壓以及電流的測量表精度不準(zhǔn)。諧波的污染被國際公認(rèn)為當(dāng)今世界對電力及電網(wǎng)系統(tǒng)直接的破壞源，我們必須運(yùn)用和采取有力的措施和手段對充電樁諧波進(jìn)行限制和治理?？焖俪潆姌渡a(chǎn)廠家

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