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深圳汽車(chē)直流充電樁廠家供應(yīng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-04

電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展:修建充電站和小型充電樁等設(shè)施,也可以把現(xiàn)有一些分布過(guò)密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類(lèi)似加油站,但投資成本為普通加油站的10%,并且安全要求比加油站低。日本,在日本,與各汽車(chē)廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本電力公司東電。不久前,它成功開(kāi)發(fā)大型快速充電器,使得充電時(shí)間縮短,進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車(chē)的可能性。東電指出,每10分鐘完整充電,所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電,就必須通過(guò)一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來(lái)推動(dòng)。與此同時(shí),東電也宣布基于“環(huán)?!?、“經(jīng)濟(jì)”等考慮,將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車(chē)作為營(yíng)業(yè)、服務(wù)用途。一體式充電樁具備打印憑條的功能。深圳汽車(chē)直流充電樁廠家供應(yīng)

充電樁的建設(shè)要求:多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。充電樁的技術(shù)要求:交流充電樁(栓)技術(shù)要求:環(huán)境條件要求:工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃;相對(duì)濕度:5%~95%;海拔高度:≤1000m;安裝地點(diǎn):戶(hù)外;抗震能力:地面水平加速度 0.3g;地面垂直加速度 0.15g;設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波,并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67。蘇州汽車(chē)交流充電樁定做價(jià)格充電站線纜配電系;機(jī)房組成。

直流充電樁采用整流設(shè)備為電動(dòng)乘用車(chē)輛的蓄電池充電,功率較大,輸出電流、電壓變化范圍較寬,可滿(mǎn)足不同類(lèi)型電動(dòng)乘用車(chē)輛的需求,可以在10-25分鐘內(nèi)為一輛城市電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)80%的電量。直流充電樁主要安裝在電動(dòng)汽車(chē)充電站中。直流快充是以較大電流提供快速充電,一般充電電流為150-400A。經(jīng)常性大電流快速充電會(huì)縮短電池使用壽命,對(duì)充電接頭的規(guī)格、充電設(shè)施的容量也提出了更高的要求。另外,快速充電引起的大電流變化對(duì)電網(wǎng)造成沖擊,引起公共電網(wǎng)電壓波動(dòng),大功率充電機(jī)產(chǎn)生的大量諧波,也會(huì)影響公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量。因此該充電方式對(duì)電網(wǎng)也有較高的要求,要建設(shè)電網(wǎng),一般應(yīng)靠近10kV變電站附近或服務(wù)中心中使用,還需采取較為復(fù)雜的諧波抑制措施,與交流慢充相比安裝成本相對(duì)較高,只適合大型充電站使用。

一體式充電樁:快速充電樁(栓)設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電,也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候,使用直流方式進(jìn)行快速充電,當(dāng)夜間充電站用戶(hù)少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。外形特點(diǎn):人體工學(xué)設(shè)計(jì),充分考慮中國(guó)人特點(diǎn),安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤(pán)高度、充電接頭安放槽高度,適宜操作;上出線口的形式,節(jié)省操作者一半的體力;考慮人的使用習(xí)慣和耐用性,采用觸摸和鍵盤(pán)互為備份的操控,觸摸屏和鍵盤(pán)采用防雨、防塵的設(shè)計(jì);具備緊急停機(jī)的急停開(kāi)關(guān);具備充電接頭安放槽,安放槽可防水;5米長(zhǎng)的軟電纜。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法.

充電樁的安全要求:變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步,高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。另外,變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然,即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價(jià)成本較高,這方面需要在政策上能予以?xún)A斜.推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù),希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變充電樁警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。上海共享充電樁

交流充電樁允許電壓波動(dòng)范圍為:?jiǎn)蜗?20V±15%。深圳汽車(chē)直流充電樁廠家供應(yīng)

通信內(nèi)容包括:動(dòng)力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù),充電過(guò)程中電池的狀態(tài)參數(shù),充電機(jī)工作狀態(tài)參數(shù),車(chē)輛基本信息等。充電機(jī)的質(zhì)量認(rèn)證:國(guó)家電網(wǎng)公司能源供給系統(tǒng)用充電機(jī)及相關(guān)設(shè)備,實(shí)行入網(wǎng)認(rèn)證管理。沒(méi)有取得入網(wǎng)認(rèn)證的產(chǎn)品,不得用于國(guó)家電網(wǎng)公司行業(yè)內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備;充電機(jī)的入網(wǎng)認(rèn)證檢測(cè)和試驗(yàn),由國(guó)家電網(wǎng)公司授權(quán)的單位實(shí)施;入網(wǎng)認(rèn)證檢測(cè)、試驗(yàn)實(shí)施辦法另行制定。外觀、標(biāo)識(shí)和標(biāo)志,充電機(jī)及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。外觀、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)由國(guó)家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。深圳汽車(chē)直流充電樁廠家供應(yīng)

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標(biāo)簽: 充電站 充電樁