電動汽車充電樁的分類以安裝地點分類與充電方式分類常見。按照安裝地點可分為公共樁，樁，私人樁;按照充電方式的不同可分為:慢充(交流充電)，快充(直流充電)，更換電池(換電)和無線充電。充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充電樁及充電站建設(shè)及運營所需設(shè)備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商;充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的中游為充電運營商，負責新時期充電樁的運營，充電樁下游的整體解決方案商，能夠統(tǒng)籌上下游及客戶需求，合理布提供整體的運營方案。目前充電樁的上業(yè)主要為充電樁的生產(chǎn)和建設(shè)提供材料和技術(shù)支撐，以塑料、SMC復合材料(片狀模塑料)、充電樁用不銹鋼、充電樁線纜料及充電樁所用涂料、有機硅、導熱材料、薄膜、潤滑油等其它耗材為主要的供應(yīng)材料。充電站主要設(shè)備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。蘇州直流充電樁市價

充電站的充電方法：快速充電法：脈沖式充電法，這種充電法不遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的應(yīng)恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應(yīng)時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。鄭州汽車直流充電樁人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。

充電樁的發(fā)展情況：國內(nèi)情況，國內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，和企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。充電站成功運營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個充電站目前都不屬于正式商業(yè)運營，只是組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當?shù)毓患瘓F主導運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負責初期電池的維護保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

電動汽車充電站的充電方法：快速充電法；變電流間歇充電法，這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，如圖7所示。其特點是將恒流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復至完全充電態(tài)。通過間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

電動汽車充電站的干擾源：根據(jù)節(jié)約用地的原則和電動汽車的使用特點，標準提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評價，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用電動汽車充電站宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，其它電動汽車充電站設(shè)置在相應(yīng)的?？空緝?nèi)。充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應(yīng)設(shè)置在小頻率風向的下風向。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。安徽充電樁代理

充電樁計量模塊包括電能表、計費管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫裝置等。蘇州直流充電樁市價

直流充電樁采用整流設(shè)備為電動乘用車輛的蓄電池充電，功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛的需求，可以在10-25分鐘內(nèi)為一輛城市電動汽車充滿80%的電量。直流充電樁主要安裝在電動汽車充電站中。直流快充是以較大電流提供快速充電,一般充電電流為150-400A。經(jīng)常性大電流快速充電會縮短電池使用壽命，對充電接頭的規(guī)格、充電設(shè)施的容量也提出了更高的要求。另外，快速充電引起的大電流變化對電網(wǎng)造成沖擊，引起公共電網(wǎng)電壓波動，大功率充電機產(chǎn)生的大量諧波，也會影響公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量。因此該充電方式對電網(wǎng)也有較高的要求，要建設(shè)電網(wǎng)，一般應(yīng)靠近10kV變電站附近或服務(wù)中心中使用，還需采取較為復雜的諧波抑制措施，與交流慢充相比安裝成本相對較高，只適合大型充電站使用。蘇州直流充電樁市價

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