電動(dòng)車(chē)充電站：適合安裝投幣式電動(dòng)車(chē)充電器的場(chǎng)所有：居民區(qū)、單位停車(chē)棚、停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、超市、臨街鋪面等等。檢查電動(dòng)車(chē)電瓶產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全，包括環(huán)保標(biāo)志、產(chǎn)品型號(hào)或規(guī)格、制造日期、商標(biāo)、制造廠名、極性符號(hào)等；查看內(nèi)外標(biāo)志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品本體是否有醒目標(biāo)識(shí)，因?yàn)橘|(zhì)檢部門(mén)在檢測(cè)時(shí)所依據(jù)的是產(chǎn)品本體標(biāo)識(shí)。重視電動(dòng)車(chē)電瓶是否存在污染。選購(gòu)和使用低污染的無(wú)鎘電瓶防止有害物質(zhì)對(duì)身體的傷害；建議將廢舊電瓶交到定點(diǎn)回收站，不要隨便丟棄，以免對(duì)環(huán)境、食品造成污染。電瓶車(chē)充電站的性能特點(diǎn)：該充電器體積小，無(wú)需專(zhuān)人值守，自動(dòng)工作。杭州自動(dòng)充電站

純電動(dòng)汽車(chē)具有不少優(yōu)點(diǎn)。由于純電動(dòng)比傳統(tǒng)汽車(chē)環(huán)保，而且純電動(dòng)汽車(chē)的控制其實(shí)比混合動(dòng)力汽車(chē)要簡(jiǎn)單?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)一方面需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面需要控制電池、電機(jī)，并且使電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作很好地匹配，技術(shù)難度很高，相比之下，純電動(dòng)汽車(chē)需要的電機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率控制要簡(jiǎn)單些，同時(shí)電機(jī)的響應(yīng)速度也更快?！≈饕鉀Q的還是電池的問(wèn)題，要提高電池的壽命、提高續(xù)航里程同時(shí)降低成本。電池的管理和報(bào)廢回收也是要考慮的。　同濟(jì)大學(xué)教授建議未來(lái)可以讓車(chē)主在充電站通過(guò)換一個(gè)蓄電池的方式進(jìn)行電能的補(bǔ)充，這樣車(chē)主不需要等待充電的時(shí)間，方便快捷，而充電站也實(shí)現(xiàn)蓄電池的統(tǒng)一充電和管理，對(duì)提高電池壽命和方便舊電池的回收都是一個(gè)很好的解決方案。　隨著電池的性能進(jìn)一步提高以及配套設(shè)施和管理方案的完善，純電動(dòng)汽車(chē)還是有很廣闊的發(fā)展前景。深圳小區(qū)電瓶車(chē)充電站機(jī)械充電即電池組快速更換系統(tǒng)，是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車(chē)的電池組來(lái)達(dá)到為其充電的目的。

無(wú)論是在電瓶車(chē)充電站進(jìn)行充電，還是在家中充電，都要重視電池對(duì)于充電器的要求，是隨車(chē)攜帶自己電瓶車(chē)原裝的充電線，而且如果沒(méi)有攜帶的話在充電時(shí)要咨詢下工作人員，這樣對(duì)于電瓶也是一種保護(hù)。在進(jìn)行充電的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范的充電流程來(lái)做，比如不要出現(xiàn)電已經(jīng)充滿了但是依然還在充電的情況，或者出現(xiàn)充電時(shí)斷斷續(xù)續(xù)，電瓶的使用壽命其實(shí)都是按照次數(shù)來(lái)算的，也就是有效充電多少次。但是這里要注意的就是電瓶充電并非是完全充滿電算一次有效充電，而是充電線接通到拔下算是一次，因此盡量避免斷斷續(xù)續(xù)的充電。在電瓶車(chē)充電站時(shí)必須要重視安全情況，要先確保充電環(huán)境如果，尤其是露天沒(méi)有人管理的自助充電站更是要在充電前做好排查工作才行，確保環(huán)境干燥沒(méi)有水漬，而且充電地方通風(fēng)良好。

其實(shí)在生活中也不難見(jiàn)到電瓶車(chē)充電站，但是大多數(shù)情況下都是規(guī)模很小的個(gè)人運(yùn)營(yíng)的，而因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以存在很多問(wèn)題．其中就包括充電安全問(wèn)題，比如充電起火就是需要特別重視的情況。而之所以存在這些安全隱患主要是因?yàn)殡娖寇?chē)充電站不夠正規(guī)和具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電線往往私自拉的民宅線，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，所以要想做好電瓶車(chē)充電站就要合理規(guī)劃，而且符合安全標(biāo)準(zhǔn)。近幾年，電瓶車(chē)充電站項(xiàng)目開(kāi)始熱度大漲，還和設(shè)備的更新有直接關(guān)系，現(xiàn)在電瓶車(chē)充電樁的技術(shù)更加先進(jìn)，可以確保安全充電，而且連接的控制端也是更加智能，使用者可以通過(guò)手機(jī)支付等方式直接實(shí)現(xiàn)電瓶車(chē)充電。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)充電模式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。

由于充電過(guò)程中電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體和熱量，但正常情況下能夠達(dá)到平衡。如果充電電壓過(guò)高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，則平衡將被破壞。一般來(lái)說(shuō)充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍，嚴(yán)重超過(guò)電動(dòng)車(chē)電池設(shè)計(jì)的充電負(fù)荷，會(huì)傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。氣體的大量產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過(guò)大，終要引起電池外殼鼓脹變形，或通過(guò)安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升，將進(jìn)一步加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯；如果溫度達(dá)到一定程度，更會(huì)導(dǎo)致熱失控，使電池外殼嚴(yán)重變形，甚至存在著火、等危險(xiǎn)隱患。電動(dòng)車(chē)快速充電站，俗稱(chēng)快充，可以像汽車(chē)加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、存車(chē)棚、點(diǎn)等處設(shè)置。深圳小區(qū)電瓶車(chē)充電站

電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)充電站具有斷電記憶功能，停電后再來(lái)電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電時(shí)的狀態(tài)。杭州自動(dòng)充電站

電動(dòng)車(chē)快速充電站，市民往這種設(shè)備里投幣，就可以給電動(dòng)車(chē)快速充電。快速充電站的形式有兩種，一種是電網(wǎng)直充站，由于需要占用大量場(chǎng)地和需要電網(wǎng)，投資巨大且難以收回成本，因而除樣板行為外，很難進(jìn)行商業(yè)推廣，而電動(dòng)汽車(chē)普及的前提是先擁有充電站網(wǎng)絡(luò)。第二種快速充電站是采用儲(chǔ)能裝置的箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站。第三種充電站是采用投幣式壁掛電動(dòng)自行車(chē)充電站。電動(dòng)車(chē)是流行廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。電動(dòng)車(chē)配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時(shí)，一旦行駛途中沒(méi)有電能，將使行車(chē)人陷入尷尬的境地。杭州自動(dòng)充電站

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