充電樁負荷接入對配電網(wǎng)影響及應對措施：負荷接入對配電網(wǎng)影響，對電網(wǎng)運行可靠行性的影響。由于汽車充電機具有非線性的負荷特性，單個充電樁工作電流時，對網(wǎng)影響較小，但當大規(guī)模汽車隨機接入電網(wǎng)充電，尤其在峰值時的大規(guī)模接入導致電網(wǎng)符合激增，造成電網(wǎng)過載運行，可能會影響電力系統(tǒng)的安穩(wěn)與可靠運行。對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響。汽車在充電時產(chǎn)生大量的諧波， 危害電網(wǎng)的電能質(zhì)量；大量單項電源的充電樁接入，如果電源接入設(shè)計不合理，產(chǎn)生電壓的三相不平衡，對配電網(wǎng)影響較大。特殊景區(qū)，重要國道、偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可采用太陽能和風能等能源形式儲能充電。充電樁（栓）接口應符合電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。長沙電瓶車充電樁市價

充電樁的通信方式：無線方式：無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設(shè)備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。汽車直流充電樁供應商家接觸式充電的問題在于它的安全性和通用性。

汽車充電樁的充電模式：機械充電模式應用面臨的幾個主要問題是：電池與汽車的標準化；汽車的設(shè)計改進、充電站的建設(shè)和管理，以及電池的流通管理等。適用范圍：車輛電池組設(shè)計標準化和易更換；車輛運營中需要及時更換電池來滿足運行，充電站中電池充電和車輛可實現(xiàn)專業(yè)化快速分開；由于電池組快速更換需要專業(yè)化進行，因而電池組快速更換模式只適用于所用的充電站。綜上所述，不同的充電模式各有自身的特點和適用范圍。因此，在應用中，可以將不同的充電模式進行有機結(jié)合，以達到實際的行駛要求。

由于充電過程中電池內(nèi)部會產(chǎn)生氣體和熱量，但正常情況下能夠達到平衡。如果充電電壓過高，電池內(nèi)部的化學反應加速，則平衡將被破壞。一般來說充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍，嚴重超過電動車電池設(shè)計的充電負荷，會傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。氣體的大量產(chǎn)生將會導致電池內(nèi)部壓力過大，終要引起電池外殼鼓脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升，將進一步加速電池內(nèi)部化學反應的進行，也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯；如果溫度達到一定程度，更會導致熱失控，使電池外殼嚴重變形，甚至存在著火、等危險隱患。目前有種多路式電動車投幣充電站供電設(shè)備，不可以一臺設(shè)備同時充多臺設(shè)備，而且對電動車電瓶有良好的保養(yǎng)作用。用于停車場所。充電樁按安裝方式分；可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。

汽車充電樁標準：根據(jù)節(jié)約用地的原則和汽車的使用特點，標準提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評價，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽車充電樁宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，其它汽車充電樁設(shè)置在相應的?？空緝?nèi)。充電站不應設(shè)在有劇烈振動、高溫、地勢低洼和可能積水的場所。當充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應設(shè)置在小頻率風向的下風向。充電站線纜配電系；機房組成。杭州新能源汽車充電樁

充電樁安裝地點不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)。長沙電瓶車充電樁市價

直流充電樁采用整流設(shè)備為電動乘用車輛的蓄電池充電，功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛的需求，可以在10-25分鐘內(nèi)為一輛城市電動汽車充滿80%的電量。直流充電樁主要安裝在電動汽車充電站中。直流快充是以較大電流提供快速充電,一般充電電流為150-400A。經(jīng)常性大電流快速充電會縮短電池使用壽命，對充電接頭的規(guī)格、充電設(shè)施的容量也提出了更高的要求。另外，快速充電引起的大電流變化對電網(wǎng)造成沖擊，引起公共電網(wǎng)電壓波動，大功率充電機產(chǎn)生的大量諧波，也會影響公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量。因此該充電方式對電網(wǎng)也有較高的要求，要建設(shè)電網(wǎng)，一般應靠近10kV變電站附近或服務(wù)中心中使用，還需采取較為復雜的諧波抑制措施，與交流慢充相比安裝成本相對較高，只適合大型充電站使用。長沙電瓶車充電樁市價

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