制造技術(shù)，我國(guó)軋機(jī)油膜軸承主要零件的研制，始于50年代后期，是在一無(wú)圖樣、二無(wú)資料、三無(wú)專有設(shè)備的情況下進(jìn)行的。 研制軋機(jī)油膜軸承主要零件，并非易事，從材料選擇、工藝路線、加工方法到專屬工裝設(shè)計(jì)與制造等有著一整套的工作程序。從材料選擇上，要考慮到錐套與減摩材料的配對(duì)，錐套的鍛造工藝性，襯套鋼套與減摩材料的結(jié)合，鋼套的工藝過程;從工藝路線上，要滿足錐、襯套的技術(shù)要求，同時(shí)還要利用已有加工設(shè)備，這本身需要理論與實(shí)踐的很好結(jié)合，比如，在鋼套的內(nèi)表面如何 進(jìn)行物理(包括機(jī)加工)與化學(xué)處理，才能增加結(jié)合力;在加工 方法上，我們知道，錐套與襯套是民品中加工精度比較高的，錐套表面粗糙度為Ra0.05μm(襯套為Ra0.2μm)，幾何精度高，變形難以控制，表面粗糙度低，必須進(jìn)行超精加工，表面不允許出現(xiàn)多棱柱、螺旋、振紋等;專屬工裝的設(shè)計(jì)與制造，也是很重要的，是實(shí)現(xiàn)加工方法，保證加工精度的關(guān)鍵。結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，積極開展對(duì)軸承運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)。高唐復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

潤(rùn)滑脂的填充量

潤(rùn)滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由于攪拌掃熱，會(huì)使脂變質(zhì)惡化或欽化。高速時(shí)應(yīng)只有填充至三分之一或更少。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，為防止外部異物理學(xué)進(jìn)入軸承內(nèi)，可以添滿殼體空間。

潤(rùn)滑脂的更換

潤(rùn)滑脂的使用壽命是有限的，其潤(rùn)滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時(shí)間必須補(bǔ)充更換。

潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充周期與軸承的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、溫度和環(huán)境等有關(guān)，應(yīng)針對(duì)企業(yè)具體的工況確定。潤(rùn)滑脂更換時(shí)應(yīng)注意，牌號(hào)不同的潤(rùn)滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會(huì)破壞潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)和稠度，若必須更換牌號(hào)相異的潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)把軸承內(nèi)原有的潤(rùn)滑脂完全除去后，再添入新的潤(rùn)滑脂。 臨清滾針軸承建立記錄卡，記錄軸承在線使用的天數(shù)、過鋼量及維護(hù)監(jiān)測(cè)狀況等，加強(qiáng)對(duì)軸承運(yùn)行狀況的管理。

安裝前的準(zhǔn)備

安裝之前應(yīng)對(duì)各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。

與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤(rùn)滑油。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動(dòng)配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。

出廠時(shí)在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號(hào)，安裝時(shí)必須按字符符號(hào)的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。

全部零件都裝入軸承箱后，將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測(cè)量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應(yīng)密封墊片的厚度。

進(jìn)入90年代以來(lái)，又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承--主要是摩戈伊爾軸承，而更多的是在買進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時(shí)，又帶進(jìn)了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機(jī)上，比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承;從軸承種類上說，有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承，中國(guó)TZ牌油膜軸承，美國(guó)麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承，可稱得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承(包括潤(rùn)滑系統(tǒng))品種 齊全的國(guó)家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有二十幾家鋼鐵公司(廠)，近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承，數(shù)量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)得到了寬泛地普及，并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。溫度監(jiān)測(cè):溫度升高時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)將出現(xiàn)異常。本公司已開展溫度監(jiān)測(cè)工作，愿意更寬泛的為客戶服務(wù)。

軋機(jī)軸承，系指用于壓延行業(yè)，即有色金屬、黑色金屬及非金屬制品壓延。用于壓延輥系輥徑處及滾筒上的軸承。通常采用四列圓柱滾子軸承承受徑向載荷，推力滾子或推力球軸承以及向心角接觸球或向心滾子軸承承受軸向載荷?，F(xiàn)大多采用油氣潤(rùn)滑或油霧潤(rùn)滑及油脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻。軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，是個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)，同時(shí)，也是個(gè)多學(xué)科領(lǐng)域的綜合性工程技術(shù)，它的發(fā)展速度和所形成的配套能力，從 一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)工業(yè)的發(fā)展速度與所達(dá)到的水平。茲從運(yùn)行技術(shù)、 制造技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、理論研究、產(chǎn)品開發(fā)、成套能力等幾個(gè)主要方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述軸承在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)測(cè)，以延長(zhǎng)其使用壽命。茌平區(qū)關(guān)節(jié)軸承廠家報(bào)價(jià)

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。高唐復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

軸承在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)測(cè)，以延長(zhǎng)其使用壽命。

1、保持潤(rùn)滑油路通暢，按規(guī)定選好潤(rùn)滑劑的種類，定期足量加注潤(rùn)滑劑。確保滾子的滾動(dòng)表面及滾子與擋邊的滑動(dòng)表面，保持良好的油臘潤(rùn)滑。

2、定期檢查密封件的密封情況，及時(shí)更換損壞的密封件。確保軸承的密封性能，以防止水、氧化鐵皮進(jìn)入軸承，防止軸承潤(rùn)滑劑的外漏。

3、結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，積極開展對(duì)軸承運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)。

噪音監(jiān)測(cè):正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測(cè)并與正常時(shí)的聲音相比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。

潤(rùn)滑劑監(jiān)測(cè):正常潤(rùn)滑劑應(yīng)是清亮潔凈的，如果潤(rùn)滑劑已變臟，就會(huì)有磨損的微粒或污染物。

溫度監(jiān)測(cè):溫度升高時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)將出現(xiàn)異常。本公司已開展溫度監(jiān)測(cè)工作，愿意更寬泛的為客戶服務(wù)。

建立記錄卡，記錄軸承在線使用的天數(shù)、過鋼量及維護(hù)監(jiān)測(cè)狀況等，加強(qiáng)對(duì)軸承運(yùn)行狀況的管理。

軋機(jī)軸承的存放和保管

軸承是一種精密的機(jī)械元件，對(duì)其存放和保管有較嚴(yán)格的要求。 高唐復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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