就處于“完全癱瘓狀態(tài)”了。由于車輛過了質(zhì)保期，美小姐只能向當(dāng)?shù)叵瘯で髱椭?，但投訴的反饋意見仍然是“此車已過保，需要與4S店協(xié)商解決”?？v深：新能源車維修費(fèi)“普高”？“新能源車一旦出問題，就是兩難，修比買還貴，是修還是不修？”美小姐的擔(dān)憂，道出了不少過保新能源汽車車主的心聲。如今，國內(nèi)較早批新能源汽車購買者，車輛均陸續(xù)過保，節(jié)能環(huán)保與高額維修費(fèi)用之間的矛盾或?qū)⒏癸@。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長。而今年隨著越來越多的企業(yè)和產(chǎn)品開始準(zhǔn)備加入市場競爭之中，新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)計同比增加一倍以上。記者從部分車企服務(wù)電話了解到，動力電池更換費(fèi)用均不低。其中，知豆更換電池為2萬多，上汽榮威E50為；北汽新能源旗下車型更換電池費(fèi)用則為7萬至16萬不等。據(jù)美小姐介紹，在同期購買的新能源汽車車主中，了解到已有至少40位遇到了維修費(fèi)用昂貴的問題。而記者從部分投訴網(wǎng)站中查詢，新能源汽車售后服務(wù)投訴也呈現(xiàn)上升趨勢。不過，面對著部分車主的擔(dān)憂，已經(jīng)有車企給出行動。據(jù)悉，今年3月份，騰勢正式對旗下新能源汽車進(jìn)行質(zhì)保期調(diào)整：針對家用車客戶。新能源貨車在哪里找充電樁充電。羅湖區(qū)重汽新能源貨車

    也必將指引著新能源物流進(jìn)入新時代。車型參考資料優(yōu)優(yōu)EV優(yōu)優(yōu)EV的載重990kg，同類車型比較大。滿電電費(fèi)48元，續(xù)航254km，每天200km行程合計電費(fèi)37元。同類型燃油車200km里程油費(fèi)77元，一年合計省下14600元。優(yōu)勁EV滿電電費(fèi)49元，續(xù)航238km，每天200km行程合計電費(fèi)41元。同類型燃油車200km里程油費(fèi)88元，一年合計省下17155元。2019款優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV技術(shù)配置全部升級，新增空調(diào)PTF加熱、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程控制等數(shù)十項配置。2019款優(yōu)優(yōu)EV整車高度提升至1965mm；電量續(xù)航大幅提升，相對于同類產(chǎn)品電耗下降30%，相比同類燃油車每年可節(jié)省約。2019款優(yōu)勁EV則保持一貫的安全穩(wěn)定、裝載隨心、便利多便、經(jīng)濟(jì)耐用的優(yōu)勢。海豚EV滿電電費(fèi)53元，續(xù)航251km，每天200km行程合計電費(fèi)42元。同類型燃油車200km里程油費(fèi)112元，一年合計省下25550元。開瑞海豚EV是開瑞新能源針對未來物流行業(yè)高速發(fā)展和新的貨運(yùn)模式開發(fā)的“第二代智慧物流車”，可承載1100kg的貨物，，工況續(xù)航271km，開空調(diào)城市路況續(xù)航大于200km，能夠滿足大部分城市物流車的全天續(xù)航需求，在同級產(chǎn)品中均處于前頭水平。大象EV滿電電費(fèi)115元，續(xù)航300km，每天200km行程合計電費(fèi)76元。坪山區(qū)唐駿新能源貨車新能源貨車的價格品牌對比！

    前后折騰了一個月時間。新能源車與燃油車的動力總成等系統(tǒng)迥然不同，傳統(tǒng)4S店短時間內(nèi)在售后服務(wù)方面未能跟上新能源汽車的腳步，而新能源汽車銷量很小，廠商往往也無法專門設(shè)新能源車經(jīng)銷店，這給新能源車的維修保養(yǎng)帶來一定的困難。在新能源車發(fā)展初期，從生產(chǎn)到用到，諸多環(huán)節(jié)難以迅速理順。令人歷歷在目的是新能源汽車種種充電的場面，摩天大廈飛線、從士多店借電甚至在大樹上綁充電插頭等，充電難題無法一下化解。2016年，我國新能源汽車銷售量為，而全國充電樁大概有10萬個，離電動汽車與充電設(shè)備1∶1的配置比重相去甚遠(yuǎn)，況且不少是“僵尸樁”，發(fā)揮不住效用。此外，動力電池組能量密度、續(xù)航里程以及成本等也仍然是制約新能源汽車發(fā)展的絆腳石。廣汽對電動乘用車的市場競爭力展開過評估，如果電池組系統(tǒng)能量密度能夠大于150Wh/kg，價位小于，續(xù)航里程達(dá)到400公里，同時具有一定的快充能力，例如30分鐘以內(nèi)充沛80%，再配合以高效的快慢充組合樁，達(dá)到這些條件之后，電動乘用車便可替代同級的燃油汽車。目前，比亞迪旗下的騰勢、日產(chǎn)全新聆風(fēng)等純電動車?yán)m(xù)航里程陸續(xù)達(dá)到400公里。不過，電池組成本的降低還有較長的路要走。

    手機(jī)查詢充電樁也很方便?！蓖跸壬c(diǎn)開手機(jī)上的“充電樁”APP，可以見到附近的充電站，例如，有快充4個、慢充7個，設(shè)立在地下停車場，每小時停車費(fèi)5元；，快充和慢充的數(shù)目分別為7個和4個，設(shè)立在地上停車場，白天每小時停車費(fèi)5元。王先生告知新聞記者，現(xiàn)在有幾個疑問困擾他。比如，充電樁的收費(fèi)規(guī)范一般都標(biāo)出的是服務(wù)費(fèi)（含電費(fèi)），那么另收停車費(fèi)是不是妥當(dāng)？如果慢充七八個小時，停車費(fèi)也得好幾十元。而且，停車場的充電樁并未專人管理，不時被一般而言燃油車遮蔽，易于掀起爭端。還有就是因為充電樁建設(shè)主體不同，用戶需打算多種充電卡，用起來不便捷，是不是可以統(tǒng)一成銀聯(lián)卡？另外，旅游景觀是不是可以多增加一些充電樁？新聞記者了解到，2015年12月23日披露的《北京市新能源小客車公用充電設(shè)備投資建設(shè)管理辦法》中明確要求，充電收費(fèi)須要贊同銀聯(lián)卡支付方法，同時鼓勵使用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種便利快捷的支付方法，保證一卡通用、輕松購電?！拔艺嫘南Ｍ履茉窜嚹茉谌珖纪茝V起來，天候好了，大家心里都舒坦?！蓖跸壬f。（經(jīng)濟(jì)日報新聞記者熊麗）廣州市常務(wù)副是漲鄔毅敏日前表示，在中間和省財政支持的同時。新能源貨車現(xiàn)在值得考慮嗎？

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盤點(diǎn)新能源貨車這幾年發(fā)生的事。羅湖區(qū)重汽新能源貨車

    今年上半年，中海外將正式對外公布其新能源戰(zhàn)略，并與陜西通家汽車股份有限公司聯(lián)手推出較早新能源車“電牛3號”。據(jù)記者了解，中海外新能源將先從純電動微型客車切入，逐步推出純電動MPV和家用轎車，未來還將推出氫燃料電池汽車。繼一大撥兒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布造車之后，又有一位“外來者”加入了中國新能源車市場的競爭。只不過，它的身份稍有不同，這家希望通過“智慧城市”戰(zhàn)略打入新能源腹地的企業(yè)是一家央企――中國海外控股集團(tuán)有限公司。今年上半年，中海外將正式對外公布其新能源戰(zhàn)略，并與陜西通家汽車股份有限公司聯(lián)手推出較早新能源車“電牛3號”。據(jù)記者了解，中海外新能源將先從純電動微型客車切入，逐步推出純電動MPV和家用轎車，未來還將推出氫燃料電池汽車。資料顯示，“電牛3號”純電動微客采用永磁同步電機(jī)和三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)到220公里，最高時速超120公里/小時，每噸每百公里的耗電量為，各項技術(shù)表現(xiàn)居于國內(nèi)前列。中海外集團(tuán)黨委副書記高建波在接受記者采訪時表示，中海外做新能源車的初衷源于“智慧城市”的構(gòu)想。2012年開始，中海外與中樣黨校共同進(jìn)行中國智慧城市的研究，并建立了頂層設(shè)計研究體系?！拔覀冑囈陨娴某鞘?。羅湖區(qū)重汽新能源貨車

另外公司在深圳、惠州還有10家二級網(wǎng)點(diǎn)

公司于2016-07-12 在深圳工商局注冊成立，注冊資本為500萬元（萬元），公司已經(jīng)公司發(fā)展壯大的3年，愿與社會各界同仁攜手合作，謀求共同發(fā)展，繼續(xù)為新老客戶提供質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。 

多年來，開瑞汽車秉持一切以用戶需求為中心的造車?yán)砟?，以不斷升級的品質(zhì)為廣大務(wù)實進(jìn)取、關(guān)愛家庭的消費(fèi)者打造幸福之車。

目前，公司旗下?lián)碛虚_瑞所有車型：MPV——開瑞K60、 MPV——K50/K50S、微客優(yōu)優(yōu)系列、微貨優(yōu)勁（油車及EV新能源）系列等大空間適用車型，憑借“實用、可靠、超值”的產(chǎn)品優(yōu)勢快速占領(lǐng)深圳大部分商用車市場，深受廣大消費(fèi)者的歡迎和好評。