各地新能源車每年都有推廣指標(biāo)，出于GDP、就業(yè)等因素，地方當(dāng)局更希望將補貼優(yōu)惠給到當(dāng)?shù)剀嚻螅谝胲嚻蟠_立汽車產(chǎn)業(yè)園后，較后消費流向更多的是公交、物流、專屬車領(lǐng)域，形成當(dāng)?shù)赝度氘?dāng)?shù)叵膬?nèi)循環(huán)，無法市場化[2016年國家揭曉的考核藍(lán)圖中采取獎懲并行的方法，在規(guī)定當(dāng)局和公共用車中新能源的替換百分比之外，每增加多少輛車獎賞多少金額，較高獎勵達到2億元。][新聞記者大概統(tǒng)計，只2014年下半年，全國各地確立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園就早已達十余個，這些產(chǎn)業(yè)園項目投資數(shù)額都十分驚人，動輒達到十幾億甚至是幾十上百億。]日前，貴州省貴陽市貴安新區(qū)管委會與五龍集團協(xié)定項目合作協(xié)商。根據(jù)協(xié)商，雙方將在當(dāng)?shù)亟ㄒ粋€集純電動汽車整車及基本零件協(xié)同發(fā)展的新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園預(yù)計總注資50億元，將于2017年年底建成，建成后年產(chǎn)新能源車將有望達到15萬輛。在國策和千億補貼的助推下，地方新能源汽車投資涌動。和君咨詢汽車分析師張海濱對《財經(jīng)日報》新聞記者表示，近兩年來，各地當(dāng)局興建汽車產(chǎn)業(yè)園的熱忱高漲，在傳統(tǒng)制造業(yè)不景氣的背景下，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)成為各地當(dāng)局鼓勵投資的舉足輕重方向。新聞記者大概統(tǒng)計，只2014年下半年。新能源貨車高大上也要接地氣。龍崗區(qū)新能源貨車品牌

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    合計推廣純電動公交車1350輛、插電式混合動力公交車118輛，開通公交線路近60條。此外，今年電動乘用車的增速明顯加速，12月新增的6000余輛車中，絕大部分為電動乘用車。充電設(shè)備建設(shè)方面，目前，全市已建成換發(fā)電站7座、充電站108個，建成及在建交直流充電終端9000余個。充電設(shè)備建設(shè)同樣展現(xiàn)迅速增長局面。全市逐步構(gòu)建了以公交充換發(fā)電站、公共停車場、內(nèi)閣機關(guān)、科技園區(qū)及高等學(xué)校、企業(yè)和兼具條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。青島市科技局有關(guān)主任介紹，今年青島市促進新能源車在通勤班車、公事用車以及職工自購車等方面的應(yīng)用，高新區(qū)、嶗山區(qū)、海爾、流亭機場等區(qū)市內(nèi)閣和單位已購買或出租新能源通勤班車、禮賓接待用車等計200余輛，建成充電終端500余個，還進行純電動乘用車和物流車的日常租賃、分時出租等試點。。

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    新能源汽車由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限，新能源車的電池、發(fā)動機等零件成本會相對于傳統(tǒng)車更高。老資歷汽車分析師張志勇表示，以國際經(jīng)驗來看，汽車合理的零整比在300%較為合適，考慮到新能源汽車的成本更高，可適當(dāng)放松到400%也是可以接受。不過，面對不斷增長的用戶，車企需要在售后市場做出一個更好的承諾，消除消費者的疑慮。“新能源汽車仍然是在政策呵護下、推動下的一個市場，會有一些不符合一般市場原則的情況存在。但隨著市場競爭更加激烈，新能源車的零整比肯定會下降。”汽車分析師張志勇表示，目前新能源汽車的售后保障體系尚有欠缺，企業(yè)對新能源汽車可能出現(xiàn)的問題無法精細(xì)預(yù)估，沒有過去的成熟方案，只能從個案中不斷積累?！居浾哂^察】莫讓“高維修費”成為新能源車的攔路虎如何推動新能源汽車發(fā)展？對于這個問題，在過去兩年，政策已經(jīng)給出了明確的指引，一方面通過財政補貼、稅收減免等手段，培育市場。另一方面，不斷強化基礎(chǔ)建設(shè)，完善充電措施，進一步強化使用便利性。數(shù)據(jù)也直接說明，在政策的推動下，如今我國新能源汽車已經(jīng)成為全球比較大市場之一。然而，隨著新能源汽車保有量的不斷增長，售后維修將成為未來重點關(guān)注的領(lǐng)域之一。然而，與傳統(tǒng)動力車型相比。龍崗區(qū)新能源貨車品牌

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