電線電纜耐磨損性包括兩個(gè)方面:a)護(hù)套耐磨損的能力；b)光纜標(biāo)志耐磨損的能力。目的：本試驗(yàn)的目的是確定光纜護(hù)套耐磨損的能力。試樣：試樣應(yīng)是一段足以實(shí)施規(guī)定試驗(yàn)的光纜，其長(zhǎng)度通常為750mm。電線電纜耐磨損試驗(yàn)機(jī)：電線電纜護(hù)套磨損試驗(yàn)機(jī)應(yīng)能在(10士1)mm的長(zhǎng)度上，以(55士5)循環(huán)/分的頻率，沿平行于光纜縱軸的方向來(lái)回擦磨光纜表面。擦磨刃口來(lái)回各移動(dòng)一次，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)。擦磨刃口應(yīng)是一根鋼針，其直徑應(yīng)符合詳細(xì)規(guī)范中的規(guī)定。汽車線束護(hù)套插線圖解公司。1488991-1銷售

常見(jiàn)的線纜護(hù)套材質(zhì)，包含了優(yōu)缺點(diǎn)，適合挑選連接產(chǎn)品時(shí)一起放入考慮。TPE/TPR材質(zhì)超5類SF/UTP線纜，高柔性CMX阻燃級(jí)TPE護(hù)套，4對(duì)24AWG多股導(dǎo)線定義：TPE(ThermoplasticElastomer)熱塑性彈性體，有時(shí)候也稱其為T(mén)PR(ThermoplasticRubber)，即熱塑性橡膠。優(yōu)點(diǎn)：具有良好的耐化學(xué)性和耐油性，并且非常柔韌，耐磨性上也更勝一籌。缺點(diǎn)：不怎么堅(jiān)固，同樣不耐高溫，通常不能在80°C以上的環(huán)境長(zhǎng)期使用。TPU材質(zhì)定義：一般稱為聚氨酯材料，為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。優(yōu)點(diǎn)：主要分為有聚酯型和聚醚型之分，硬度范圍(60HA-85HD)、耐磨、耐油，透明，彈性好，TPU不僅擁有較好的高耐磨、高張力、高拉力、強(qiáng)韌和耐老化的特性，而且是種成熟的環(huán)保材料。缺點(diǎn)：堅(jiān)固上略有欠缺，容易變形。61880266銷售汽車線束生產(chǎn)的廠家如何選擇。

     判其不合格原因有以下幾點(diǎn)：    （1）減少使用壽命。電纜敷設(shè)以后，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間通電，通電會(huì)產(chǎn)生熱能，導(dǎo)體允許工作溫度為70℃，聚氯乙烯長(zhǎng)期使用溫度不宜超過(guò)65℃，如果在夏季，工作溫度將會(huì)升高，這些溫度將會(huì)通過(guò)外護(hù)層散發(fā)出來(lái)，護(hù)套厚度增加，熱能難以散發(fā)，將會(huì)影響電纜使用壽命，因聚氯乙烯在熱的作用下，使絕緣層發(fā)生一系列的物理和化學(xué)變化，喪失了原有的優(yōu)良性能，導(dǎo)致絕緣性能明顯下降，甚至?xí)霈F(xiàn)短路，影響機(jī)組正常運(yùn)行。 材料性能缺陷。材料性能并不是通過(guò)厚度體現(xiàn)出來(lái)，按照GB8815-2002標(biāo)準(zhǔn)要求，那它的某一項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，阻燃聚氯乙烯材料，那它的氧指數(shù)低于30。    （3）電纜結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題。如果導(dǎo)體、絕緣層、編織密度，按照標(biāo)準(zhǔn)要求控制，選擇適當(dāng)填充料使之圓整，這樣護(hù)套怎能擠得如此之厚呢？

在低壓領(lǐng)域，單層的PVC被廣泛應(yīng)用，它兼具絕緣和護(hù)套功能。由于通常使用的PVC是一種熱塑性材料，所以它不耐高溫。在故障電流比較高的情況下，絕緣會(huì)被長(zhǎng)久性的熔毀或者釋放出增塑劑而在一段時(shí)間后變得又硬又脆，因此，PVC不適用于公用二級(jí)電網(wǎng)。同樣，在加工大量加熱物質(zhì)的行業(yè)，或者可能過(guò)熱的場(chǎng)合，也避免使用PVC，因?yàn)樵诟邷叵滤鼤?huì)熔化或者變形。在潮濕環(huán)境中的直流（DC）電路中，比如電池供電控制電路中，單芯PVC絕緣經(jīng)常會(huì)由于電內(nèi)滲（電應(yīng)力造成水汽滲透）而發(fā)生故障。在火焰中，聚氯乙烯會(huì)釋放大量的氯?；旌狭怂魵夂螅妥兂闪他}酸。它能侵入混凝土的結(jié)構(gòu)部件中，腐蝕鋼材。這種情況也是使用PVC所導(dǎo)致的問(wèn)題之一。正是由于在一般情況下，耐水性遜于聚乙烯，現(xiàn)在公用埋地中壓電力電纜不再使用PVC。汽車線束護(hù)套的作用有哪些。

內(nèi)連接件的顏色要求1)作為內(nèi)連接件的公端和母端護(hù)套顏色要相同。2)為保持前艙內(nèi)顏色的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，位于前艙內(nèi)的內(nèi)連接件顏色應(yīng)與周圍環(huán)境顏色接近，盡量選擇黑色或灰色等深顏色護(hù)套。3)出于防錯(cuò)的考慮，多個(gè)相同型號(hào)的內(nèi)連接件裝配在同一區(qū)域時(shí)，應(yīng)使用不同顏色或者不用的分支尺寸進(jìn)行區(qū)分。4)安裝時(shí)內(nèi)連接件處于光線暗區(qū)的應(yīng)選擇白色護(hù)套。5)用于安全氣囊回路的單獨(dú)內(nèi)連接件應(yīng)選擇黃色護(hù)套。內(nèi)連接件的固定要求內(nèi)連接件應(yīng)選擇自帶卡扣或可以安裝卡扣的護(hù)套（見(jiàn)圖2和圖3），并優(yōu)先選擇適配鑰匙孔或長(zhǎng)圓孔型的卡扣，因?yàn)檫@樣的卡扣具有防轉(zhuǎn)的效果，使電氣連接更加可靠。特殊情況下也可以使用膠帶捆綁或其他固定方式。汽車線束生產(chǎn)的廠家有哪些。7283-6453-60歡迎咨詢

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電氣系統(tǒng)要求1.內(nèi)連接件的孔位數(shù)量一般情況下，為滿足后續(xù)車型配置調(diào)整或功能增加的整車規(guī)劃，會(huì)選擇孔位數(shù)比回路數(shù)量稍多一些的護(hù)套。通常護(hù)套的孔位裕度約為15%-30%。當(dāng)然，此比例需根據(jù)整車的配置規(guī)劃適當(dāng)調(diào)整，對(duì)于確定在整車生命周期內(nèi)回路數(shù)量不會(huì)發(fā)生變更的內(nèi)連接，孔位可以不必做出預(yù)留。2.內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下：端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右；規(guī)格2.2或3系列的20A左右；規(guī)格4.8系列的30A左右；規(guī)格6.3系列的45A左右；規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。1488991-1銷售

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