智能地鎖系統(tǒng)包括微處理器MCU、地磁感應(yīng)車輛檢測模塊、地鎖機械裝置和物聯(lián)網(wǎng)通信模塊；地磁感應(yīng)車輛檢測模塊、地鎖機械裝置的控制模塊和物聯(lián)網(wǎng)通信模塊分別連接到微處理器；物聯(lián)網(wǎng)通信模塊采用NB-IOT通信模塊；智能地鎖系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)通信模塊與互聯(lián)網(wǎng)云平臺進行信息的交互；互聯(lián)網(wǎng)云平臺包括云計算平臺和大數(shù)據(jù)中心；所述大數(shù)據(jù)中心包括服務(wù)器、存儲單元和數(shù)據(jù)處理單元?；ヂ?lián)網(wǎng)云平臺還連接有充電樁系統(tǒng)，在已安裝充電樁的電動汽車停車位上安裝智能車鎖，通過物聯(lián)網(wǎng)，將車位的位置、狀態(tài)等信息實時發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)云平臺。用戶終端包括智能手機或平板電腦或電腦；用戶終端安裝有電動汽車車位智能管理電動汽車智能停車APP。地磁感應(yīng)車輛檢測模塊采用HMC5983地磁傳感器，當(dāng)車輛通過時對地球磁場的影響來完成車輛檢測，通過HMC5983地磁傳感器檢測該信號變化，得到車輛是否存在的信息。NB-IoT通信模塊實時將檢測數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器，云端指令也通過NB-IoT通信模塊下發(fā)至智能地鎖。應(yīng)用云端命令，通過用戶終端的電動汽車智能停車APP來控制智能地鎖的上鎖、解鎖、查詢智能地鎖狀態(tài)等功能。具體通過APP查看當(dāng)前周邊的電動汽車停車場信息，對空閑可充電車位進行管理，提供預(yù)約功能。主要面向智能家居、工業(yè)控制、無人駕駛等行業(yè)。重慶物聯(lián)網(wǎng)卡公司

    當(dāng)電動汽車到達指定停車位后，點擊APP解鎖按鈕，將該停車位智能車位鎖解鎖后停車充電，車主完成停車充電駛離后，智能車位鎖既可由電動汽車智能停車APP完成上鎖，也可通過地磁感應(yīng)模塊控制車位鎖重新上鎖。互聯(lián)網(wǎng)云平臺部署服務(wù)器、存儲和數(shù)據(jù)分析設(shè)備，采用分布式存儲方式存放海量車位信息數(shù)據(jù)，采用云計算從巨大的數(shù)據(jù)中，提取有效的停車位信息。云平臺內(nèi)部分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)檢索層和數(shù)據(jù)處理層。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層部署智能地鎖等終端，用來監(jiān)測前端檢測器及回傳數(shù)據(jù)的情況。數(shù)據(jù)檢索層部署分布式檢索算法，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的秒級檢索。數(shù)據(jù)處理層計算獲得停車位路徑，空閑車位數(shù)等信息，為電動汽車車主提供實時查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、入場、充電等操作。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。以上公開的本實用新型實施例只是用于幫助闡述本實用新型。5G物聯(lián)網(wǎng)卡移動企業(yè)用戶在進行實名認證時，需要提供公司營業(yè)執(zhí)照、法人身份證復(fù)印件等材料。

    【慧聰通信網(wǎng)】近日，中國移動下屬子公司中移物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布多條采購招標(biāo)公告。根據(jù)采購內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，中移物聯(lián)網(wǎng)大批量采購物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。運營商世界網(wǎng)推測中國移動正在抓緊布局物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。既然中國移動在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展都有動作了，那中國聯(lián)通和中國電信又有何反應(yīng)呢?中國移動多種終端產(chǎn)品大采購布局物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展據(jù)了解，中移物聯(lián)網(wǎng)日前進行無線網(wǎng)絡(luò)感知解決方案NB-IOT智能天線代工生產(chǎn)框架項目采購，公告顯示需引進代工企業(yè)生產(chǎn)的約20萬套NB-IOT智能天線。而在2018-2020模組終端生產(chǎn)項目集中采購中，采購約2000萬片的自研模組終端產(chǎn)品，預(yù)估項目規(guī)模高達8億元。另外，中移物聯(lián)網(wǎng)為了打造質(zhì)優(yōu)價廉的精品路由器終端，在和家通智能家庭組網(wǎng)產(chǎn)品代工生產(chǎn)項目的招標(biāo)中采購大量無線網(wǎng)終端，具體包括2萬臺中移路由N1，50萬臺中移路由N3，還有雙頻無線中繼器15萬臺，雙頻無線路由器50萬臺。中移物聯(lián)網(wǎng)近期如此頻繁、大規(guī)模的采購物聯(lián)網(wǎng)終端，在一定程度上反映了中國移動對于物聯(lián)網(wǎng)的重視與規(guī)劃部署。有消息稱，中國移動在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上提出“到2020年實現(xiàn)50億物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)、1000億元收入規(guī)模”的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，中國移動形成了“云-管-端”的體系架構(gòu)。其中，在“管”方面。

    其號段與手機號段沒有差別。2、在2009-2015年期間，物聯(lián)卡日益受到重視，在工信部指導(dǎo)下，運營商把145（聯(lián)通）、147（移動）、149（電信）作為物聯(lián)卡專屬號段3、從2016年開始，物聯(lián)網(wǎng)上升為國家戰(zhàn)略，也成為運營商的企業(yè)戰(zhàn)略。在工信部要求下，物聯(lián)網(wǎng)號段由11位升至13位；在2017年，工信部再次分配號段，在新編號計劃中，工信部將”142XX～143XX”明確為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)號。144XX、141XX、140XX分別是中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)號。至此，物聯(lián)卡與傳統(tǒng)卡能夠通過號碼完全區(qū)隔出來，物聯(lián)卡的號碼數(shù)量至少能滿足未來五年的需求（百億級別）。三、物聯(lián)卡的形態(tài)1、普通卡：包括標(biāo)準(zhǔn)卡MINISIM、小卡MicroSIM、微卡MANOSIM三種尺寸，此類卡的芯片相同，塑料尺寸不同，以滿足不同的卡槽需要；2、插入式MP卡：尺寸與普通卡相同，但是采用工業(yè)級材質(zhì)，可以耐高溫、耐腐蝕等特點。3、焊接式MS卡：又稱貼片式卡，常見尺寸為5mm*6mm，需要焊接在主板等模組上。由于采用焊接工藝，抗震指標(biāo)穩(wěn)定，能確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定。4、可擦寫e-sim卡：此卡模組固話在硬件上，可以空中寫卡（無線方式改寫號碼）。類似于蘋果的e-sim模式。此模式會導(dǎo)致運營商邊緣化，并不受運營商歡迎。智慧城市:橋梁監(jiān)測、智能路燈、井蓋監(jiān)控、電梯監(jiān)控、消防煙感、智能門鎖、物品定位追蹤器。

    第三是基站難以支撐高度密集的聯(lián)網(wǎng)數(shù)。2、NB-IoT模式的物聯(lián)卡。NB-IoT是英文NarrowBandInternetofThings縮寫，中文簡稱為窄帶物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)近幾年發(fā)展的主流，三大運營商都要在2017年年底前完成主要城市和省會城市的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)覆蓋。NB-IoT是一種專有的網(wǎng)絡(luò)，需要運營商做大規(guī)模組網(wǎng)覆蓋。幸好可直接在原有的網(wǎng)絡(luò)上部署、實現(xiàn)平滑升級，降低成本。NB-IoT物聯(lián)卡三個優(yōu)點：低功耗、廣覆蓋穿透、高密度支撐。正好應(yīng)對原有2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)使用場景的不足。但是這類物聯(lián)網(wǎng)使用場景也存在幾個要求：流量速率低、不做高速移動，不能打電話。由于大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在戶外，對數(shù)量帶寬要求不高，反而電池續(xù)航是影響使用的關(guān)鍵問題，所以NB-IoT能激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及。3、e-MTC模式的物聯(lián)卡。e-MTC介于1和2之間，平衡了能耗、流量等問題。中國聯(lián)通曾經(jīng)演示國e-MTC在消防中的應(yīng)用，火災(zāi)發(fā)生時，e-MTC可以及時傳輸數(shù)據(jù)，并允許現(xiàn)場人員與消防人員進行通話。但因為性能表現(xiàn)過于中庸，在市場中有被邊緣化的趨勢，中國移動、中國電信并未明確支持e-MTC，。目前只有中國聯(lián)通開展相關(guān)試點研究工作。二、物聯(lián)卡的號段問題1、在2004-2008年期間，物聯(lián)卡概念尚未明確。未來物聯(lián)網(wǎng)卡必定是智能設(shè)備的技術(shù)支持，物聯(lián)網(wǎng)卡方面的問題也被解決的很完美。佛山移動物聯(lián)網(wǎng)卡廠家

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    不僅大幅削減了治理人力、財力的投入，還縮短了對各類設(shè)備異常情況的反應(yīng)周期，增強了城市韌性及應(yīng)對突發(fā)事件的能力。馬車三：智慧生活物聯(lián)網(wǎng)是智慧生活實現(xiàn)的基本前提。在進行了深入的市場調(diào)查與研究之后，驛通智能將著力點主要放在了社區(qū)居家養(yǎng)老、可穿戴設(shè)備與安防監(jiān)測報警三個方面，并針對各個場景定制了專業(yè)解決方案及個性化產(chǎn)品。社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)居家養(yǎng)老解決方案主要依托各類傳感設(shè)備對社區(qū)獨居老人家中的門窗、煤氣/天然氣、用電及火災(zāi)等進行24小時持續(xù)監(jiān)測，建立緊急求救系統(tǒng)，實現(xiàn)老人家中設(shè)備與社區(qū)管理、物業(yè)管理、親屬等多方聯(lián)動，當(dāng)老人遇到突發(fā)疾病、煤氣泄漏、家中火災(zāi)等危險時，可以向多方發(fā)出報警求救信號。除此之外，驛通智能還將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入滲透至施工安全、商場防盜、居家防盜、校園防盜等多個場景，切實解決人們面臨的生活難題。“三駕馬車”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，既是驛通智能未來一段時期內(nèi)的發(fā)展方向，也是整個NB-IoT移動物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系發(fā)展的深層探索與助力。驛通智能希冀以自身所長，為NB-IoT行業(yè)發(fā)展貢獻力量，加快NB-IoT百萬級連接規(guī)模應(yīng)用場景的實現(xiàn)。重慶物聯(lián)網(wǎng)卡公司