智慧城市的重心是使用新時代的技術(shù)。沒有這些技術(shù)，城市也就不會變得聰明。在物聯(lián)網(wǎng)傳感器和攝像頭的幫助下，城市正在收集大量關(guān)于環(huán)境的數(shù)據(jù)。以智能交通管理和實時數(shù)據(jù)分析為例，在這里，物聯(lián)網(wǎng)傳感器和攝像頭不斷收集交通數(shù)據(jù)，然后用于調(diào)節(jié)交通擁堵。想象一下，您正開車去辦公室，這時，您收到一條信息，告知您到達目的地的優(yōu)先暢通路線。一旦您到達，您會收到另一條信息，指出地下停車場某個地方有空閑停車位?，F(xiàn)在想一下，如果持續(xù)的數(shù)據(jù)生成和收集吸引了惡意參與者的眼球呢？如果這些惡意參與者干擾了系統(tǒng)呢？如果別有企圖的人發(fā)送不正確的交通信息并向人們推薦擁擠的路線會怎么樣？這種情況會令人失望，并有潛在的危險。智慧城市的五大特征：創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享。上海智慧城市框架

“人們?yōu)榱松疃鴣淼匠鞘校瑸榱松畹酶枚粼诔鞘小保?000多年前，亞里士多德如此描述城市。

2000多年之后的現(xiàn)在，智慧城市也正式朝著“為人們提供更好的生活環(huán)境”這一“初心”去建設(shè)、發(fā)展。

但什么樣的城市才是智慧城市？對于這一問題，自2008年IBM提出智慧城市概念以來，至今都沒有出現(xiàn)一個可以讓學術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界都能夠認同的答案。

也正是如此，我國智慧城市建設(shè)雖歷經(jīng)了8年多的時間，但仍然備受著諸如“智慧城市為什么還不智慧的？”此類的質(zhì)疑。 上海智慧城市網(wǎng)智慧城市涉及智慧政務(wù)應(yīng)用、智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、智慧民生應(yīng)用等眾多領(lǐng)域。

新發(fā)展階段，智慧城市建設(shè)要樹立以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)、產(chǎn)城融合的理念，從注重“城”市建設(shè)向賦能“產(chǎn)”業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)城融合。數(shù)字經(jīng)濟作為新的經(jīng)濟形態(tài)，成為新型智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容。智慧城市通過發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟形成疊加溢出效應(yīng)，將更好支撐城市產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)創(chuàng)新與發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，帶領(lǐng)城市現(xiàn)代經(jīng)濟體系和生產(chǎn)方式加速向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化演進。各地區(qū)因地制宜推進區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟部署，大力推動本地產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，力爭搶占新一輪數(shù)字經(jīng)濟競爭制高點，提升城市競爭力。

現(xiàn)在，智慧城市是以城市為載體，橫向進行的一種建設(shè)。過去縱強橫弱。智慧城市要做到橫也強，要橫向暢通，涵蓋城市所有角落、每個部門、每個區(qū)縣。不能夠簡單說水務(wù)做好了，城管做好了，就是智慧城市。智慧城市是一個全局優(yōu)化工程，要站在城市全局維度上實現(xiàn)全局比較好、經(jīng)濟比較好、治理比較好、民生比較好、產(chǎn)業(yè)比較好。但每個部門和局部可能不一定是比較好的，因為全局比較好不等于局部比較好的組合。要實現(xiàn)整體比較好，需要在各個部門之間進行利益重組，特別是以數(shù)據(jù)和信息為**的利益、權(quán)利、資源配置重組，所以需要一個更好的復雜巨系統(tǒng)的理論和方法。智慧城市背后的目標是為城市居民提供質(zhì)量的服務(wù)，因此他們的首要任務(wù)應(yīng)該是確保市居民意識到這一變化。

智慧城市作為現(xiàn)代化城市運行和治理的一種新模式與新理念，建立在完備的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施、海量的數(shù)據(jù)資源、多領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程整合等信息化和數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)上，是現(xiàn)代化城市發(fā)展進程的必然階段。隨著2019年度的結(jié)束，2020年將會是城市智慧建設(shè)新政策、新發(fā)展的開始，回望本年度的各項事件，智慧城市融合發(fā)展的關(guān)注度持續(xù)全年。

回顧智慧城市的建設(shè)發(fā)展，可以清晰的看到自2008年智慧城市概念出現(xiàn)以來，十余之間就得到了認可。尤其自2015年以后，智慧城市建設(shè)多次在國家重要會議中被提出，在政策的指引之下，多個省市依據(jù)本地經(jīng)濟和城市建設(shè)發(fā)展情況，圍繞城市發(fā)展總體規(guī)劃確定智慧城市建設(shè)的重點和發(fā)展路徑，制定出符合當?shù)匕l(fā)展現(xiàn)狀的智慧城市建設(shè)政策與規(guī)劃。2019年期間，北京、上海、天津、重慶、河北等多地相繼出臺了地方性智慧城市建設(shè)標準。 智慧城市有哪些政策法規(guī)問題。浙江新型的智慧城市應(yīng)用場景

智慧交通與人們的生活息息相關(guān)，建設(shè)智慧城市的前提就是要先建設(shè)好智慧交通。上海智慧城市框架

如今，全球各地都在不斷推出智慧城市計劃。根據(jù)IDC的一份報告，從西雅圖到新加坡再到倫敦等城市預計今年將在智慧城市計劃上花費近1240億美元，比2019年增長18.9%。

為了打造智慧城市，重要的是要了解其中基本的部分——智慧建筑。它們是基礎(chǔ)的“基石”，將使我們的城市真正轉(zhuǎn)型，通過智慧建筑我們將為全球大多數(shù)人口提供安全、可持續(xù)、互聯(lián)的環(huán)境。但是，隨著建筑物在世界范圍內(nèi)變得越來越智能，推動更***和可衡量的進步需要一種缺失的要素，即一種通用、整體的方法來評估建筑物的智能或“智慧”。 上海智慧城市框架