船東提單即指船公司簽發(fā)的海運提單(Master B/L，又叫主單，海單，簡稱M單)，可以簽發(fā)給直接貨主(此時貨代不出提單)，也可簽發(fā)給貨代(此時，貨代出貨代提單給直接貨主)。

貨代提單(House B/L，又叫分提單，簡稱H單)，嚴格意義上應(yīng)該稱為無船承運人(一級貨代，中國從2002年開始相關(guān)資格認證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準)提單，是經(jīng)交通部批準并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主;有時也有同行套用提單，此時提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多，特別是去歐美的地方。

對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會接受。 對開信用證(Reciprocal L/C) 指兩張信用證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。非洲專線貨代廣州

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貨代相關(guān)費用 非洲專線貨代廣州不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

• FSC (燃油附加費) fuel surcharge
• SCC(安全附加費) security sur-charge
• 報關(guān)費 customs clearance fee
• 倉儲費 storage fee
• 操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge
• 拆箱費 De-vanning charge
• 場站費 CFS charge
• 車上交貨 FOT ( free on track )
• 沖關(guān)費 emergent declearation change
• 抽單費 D/O fee
• 待時費 waiting charge
• 電放費 B/L surrender fee
• 電匯手續(xù)費 T/T fee
• 訂艙費 booking charge
• 動、植檢疫費 animal & plant quarantine fee
• 分撥費 dispatch charge
• 改單費 amendment charge
• 港雜費 port sur-charge
• 海關(guān)查驗費 customs inspection fee
• 海運費 ocean freight

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：

①、適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運和內(nèi)河運輸，也適用于路運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。②、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港船舶，風(fēng)險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風(fēng)險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③、裝卸費用負擔(dān)不同：按FOB、CFR、CIP術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但在FOB合同中，應(yīng)明確裝船費用由何方負擔(dān)；在CFR和CIP合同中，則應(yīng)明確卸貨費用由何方承擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。

④、運輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。

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付款銀行：指信用證上指定付款的銀行，在多數(shù)情況下，付款行就是開證行。澳大利亞貨代海運

• 壞箱費用 container damage charge
• 換單費 D/O fee
• 機場費 air terminal charge
• 集卡運費、短駁費 Drayage
• 進出庫費 warehouse in/out charge
• 卡車運費 cartage fee
• 空運費 air freight
• 空運提單費 airway bill fee
• 內(nèi)裝箱費 container loading charge(including inland drayage)
• 拼箱服務(wù)費 LCL service charge
• 清潔箱費 container clearance charge
• 商檢費 commodity inspection fee
• 商檢換單費 exchange fee for CIP
• 疏港費 port congestion charge
• 提箱費 container stuffing charge
• 文件費 document charge
• 污箱費 container dirtyness change
• 移動式其重機費 mobile crane charge
• 滯期費 demurrage charge
• 滯箱費 container detention charge
• 轉(zhuǎn)境費/過境費 I/E bonded charge
• 轉(zhuǎn)運費 transportation charge
• AMS Automated Manifest System 自運艙單系統(tǒng)
• ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(自洛杉磯轉(zhuǎn)運)
• BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數(shù) BAF燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。
• BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費
• CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費

國際客服：跟客戶溝通，對賬，做統(tǒng)計報表等，和國內(nèi)外客戶或海外代理溝通較多，這個崗位對英文有一定要求。非洲專線貨代廣州

名稱HBL是HOUSEBILLOFLADING(貨代提單)MBL是MASTERBILLOFLADING(船東提單)區(qū)別1.HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨;MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨2.HBL不管是到付還是預(yù)付，都可以給發(fā)貨人;MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預(yù)付可以給發(fā)貨人;船務(wù)公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的;MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如:走YANGMING，他的抬頭就;是YANGMINGLING.......，簽字也是YANGMING的4.在提貨時，要用HBL來換MBL才能提到貨物ForwardersCargoReceipt即FCR是"承運貨物收據(jù)"，簡稱CargoReceipt，是貨代收到托運貨物時給托運人簽發(fā)的收據(jù)，此外還是承攬將貨物運到FCR上所栽明的目的地的單證，它不是物權(quán)憑證，除非信用證特別授權(quán)的話，銀行是不會接受這種單據(jù)的，提單是物權(quán)憑證，與沒有嚴格統(tǒng)一規(guī)定的CargoReceipt不同，提單有嚴謹?shù)暮x，要注意收匯安全。因為你把貨物交給貨代就完成了交貨任務(wù)，此時由于沒有提單，貨物已經(jīng)不屬于你拉，客戶也可以直接提貨，而你憑借單據(jù)就是應(yīng)該拿到錢了，因為你已經(jīng)失去了貨物。B/L代*物權(quán)，是所有權(quán)憑證，cargoreceipt只是收據(jù)，不表示物權(quán)。非洲專線貨代廣州

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。