隨著PA6應用領域的拓展，PA6制品常使用于高溫、高電壓等環(huán)境中，PA6的阻燃性能成為一個至關重要的因素，因此，PA6阻燃改性亦由此成為一個日益關注的課題。有關PA6的阻燃產品多數(shù)是以含鹵化合物為基礎的，燃燒時產生的濃煙、毒性、腐蝕性氣體給生產和應用帶來的二次性災害，引起了人們的重視，因此阻燃尼龍的發(fā)展趨勢是開發(fā)無鹵阻燃的高性能尼龍。目前，阻燃PA6中使用的無鹵阻燃劑主要有三聚氰胺(MA)、MA衍生物(包括它們的復配體系)、硅系阻燃劑、磷系阻燃劑以及金屬氫氧化物、紅磷、聚磷酸銨(APP)等。35%玻璃纖維增強，阻燃V0級，可注塑成型，具有強度高、耐高溫、阻燃等性能特點。無鹵阻燃PA配色

紅磷作為阻燃劑在歐洲已被用作尼龍零件的阻燃劑。在400-500℃下，紅磷在聚合物燃燒環(huán)境中還原為白磷，白磷在水中氧化為粘性含氧酸。這種酸在燃燒后覆蓋在材料表面，起到保護和屏蔽作用，對聚合物有較強的脫水和碳化作用。它能在燃燒后的材料表面形成穩(wěn)定的玻璃碳化層。碳層可以將外部氧氣、熱量和揮發(fā)性可燃物從內部聚合物基體中分離出來，有助于中斷燃燒。紅磷熱解產物中的Po·自由基進入氣相后，能捕獲燃燒火焰中的H·Ho·自由基，從而減緩或阻斷聚合物燃燒過程中的連鎖反應，從而達到氣相阻燃的目的。35%礦物增強尼龍定做星易迪是一家彩色改性塑料造粒廠。

玻璃纖維增強PA的特性，加入玻璃纖維后，性能變化除了力學性能和耐熱性能提高，流動性下降，還有成型收縮率變小。玻璃纖維增強尼龍的成型收縮率比純尼龍小得多、而且玻璃纖維含量的增加，其成型收縮率變小的幅度很大，一般玻璃纖維含量為30%時，其收縮率為很小，約0.2%左右，玻璃纖維含量繼續(xù)增加時，收縮率變化不大，玻璃纖維增強尼龍成型收縮率在流動方向和流動垂直方向是不一樣的。這一特性表明玻璃纖維增強尼龍在制造薄型制品時可能產生一定程度的撓曲，因此，在制造薄型制品時，應選擇增強填充尼龍作原料較為適宜。

填充改性：用無機填料與PA6、PA66共混，能提高尼龍的尺寸穩(wěn)定性，降低成型收縮率和制品撓屈，降低生產成本，提高制品剛性。尼龍用填料的種類：(1)碳酸鈣(CaCO3)。碳酸鈣按來源分為重質和輕質兩種；(2)滑石粉(3MgO·4Si02·H20)；(3)硅灰石(CaSi03)；(4)高嶺土(Al03·Si0,·H0)。上述四種填料，除CaC0?外，滑石粉、硅灰石、高嶺土屬于硅酸鹽類，結晶結構具有針狀、棒狀、層狀特征不僅可作為填充劑降低生產成本，而且具有一定的增強作用。擴散尼龍6，光擴散PA6等改性塑料粒子，塑料顆粒，可根據(jù)客戶要求或來樣檢測的話定制產品性能。

增韌改性：PA6、PA66具有較高的彎曲、拉伸強度，但其沖擊強度，特別是抗低溫脆性并不是很理想。對于一些室外使用的場合，以及要求抗沖擊的部件，如鐵路鐵軌軌端絕緣板、滑冰鞋、體育器具等，必須通過橡膠彈性體增韌改性，以提高PA6、PA66的抗沖擊性能。橡膠增韌機理：在尼龍中加入5%~25%(質量分數(shù))的橡膠彈性體或熱塑性彈性體，可使尼龍的沖擊強度大幅度提高。這說明由于彈性體的存在，使材料的破裂能較大提高。研究這種破裂能提高的原因的理論，稱為增韌理論或增韌機理。具有強度高、剛性好、耐熱、耐磨等性能特點。增韌阻燃增強尼龍生產工廠

可用于制備機械零部件、電動工具外殼、線圈骨架、汽車配件、電器配件、座椅、運動器材、旱冰鞋底支架等。無鹵阻燃PA配色

增韌PA6是用PA6與適量增韌劑混合，產品具有耐低溫、柔韌性高、流動性高、低收縮、低吸水、高抗沖擊性、耐老化等特性，可用于童車零部件、軋帶、線卡、接插件等。增強PA6的玻纖含量5%-60%，根據(jù)不同的產品特性控制玻纖含量，具有強度高、耐熱性能優(yōu)越、抗沖擊性能好的特點，可代替部分金屬材料的輕量化，用于電動工具外殼、園林工具、齒輪、運動器材、汽車配件等。除以上應用外，軌道交通、醫(yī)療、航天等領域，尼龍6改性塑料應用范圍越來越廣，生活中PA6改性塑料的應用無處不在。無鹵阻燃PA配色

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