應(yīng)急通信指揮車在應(yīng)急指揮的時(shí)候主要有什么作用，一般有哪些配置？目前來看，為了適應(yīng)處理突發(fā)事件（災(zāi)害），相關(guān)部門相關(guān)部門必需裝備應(yīng)急通信指揮車?，F(xiàn)階段應(yīng)先裝備一臺(tái)通信指揮車，通信指揮車內(nèi)所配備的通信設(shè)備必須是現(xiàn)代先進(jìn)的通信裝備。通信手段基本齊全，必要時(shí)能夠替代基本指揮通信樞紐，成為移動(dòng)的通信指揮樞紐。通信保障功能系統(tǒng)具有電話、音視頻、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等有線接口，無線寬帶圖像傳輸?shù)榷喾N通信設(shè)備，具有安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度和遠(yuǎn)程通信的能力。輔助決策功能為領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解災(zāi)情，提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)情報(bào)，為抗災(zāi)指揮決策提供依據(jù)。移動(dòng)應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在。沙倉船應(yīng)急通信指揮哪個(gè)品牌好

在突發(fā)事件發(fā)生之后的搶救階段，即在生命可能持續(xù)的幾天之內(nèi)，大量群體進(jìn)行普遍協(xié)同的、較強(qiáng)度搶救行為。這時(shí)較重要的是統(tǒng)一的通信指揮。問題是究竟需要什么樣的通信指揮？可能實(shí)現(xiàn)什么樣的通信指揮？總體看來這是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的事情?，F(xiàn)在只能采用現(xiàn)在的系統(tǒng)和方法，明天必然采用明天的系統(tǒng)和方法。現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的問題是：簡明的車載指揮所可以提供，但是通信傳輸系統(tǒng)不通，或者通信容量不能滿足需求?？磥?，現(xiàn)實(shí)而言，目前必須首先解決應(yīng)急通信問題。在突發(fā)事件發(fā)生之后的恢復(fù)重建階段，這時(shí)公用通信已經(jīng)恢復(fù)，可以依靠公用通信網(wǎng)絡(luò)支持，應(yīng)急通信不再成為問題。同時(shí)，指揮可以充分利用軍人用硬件系統(tǒng)設(shè)施，自行開發(fā)應(yīng)用軟件。由此可見，指揮也不再成為問題。例如：城市聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一系統(tǒng)利用完善的通信系統(tǒng)支持著完善的固定指揮所，城市聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一系統(tǒng)在成功地支持著城市基層隨時(shí)發(fā)生的突發(fā)事件的受理和處理。自卸車應(yīng)急通信指揮設(shè)備應(yīng)急通信指揮需要盡快把握通信機(jī)會(huì)。

地下多層建筑，構(gòu)造復(fù)雜，在混凝土和鋼筋網(wǎng)組成的復(fù)雜環(huán)境中，現(xiàn)有無線通信裝備在此類復(fù)雜環(huán)境下應(yīng)用時(shí)存在信號(hào)覆蓋范圍小、信號(hào)損耗衰落大、抗多徑效應(yīng)能力差、帶寬受限等缺點(diǎn)，無法完全解決信息穩(wěn)定傳輸?shù)膯栴}。當(dāng)?shù)叵陆ㄖl(fā)生火災(zāi)，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，前線內(nèi)攻人員之間無法互相通信，且不能及時(shí)把前線情況報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮員，后方指揮中心對(duì)前方情況無法及時(shí)了解，而不能協(xié)同作戰(zhàn)。由此會(huì)造成在應(yīng)急救援過程中，出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)形勢(shì)判斷錯(cuò)誤，而作出錯(cuò)誤的戰(zhàn)略，造成的后果非常嚴(yán)重。

衛(wèi)星通信設(shè)備是應(yīng)急指揮中的重要通信設(shè)備，在電信通信中斷的情況下，通過衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心的語音，視頻，數(shù)據(jù)的傳輸。在應(yīng)急指揮車上我們可以根據(jù)需求配置動(dòng)中通和靜中通衛(wèi)星天線，分別實(shí)現(xiàn)移動(dòng)中的衛(wèi)星通信和靜止情況下的衛(wèi)星通信。衛(wèi)星通信上整個(gè)移動(dòng)應(yīng)急指揮的重要鏈路保證，指揮車融合通信和調(diào)度指揮與后方指揮中心的溝通，都是要通過衛(wèi)星通信進(jìn)行保障。融合通信設(shè)備是移動(dòng)應(yīng)急指揮中心的中心系統(tǒng)，一般由融合通信系統(tǒng)，各種接口網(wǎng)關(guān)，調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)成，為了方便車載應(yīng)急環(huán)境，一般采用高度集成化的設(shè)計(jì)。應(yīng)急通信指揮需要時(shí)刻保持責(zé)任心和使命感。

新型地下應(yīng)急通信裝備構(gòu)建的方案特點(diǎn)：軟件無線電架構(gòu)采用通用的硬件平臺(tái)，支持動(dòng)態(tài)加卸載波形，可根據(jù)實(shí)際信道條件和用戶狀態(tài)的變化在線配置工作頻率、帶寬、發(fā)射功率、調(diào)制速率和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞葏?shù)。寬帶Mesh自組網(wǎng)不依賴基站，高效、快速組成無中心的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)。支持多跳中繼，能有效拓展無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋半徑。網(wǎng)絡(luò)具有自動(dòng)選擇較佳路由特性，自組織、自愈合，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)健⑿菭畹染W(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。一機(jī)多模，開機(jī)即用任一節(jié)點(diǎn)設(shè)備可同時(shí)作為信息采集節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)或信息輸出節(jié)點(diǎn)，開機(jī)即用，實(shí)現(xiàn)高清視頻、語音、圖像等數(shù)據(jù)雙向傳輸，靈活機(jī)動(dòng)、部署簡單。全I(xiàn)P組網(wǎng)，易于互聯(lián)，提供IP接口，可實(shí)現(xiàn)與其它IP設(shè)備互聯(lián)互通。融合通信混合組網(wǎng)，既有有中心的4GLTE專網(wǎng)指揮網(wǎng)絡(luò)，又有無中心的MESH自組網(wǎng)前端作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，既解決了地下復(fù)雜環(huán)境的相互通信協(xié)同作戰(zhàn)的難題，又解決了后端指揮部實(shí)時(shí)了解前方作戰(zhàn)進(jìn)展的需求。有效的應(yīng)急通信指揮需要具備準(zhǔn)確和清晰的信息傳遞渠道。玉兔應(yīng)急通信指揮哪個(gè)品牌好

應(yīng)急通信指揮需要緊密配合指揮中心的指揮工作。沙倉船應(yīng)急通信指揮哪個(gè)品牌好

應(yīng)急通信的特點(diǎn)：地點(diǎn)不確定性：大多數(shù)情況下，突發(fā)事件發(fā)生的地點(diǎn)具有不確定性，人們無法預(yù)知地震、大型火災(zāi)和水災(zāi)、瘟疫及一些活動(dòng)的發(fā)生地點(diǎn)。從某種意義上說，任何一個(gè)地方均有可能發(fā)生突發(fā)事件，而地點(diǎn)的不確定性帶來的問題是區(qū)域地理特征的明顯差別，如山區(qū)、沙漠、沿海、城市、島嶼等，這對(duì)于通信保障要求均有不同。應(yīng)急通信設(shè)備可能通過車輛、人、牲畜等方式到自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，因此需要對(duì)設(shè)備的體積、質(zhì)量結(jié)構(gòu)等參數(shù)有嚴(yán)格的要求；同時(shí)自然災(zāi)害所在的區(qū)域環(huán)境可能非常嚴(yán)酷，所以通信設(shè)備也要考慮能滿足在嚴(yán)酷的環(huán)境下通信；另外自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)還要考慮到通信設(shè)備的供電問題。沙倉船應(yīng)急通信指揮哪個(gè)品牌好

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