對(duì)于各類通信技術(shù)來說，應(yīng)急通信是一種特定的業(yè)務(wù)和應(yīng)用，在管理方面要針對(duì)不同場景建立快速響應(yīng)機(jī)制，協(xié)調(diào)調(diào)度較合適的通信資源，提供及時(shí)有效的通信保障，以建立完善的應(yīng)急通信管理體系?？煽康膽?yīng)急通信保障體系既要包括技術(shù)層次上的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，又要包括管理層次上的應(yīng)急組織保障體系。應(yīng)急通信能力對(duì)于快速有效的應(yīng)急響應(yīng)至關(guān)重要，以保持在應(yīng)急救援動(dòng)中各類人員的信息聯(lián)絡(luò)持續(xù)暢通。應(yīng)急響應(yīng)（指揮）中心是應(yīng)急通信系統(tǒng)的中心，是聯(lián)系其他各級(jí)機(jī)構(gòu)和人員的紅帶。應(yīng)急中心的選址要精心考慮，避免在災(zāi)難中遭受破壞。但是，有時(shí)往往難以保障應(yīng)急中心和現(xiàn)場救援人員之間的通信聯(lián)絡(luò)在救援時(shí)始終暢通。為此，在應(yīng)急區(qū)域附近可設(shè)立臨時(shí)的應(yīng)急事件指揮所，負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急事件的影響、損失和恢復(fù)情況進(jìn)行定期評(píng)估，維護(hù)和控制通信聯(lián)絡(luò)，確定救援策略，制訂行動(dòng)計(jì)劃并合理分配資源。應(yīng)急通信指揮需要實(shí)時(shí)跟進(jìn)工作人員的任務(wù)執(zhí)行情況，這是確保工作執(zhí)行到位的關(guān)鍵。攪拌機(jī)應(yīng)急通信指揮應(yīng)用

移動(dòng)應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在，通過應(yīng)急指揮車將整個(gè)應(yīng)急指揮所涉及到的設(shè)備實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮車可以快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場，在應(yīng)急現(xiàn)場展開應(yīng)急指揮中心，同時(shí)，部分應(yīng)急指揮車還可以提供移動(dòng)狀態(tài)下的應(yīng)急指揮能力，在指揮車運(yùn)行的過程中，就可以快速開展應(yīng)急指揮工作。如果我們有更強(qiáng)的移動(dòng)應(yīng)急指揮需求，應(yīng)急現(xiàn)場的道路條件有限，對(duì)車輛的通過性要求更高，在應(yīng)急現(xiàn)場滿足基本的指揮能力和通信能力，可以選擇越野車作為應(yīng)急指揮車的改裝底盤，以確保指揮車有更好的移動(dòng)性。抓斗起重機(jī)應(yīng)急通信指揮設(shè)備應(yīng)急通信指揮需要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新設(shè)施和技術(shù)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的環(huán)境和工作要求。

應(yīng)急通信指揮車在應(yīng)急指揮的時(shí)候主要有什么作用，一般有哪些配置？目前來看，為了適應(yīng)處理突發(fā)事件（災(zāi)害），相關(guān)部門相關(guān)部門必需裝備應(yīng)急通信指揮車。現(xiàn)階段應(yīng)先裝備一臺(tái)通信指揮車，通信指揮車內(nèi)所配備的通信設(shè)備必須是現(xiàn)代先進(jìn)的通信裝備。通信手段基本齊全，必要時(shí)能夠替代基本指揮通信樞紐，成為移動(dòng)的通信指揮樞紐。通信保障功能系統(tǒng)具有電話、音視頻、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等有線接口，無線寬帶圖像傳輸?shù)榷喾N通信設(shè)備，具有安全生產(chǎn)現(xiàn)場指揮調(diào)度和遠(yuǎn)程通信的能力。輔助決策功能為領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解災(zāi)情，提供生產(chǎn)現(xiàn)場情報(bào)，為抗災(zāi)指揮決策提供依據(jù)。

應(yīng)急通信指揮：前指現(xiàn)場指揮體系中，除了滿足通信的保障能力，還應(yīng)用具備指揮調(diào)度能力，對(duì)現(xiàn)場環(huán)境下所有的終端，設(shè)備，人員進(jìn)行有效的調(diào)度管理。并靈活調(diào)度現(xiàn)場的音頻，視頻等各種資源與后方指揮中心進(jìn)行交互。一般現(xiàn)場應(yīng)急指揮箱提供基本的融合通信能力，整合各種現(xiàn)場情況下的通信手段，包括各種對(duì)講機(jī)、電臺(tái)、電話、手機(jī)、視頻采集設(shè)備，智能監(jiān)測(cè)，智能穿戴設(shè)備的融合通信能力?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮面臨三斷情況下的應(yīng)急處置，在很多情況下要考慮道路中斷的情況，現(xiàn)場應(yīng)急指揮系統(tǒng)一般以便攜式指揮箱的方式存在，簡單輕便，開機(jī)即用。應(yīng)急通信指揮需要開展有效的輿論引導(dǎo)和社會(huì)宣傳工作，這是提高公眾認(rèn)知和防范意識(shí)的關(guān)鍵。

新型地下應(yīng)急通信裝備構(gòu)建的方案特點(diǎn)：軟件無線電架構(gòu)采用通用的硬件平臺(tái)，支持動(dòng)態(tài)加卸載波形，可根據(jù)實(shí)際信道條件和用戶狀態(tài)的變化在線配置工作頻率、帶寬、發(fā)射功率、調(diào)制速率和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞葏?shù)。寬帶Mesh自組網(wǎng)不依賴基站，高效、快速組成無中心的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)。支持多跳中繼，能有效拓展無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋半徑。網(wǎng)絡(luò)具有自動(dòng)選擇較佳路由特性，自組織、自愈合，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)?、星狀等網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹Ｒ粰C(jī)多模，開機(jī)即用任一節(jié)點(diǎn)設(shè)備可同時(shí)作為信息采集節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)或信息輸出節(jié)點(diǎn)，開機(jī)即用，實(shí)現(xiàn)高清視頻、語音、圖像等數(shù)據(jù)雙向傳輸，靈活機(jī)動(dòng)、部署簡單。全I(xiàn)P組網(wǎng)，易于互聯(lián)，提供IP接口，可實(shí)現(xiàn)與其它IP設(shè)備互聯(lián)互通。融合通信混合組網(wǎng)，既有有中心的4GLTE專網(wǎng)指揮網(wǎng)絡(luò)，又有無中心的MESH自組網(wǎng)前端作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，既解決了地下復(fù)雜環(huán)境的相互通信協(xié)同作戰(zhàn)的難題，又解決了后端指揮部實(shí)時(shí)了解前方作戰(zhàn)進(jìn)展的需求。應(yīng)急通信指揮需要隨時(shí)更新通信信息。抓斗起重機(jī)應(yīng)急通信指揮設(shè)備

應(yīng)急通信指揮需要利用好公共通信網(wǎng)絡(luò)和信息渠道。攪拌機(jī)應(yīng)急通信指揮應(yīng)用

應(yīng)急指揮車作為機(jī)動(dòng)性好，功能齊全的現(xiàn)場應(yīng)急手段，在應(yīng)急指揮體系中非常重要。應(yīng)急指揮車的建設(shè)，目前也是我國各行各業(yè)應(yīng)急指揮體系建設(shè)中的重點(diǎn)。目前應(yīng)急指揮車建設(shè)的一個(gè)大的問題是，很多車輛改裝企業(yè)和集成商對(duì)較終用戶的應(yīng)急需求理解有一段距離，往往在建設(shè)完成后，不能完全滿足用戶的使用需求。針對(duì)這一特點(diǎn)，世澤科技開發(fā)一體化車載應(yīng)急指揮系統(tǒng)，采用高度集成化的設(shè)計(jì)，專為車載移動(dòng)情況下設(shè)計(jì)開發(fā)，節(jié)省車輛部署空間，整合調(diào)度指揮，電話接入，語音接入，集群對(duì)講，視頻會(huì)議，視頻回傳等一系列應(yīng)急指揮功能。攪拌機(jī)應(yīng)急通信指揮應(yīng)用