乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 勁享（金）全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介，本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)，為發(fā) 動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑保護(hù)。性能特點(diǎn)，?出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)。?持久優(yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度。?更高的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)。?更強(qiáng)清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí)，API SN。ILSAC GF-5。粘度級(jí)別。SAE 0W-20 / 0W-30 / 0W-40。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油致芯MK2軌道交通齒輪油。機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)油網(wǎng)上價(jià)格

OEM尤其是以GM、Ford為首的，迅速發(fā)現(xiàn)，這是大家一直都關(guān)注的重點(diǎn)，于是，幾家添加劑制造商、標(biāo)準(zhǔn)會(huì)、實(shí)驗(yàn)室等同時(shí)跟進(jìn)，對(duì)這個(gè)方法進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證與開(kāi)發(fā)，看看是否形成新的標(biāo)準(zhǔn)方法。過(guò)程聽(tīng)上去過(guò)程很簡(jiǎn)單，不明白的，請(qǐng)想想程序VI，也就是燃油經(jīng)濟(jì)型測(cè)試，初也就是只測(cè)試新油就好了，后期大家發(fā)現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)型的保持力也很重要，于是就把保持力也加上了，變成了現(xiàn)在大家熟悉的樣子?，F(xiàn)在不過(guò)是把燃油經(jīng)濟(jì)性能換成了LSPI。插一句，為什么LSPI的保持性更重要，道理很簡(jiǎn)單，我們開(kāi)車(chē)，機(jī)油是在不斷的緩慢老化過(guò)程當(dāng)中的，只有在整個(gè)換油周期內(nèi)都對(duì)LSPI保持一定的作用，那才是真正有效啊，至于LSPI所引發(fā)的破壞性威力，我暫且認(rèn)為大家都是知道的。先胖不是胖，后胖壓倒炕；藥不好使，大的原因就是耐久性太差勁。這些都是生活中活生生的教訓(xùn)。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油朔州發(fā)動(dòng)機(jī)油市價(jià)山西潞安太行潤(rùn)滑油全合成長(zhǎng)效車(chē)輛齒輪油C20。

BT3081是汽油機(jī)油復(fù)合劑產(chǎn)品。具有優(yōu)良的清凈及高溫分散性能，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油泥、漆膜和積碳。適用于目前市場(chǎng)上使用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢詽M足SP要求，有效降低渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃的可能性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。一、抗氧化性1.粘度增長(zhǎng)從圖中數(shù)據(jù)可看出BT3081相同條件、相同時(shí)間下抗氧化性能優(yōu)于競(jìng)品。2.旋轉(zhuǎn)氧彈將BT3081與競(jìng)品均調(diào)成5w30成品油。檢測(cè)旋轉(zhuǎn)氧彈（SH/T0193），BT3081：536min；競(jìng)品：445minBT3081旋轉(zhuǎn)氧彈時(shí)間高于競(jìng)品。二、成漆實(shí)驗(yàn)：將BT3081與競(jìng)品均調(diào)成5w30成品油。進(jìn)行成漆實(shí)驗(yàn)（SH/T0300），數(shù)據(jù)對(duì)比如下圖。從圖中數(shù)據(jù)可看出BT3081成漆板顏色比競(jìng)品淺。三、分散性BT3081分散值高于競(jìng)品，分散性能優(yōu)于競(jìng)品。四、低溫性能：將BT3081與競(jìng)品均調(diào)成5w30成品油。檢測(cè)CCS（GB/T6538）和傾點(diǎn)（GB/T3535）由上，BT3081低溫性能與競(jìng)品相當(dāng)。綜上，BT3081在高溫抗氧化方面性能較為突出，在低溫性能上與競(jìng)品相當(dāng)，是性能優(yōu)異的汽油機(jī)油復(fù)合劑。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油

乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 H5 CTL全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑保護(hù)。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)。●優(yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)?！駜?yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗?！窀鼜?qiáng)清凈分散性，新配方有效緩解低速早燃現(xiàn)象，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí)：API SM。粘度級(jí)別：SAE 10W-40。適用范圍：采用全合成配方，在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)；適合安裝催化轉(zhuǎn)化器和廢氣再循環(huán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。注意事項(xiàng)：本油品可與國(guó)內(nèi)外各石油公司同等粘度級(jí)別的油品互換使用，但嚴(yán)禁混兌使用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油愚公K12全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油。

乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 羿神全合成汽油機(jī)油節(jié)油款 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量 CTL 全合成基礎(chǔ)油與酯類(lèi)基礎(chǔ)油，輔以高性能進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，在極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的流動(dòng)性，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。性能特點(diǎn)：●優(yōu)異的清凈分散性，有效減少活塞積碳和油泥的產(chǎn)生。●良好的低溫流動(dòng)性，啟動(dòng)提速更快，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性?！癯錾目垢邷?fù)]發(fā)和抗氧化性能，有效減少機(jī)油消耗?！竦突曳钟行Э刂瞥练e物生成，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。質(zhì)量等級(jí)：API SP 。ACEA C5 ILSAC GF-5。粘度級(jí)別SAE 0W-8 / 0W-16 / 0W-20。適用范圍：0W-20適用于裝有尾氣處理系統(tǒng)的全新奔馳、大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，及新型日系發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛。0W-16、0W-8 針對(duì)全新本田發(fā)動(dòng)機(jī)使用，其他品牌慎用。注意事項(xiàng)：選用質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別合適的油品；儲(chǔ)存容器必須 ，貯運(yùn)過(guò)程中必須防水、防潮、防止機(jī)械雜質(zhì)混入；使用時(shí)要保持油箱的清潔，換油時(shí)油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油羿神全合成汽油機(jī)油微納涂護(hù)（新車(chē)專(zhuān)屬）。山西壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)油多久更換

山西潞安太行潤(rùn)滑油致順自動(dòng)變速箱油美系A(chǔ)TF-6。機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)油網(wǎng)上價(jià)格

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是分為柴油和汽油這兩種類(lèi)型的，而機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，自然是有“血型”區(qū)分的。那么，到底柴油機(jī)油和汽油機(jī)油有什么不同呢，就給大家列舉出來(lái)吧。柴油機(jī)油和汽油機(jī)油的區(qū)別柴油機(jī)和汽油機(jī)油的區(qū)別，主要體現(xiàn)在機(jī)油粘度方面，要知道柴油機(jī)的工況是相對(duì)比較差的，需要更強(qiáng)的（摩擦副表面）油膜強(qiáng)度，因此柴油機(jī)油的粘度就更高了，否則無(wú)法確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑到位。其次就是機(jī)油添加劑的不同，柴油機(jī)在燃燒的工程中，會(huì)形成硫酸或亞硫酸，一旦竄到油底殼里，自然會(huì)影響機(jī)油的性能與壽命。所以對(duì)于柴油機(jī)油來(lái)說(shuō)，是需要更多抗氧化劑、抗腐蝕添加劑。柴油機(jī)油級(jí)別怎么分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油首字母是“C”，一共有11種級(jí)別，分別為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4等。機(jī)油質(zhì)量級(jí)別每遞增一個(gè)字母，所擁有的性能都會(huì)優(yōu)于前一種。至于選擇哪個(gè)級(jí)別的機(jī)油，我們直接按照汽車(chē)手冊(cè)規(guī)定的級(jí)別就好了。但如果經(jīng)常用車(chē)在擁堵的市區(qū)環(huán)境，不妨考慮更換高一級(jí)別的機(jī)油（更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)）。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)油網(wǎng)上價(jià)格