新聞?dòng)浾呷涨暗孟ぃ蔁o(wú)錫興達(dá)泡塑新材料股份有限公司與常州第六元素材料科技股份有限公司，協(xié)作研發(fā)的石墨烯阻燃型EPS新材料成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)了解，該材質(zhì)在我國(guó)的應(yīng)用也呈上升趨向，但我國(guó)建筑物外保溫市場(chǎng)阻燃型石墨EPS市場(chǎng)被國(guó)外品牌獨(dú)占。為沖破國(guó)外對(duì)新型阻燃型EPS新材料的壟斷，推動(dòng)我國(guó)EPS材質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，常州第六元素與興達(dá)泡塑兩家企業(yè)走到了一同。從2016年7月開始，第六要素和興達(dá)泡塑分別成立了研發(fā)小組，并開發(fā)出奇特的石墨烯多級(jí)研磨預(yù)配到聚合應(yīng)用工藝技術(shù)。通過(guò)雙方的共同努力，技術(shù)疑問(wèn)都被逐個(gè)突破。目前，興達(dá)泡塑已成功開展了30m3的大試試驗(yàn)，阻燃等級(jí)達(dá)到B1級(jí)別。常州第六元素材料科技股份有限公司總經(jīng)理瞿研告知新聞?dòng)浾?，新型石墨烯阻燃型EPS新材料率先在我國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將給EPS行業(yè)流入新的發(fā)展生機(jī)，帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。。石墨烯導(dǎo)電漿料應(yīng)用于鋰離子電池導(dǎo)電劑添加劑，抗靜電涂層等領(lǐng)域。官能化石墨烯項(xiàng)目

石墨烯電池優(yōu)點(diǎn)：1、應(yīng)用領(lǐng)域范圍比較廣，大量會(huì)采用應(yīng)用在移動(dòng)終端、航天工程、新能源電池行業(yè)領(lǐng)域。2、根據(jù)高導(dǎo)電的性能、強(qiáng)度、超輕薄等優(yōu)點(diǎn)，石墨烯在航天行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)也是極其明顯的。不久前美利堅(jiān)共和國(guó)NASA開發(fā)設(shè)計(jì)出應(yīng)用領(lǐng)域于航天行業(yè)領(lǐng)域的石墨烯溫度傳感器，就散賣能非常好的對(duì)宇宙高空大層中的營(yíng)養(yǎng)元素、航天飛機(jī)上的塌轎功能性缺點(diǎn)等開展檢驗(yàn)。而石墨烯在超輕型飛機(jī)材料等潛在性應(yīng)用領(lǐng)域上也將充分調(diào)動(dòng)更至關(guān)重要的用途。3、石墨烯是當(dāng)今世界導(dǎo)電的性能較合適的材料，在傳統(tǒng)性的手機(jī)鋰離子電池中添加了石墨烯復(fù)合材料導(dǎo)電的性能粉末，增強(qiáng)了電池的倍率蓄電池充放電性能指標(biāo)和循環(huán)往復(fù)應(yīng)用時(shí)限。4、安全可靠比較穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，沖滿電時(shí)用射釘器打，使其短路故障，任何的化學(xué)反應(yīng)也沒(méi)有；擺放在火上燒，也不會(huì)發(fā)生事故。北京石墨烯研發(fā)玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)與耐磨性能。

科學(xué)家們逐漸發(fā)現(xiàn)碳素材料在硬度、光學(xué)特性、耐熱性、耐輻射特性、耐化學(xué)藥品特性、電絕緣性、導(dǎo)電性、表面與界面特性等方面比其它材料優(yōu)異，可以說(shuō)碳材料幾乎包括了地球上所有物質(zhì)所具有的特性，如**硬-**軟，絕緣體-半導(dǎo)體-良導(dǎo)體，絕熱-良導(dǎo)熱，全吸光-全透光等，因此具有***的用途。碳納米管是由碳原子形成的石墨烯片層卷成的無(wú)縫、中空的管體，一般可分為單壁碳納米管、多壁碳納米管和雙壁碳納米管。根據(jù)尺寸大小將碳球分為:(1)富勒烯族系Cn和洋蔥碳(具有封閉的石墨層結(jié)構(gòu)，直徑在2-20nm之間)，如C60，C70等;(2)未完全石墨化的納米碳球，直徑在50nm一1μm之間;(3)碳微珠，直徑在11μm以上。另外，根據(jù)碳球的結(jié)構(gòu)形貌可分為空心碳球、實(shí)心硬碳球、多孔碳球、核殼結(jié)構(gòu)碳球和膠狀碳球等。

作為黃銘的配套商成都嘉好集團(tuán)所屬的投資63億的“博力迅”菱形大容量鋰電池早就開建。因此德陽(yáng)基本實(shí)現(xiàn)了電池組高容量、高功率、高安全性的目標(biāo)，但還不能化解充電時(shí)間疑問(wèn)和壽命疑問(wèn)了。鋰離子電池組只能充放電5000次。鋰電池的壽命是“5000次”，充電的時(shí)間長(zhǎng)要5小時(shí)，5小時(shí)對(duì)于跑長(zhǎng)途的汽車乘務(wù)來(lái)說(shuō)是不可以忍耐的。因此，金路在石墨烯方面聯(lián)手中科院的研發(fā)方向就是化解電池組的充電時(shí)間疑問(wèn)和壽命疑問(wèn)，找到“石墨烯與磷酸鐵鋰”結(jié)合路徑并且制備鋰電池材質(zhì)。目前早已成功，打算量產(chǎn)（早已公告）。石墨烯與磷酸鐵鋰”結(jié)合材質(zhì)電池組，過(guò)電電流300安提高為1500安以上，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電流迅速充電，充電時(shí)間5小時(shí)縮短為1分鐘，容量更加大愈發(fā)安全。因此，金路石墨烯鋰電池材質(zhì)正好又成為黃銘納米鋰電池材質(zhì)的上游材質(zhì)，“金路石墨烯磷酸鐵鋰-----黃銘納米----博力迅菱形大容量鋰電池”互為依托互為配套，德陽(yáng)可謂眼光獨(dú)到！毋庸置疑，常州第六元素是專業(yè)從事石墨烯研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的專精特新小巨人企業(yè)。

大規(guī)模制備高質(zhì)量的石墨烯晶體材料是所有應(yīng)用的基礎(chǔ),發(fā)展簡(jiǎn)單可控的化學(xué)制備方法是一種方便、可行的途徑,這需要化學(xué)家們長(zhǎng)期不懈的探索和努力;石墨烯的化學(xué)修飾包括：將石墨烯進(jìn)行化學(xué)改性、摻雜、表面官能化以及合成石墨烯的衍生物，發(fā)展出石墨烯及其相關(guān)材料(grapheneandrelatedmaterials)，來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的功能和應(yīng)用。石墨烯的表面化學(xué)性能:由于石墨烯晶體獨(dú)特的原子和電子結(jié)構(gòu)，氣體分子與石墨烯表面間的相互作用將表現(xiàn)出許多特有的現(xiàn)象，這將為表面化學(xué)特別是表面催化研究提供一個(gè)獨(dú)特的模型表面;同時(shí)石墨烯具有完美的兩維周期平面結(jié)構(gòu)，可以作為一個(gè)理想的催化劑載體，金屬/石墨烯體系將為表面催化研究提供一個(gè)全新的模型催化研究體系。石墨烯導(dǎo)電與電池活性材料共混后，能夠有效降低極片電阻率和提高電池的循環(huán)性能。青海石墨烯復(fù)合材料

常州第六元素氧化石墨(烯)產(chǎn)能達(dá)到1400噸/年，石墨烯粉產(chǎn)能達(dá)到100噸/年。官能化石墨烯項(xiàng)目

2011年11月8日，中國(guó)寶安公告稱，其控股分公司深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司投入開發(fā)的石墨烯項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)及中試獲得關(guān)鍵進(jìn)展，“中試……石墨烯日產(chǎn)量已平穩(wěn)在1公斤以上……”然而，一天之內(nèi)，就有傳媒找出了疑問(wèn)并開展質(zhì)疑報(bào)道，或許是這樣的行為刺痛了寶安的神經(jīng)，其也在兩天之內(nèi)很快作出反應(yīng)，再度披露澄清公告，稱中試公告中說(shuō)的1公斤石墨烯是涵蓋了多層混合物。石墨烯和混合物，是存在天壤之別的兩個(gè)定義。依據(jù)相關(guān)資料記載，石墨烯*指厚度只有一個(gè)碳原子的單層石墨。其他層數(shù)的石墨材質(zhì)都不能叫石墨烯，并且其他層數(shù)的石墨材質(zhì)與石墨烯價(jià)錢相距極大。目前，石墨烯在中國(guó)市場(chǎng)上的價(jià)位5倍于金子，超過(guò)2000元/克，而多層石墨烯(納米石墨)價(jià)位約莫8元/克。由于石墨烯與多層石墨烯在導(dǎo)電性、機(jī)械性等性能上區(qū)別龐大，也是致使價(jià)位歧異極大的緣故。“11月8日的公告中稱中試得到關(guān)鍵進(jìn)展，說(shuō)是‘石墨烯’。官能化石墨烯項(xiàng)目