牽引機(jī)產(chǎn)品簡介：是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳轉(zhuǎn)換為電能。形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。牽引電動機(jī)是電力機(jī)車的重要部件之一，它安裝在車體下面的轉(zhuǎn)向架上。高海拔地區(qū)使用的牽引電機(jī)，通過特殊設(shè)計(jì)，克服了氧氣稀薄對性能的影響。山東電力施工牽引機(jī)廠家直銷

三相交流異步變頻牽引發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引發(fā)電機(jī)。但由于需用變頻調(diào)速，它的發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)變頻調(diào)速。現(xiàn)在各國已有較多機(jī)車和動車采用三相交流異步變頻牽引發(fā)電機(jī)。聯(lián)邦德國和日本在試驗(yàn)的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動機(jī)。它的初級繞組敷設(shè)在地面導(dǎo)軌上，由地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場，調(diào)節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級繞組就是反應(yīng)板，裝在車輛的構(gòu)架上。初級行波磁場和次級感應(yīng)電流的相互作用，不僅產(chǎn)生使車輛前進(jìn)的推力，而且還產(chǎn)生磁拉力以懸浮車輛，并在制動工況時(shí)起著動力制動的作用。全自動牽引機(jī)批發(fā)價(jià)格牽引電機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新，推動了鐵路交通的快速發(fā)展。

為了解決直流和脈流牽引發(fā)電機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引發(fā)電機(jī)和三相交流異步變頻牽引發(fā)電機(jī)，并在試驗(yàn)以直線異步電動機(jī)為動力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引發(fā)電機(jī)是由一臺同步電動機(jī)和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉(zhuǎn)子位置檢測器來代替直流牽引發(fā)電機(jī)的換向器和炭刷結(jié)構(gòu)。這種電動機(jī)具有直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而沒有困難的“換向”問題。但晶閘管及其控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，所以電子元件直接影響電動機(jī)的運(yùn)行可靠性。

牽引發(fā)電機(jī)工作原理，牽引發(fā)電機(jī)是一種常見的電動機(jī)，主要用于驅(qū)動各種牽引車輛，如電動列車、電動汽車等。其工作原理可以簡單概括為:當(dāng)電機(jī)通電時(shí)，電流通過定子線圈，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，然后通過轉(zhuǎn)子線圈感應(yīng)出電動勢，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這樣就實(shí)現(xiàn)了將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。具體來說，牽引發(fā)電機(jī)的定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈都由導(dǎo)線制成，分別固定在電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子上。當(dāng)電機(jī)的定子上通入電流時(shí)，由于導(dǎo)線中的電子被電場加速，會產(chǎn)生一定的磁場。這個(gè)磁場會與電機(jī)的永磁體或電磁鐵產(chǎn)生相互作用，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。鐵路牽引電機(jī)的設(shè)計(jì)注重于高扭矩輸出，以滿足重載列車的需求。

在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵(lì)牽引發(fā)電機(jī)時(shí)，加在牽引發(fā)電機(jī)上的電壓為脈動電壓，因此這種牽引發(fā)電機(jī)稱為脈流牽引發(fā)電機(jī)。大功率脈流牽引發(fā)電機(jī)的“換向”條件更加困難。此外，電動機(jī)內(nèi)部還有一些附加損耗，從而引起電動機(jī)溫升，因此，脈流牽引發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上還要采取一定的特殊措施，以解決“換向”和溫升兩個(gè)突出的問題。牽引發(fā)電機(jī)專門使用于電力傳動內(nèi)燃機(jī)車，以供給牽引發(fā)電機(jī)電力的發(fā)電機(jī)，又稱主發(fā)電機(jī)。無論是鐵路干線還是城市軌道，牽引電機(jī)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，推動著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展。全自動牽引機(jī)批發(fā)價(jià)格

牽引電機(jī)在機(jī)車啟動、加速和制動過程中起著至關(guān)重要的作用。山東電力施工牽引機(jī)廠家直銷

粉塵防爆電機(jī)工作原理，此電機(jī)指其外殼按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造，能阻止粉塵進(jìn)入電機(jī)外殼內(nèi)或雖不能完全阻止粉塵進(jìn)入，但其進(jìn)入量不妨礙電機(jī)安全運(yùn)行，且內(nèi)部粉塵的堆積不易產(chǎn)生點(diǎn)燃危險(xiǎn)，使用時(shí)也不會引起周圍爆裂性粉塵混合物爆裂的電機(jī)。無火花型電機(jī)工作原理，此電機(jī)是指在正常運(yùn)行條件下，不會點(diǎn)燃周圍爆裂性混合物，且一般又不會發(fā)生點(diǎn)燃故障的電機(jī)。與增安型電機(jī)相比，除對絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)電壓、繞組溫升、tE（在較高環(huán)境溫度下達(dá)到額定運(yùn)行較終溫度后的交流繞組從開始通過起動電流時(shí)計(jì)起至上升到極限溫度的時(shí)間）以及起動電流比不象增安型那樣有特殊規(guī)定外，其他方面與增安型電機(jī)的設(shè)計(jì)要求一樣。山東電力施工牽引機(jī)廠家直銷