汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)，線束應用非常寬泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，會導致電線之間的短路。山東線束有限公司

線束的檢測判斷：（1）電線束燒壞故障的檢測與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪一點搭鐵，電線束就燒到哪里，電線束燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則表明該電氣設備故障。（2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷：電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導致電線之間的短路。判斷的時候，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。河北伺服線束連接器根據(jù)使用環(huán)境的不同，選擇相應的線束材料。

線束的設計流程如下：由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能，電氣負荷及相關的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。根據(jù)電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖及線路圖。根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點的分配。根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；確定線束的外保護形式及過孔的保護；根據(jù)電氣負荷確定熔斷器或斷路器；再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑；根據(jù)電器件的功能，依據(jù)相關標準確定導線的線色；根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。繪制二維線束圖和三維線束布置圖。根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認可后試制、生產(chǎn)。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)，線束應用非常寬泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車前艙線束，是發(fā)動機整車線束的一部分，有大燈線束，發(fā)動機線束，變速箱線束。線束在通過性孔和車身鈑金開孔，需用橡膠件來密封。

汽車車門上的運動機構(gòu)和裸露鈑金較多，同時雨水也可能順玻璃進入車門內(nèi)部，所以線束防護要求較為嚴格。用工業(yè)膠帶全部包裹的同時還需要配合PVC管和海綿的保護，已達到防水和消除異響的目的。并且固定的時候要注意避免與升降玻璃接觸，已達到耐用的效果。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的電器應用越來越多，對于線束的防護就越來越重要。而很多廠商為了降低成本，只做了基本的防護?？赐晗嘈糯蠹覍τ诰€束防護有了一定的了解，很多汽車出廠時的防護缺失，我們可以通過現(xiàn)在學到的知識自己來完善。汽車線束對于汽車整車電路正常穩(wěn)定的重要性，因此了解汽車線束的產(chǎn)品和工藝知識，非常有必要。重慶儲能線束連接器

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。山東線束有限公司

線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。汽車線束對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。山東線束有限公司