齒輪滲碳可得到高的表面硬度、韌性、良好的心部組織以及有利的殘余壓應(yīng)力，具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，已成為齒輪的主流熱處理工藝。機(jī)車用重載齒輪大都要求承載能力大、使用壽命長、可靠性高等，因而大都采用滲碳淬火處理。但是由于重載齒輪滲層要求深，滲碳淬火工藝周期長，幾何尺寸較大等造成熱處理畸變較大、較難控制等一系列問題。文獻(xiàn)指出，熱處理畸變會(huì)使齒輪零件前期加工獲得的精度受到嚴(yán)重?fù)p失，這些損失有時(shí)甚至通過復(fù)雜、先進(jìn)的精密加工(磨齒、校直等)也難以恢復(fù)。對(duì)于滲碳淬火的大型齒輪，其較大熱處理畸變使磨削量增加、成本提高，據(jù)文獻(xiàn)，消耗在校直工序和特殊工裝的成本往往達(dá)到熱處理成本的20%～25%。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)的調(diào)查，*1995年，在德國的動(dòng)力傳動(dòng)制造領(lǐng)域，由于消除畸變而增加的成本就高達(dá)815億歐元。另一方面，齒輪畸變大也帶來了硬化層的均勻性變差，降低承載能力，**終使齒輪壽命**下降。因此研究機(jī)車常用齒輪畸變成因及影響因素，并提出減小畸變的措施便成為提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長使用壽命及提高經(jīng)濟(jì)效益的重要課題。磨齒機(jī)的特點(diǎn)：機(jī)頭可朝上或朝下任意調(diào)擺，不須換砂輪片即可修磨倒角。杭州NILES磨齒機(jī)報(bào)價(jià)

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。由此，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上，所有一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力，已普遍擁有磨齒機(jī)。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工比較大的增長市場(chǎng)。由于磨齒加工能去掉熱處理畸變，因此許多齒輪箱均使用磨削齒輪，以更好地控制傳動(dòng)空程和噪音。磨齒加工工藝在整個(gè)齒輪行業(yè)中已基本成熟并在快速增長宣城耐爾斯磨齒機(jī)改造齒輪制造的設(shè)備類型：銑齒機(jī)是用成形銑刀按分度法銑削，主要用于特殊齒形的儀表齒輪。

一種蝸桿砂輪磨齒機(jī)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于:包括箱體和主軸，所述箱體的底部固定有電機(jī)固定板，所述主軸的下部伸入箱體內(nèi)且通過轉(zhuǎn)盤軸承與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤軸承的外圈固定在箱體上，所述轉(zhuǎn)盤軸承的內(nèi)圈與主軸固定連接，所述主軸的上部位于箱體外，所述箱體內(nèi)設(shè)置有力矩電機(jī)，所述力矩電機(jī)安裝在電機(jī)固定板上，所述力矩電機(jī)的轉(zhuǎn)子與主軸固定連接，所述主軸的上部套設(shè)有缸體和滑動(dòng)錐套，所述滑動(dòng)錐套位于缸體的上方且與缸體固定連接，所述缸體的下部與主軸配合，所述缸體與主軸之間設(shè)置有與缸體摩擦配合的活塞，所述缸體的內(nèi)壁上設(shè)置有施壓臺(tái)階，所述施壓臺(tái)階、活塞和主軸三者之間形成施壓腔，所述滑動(dòng)錐套與主軸之間設(shè)置有彈簧夾頭和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套設(shè)在彈簧夾頭上，所述滑動(dòng)錐套與導(dǎo)向套摩擦配合，

變速箱內(nèi)的大部分零件為齒輪，因此齒輪零件的加工精度對(duì)變速箱的質(zhì)量有著重要影響。近期YD13系列變速箱在試車過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，制約了整機(jī)出廠總量。對(duì)試車記錄進(jìn)行查閱和分析，了解YD13系列變速箱主要的試車故障，通過對(duì)這些故障問題進(jìn)行拆檢分析，發(fā)現(xiàn)大部分故障原因都是由于齒輪零件的加工問題而造成的。如何提高齒輪零件的加工精度就成為減少變速箱故障的主要手段。本文的目的就是通過對(duì)齒輪零件的整個(gè)加工過程進(jìn)行控制和分析，總結(jié)出了有效控制齒輪零件加工精度的方法，同時(shí)推廣至其他型號(hào)的變速箱生產(chǎn)中，可以有效降低變速箱檢修成本，提高分廠變速箱出廠率。砂輪經(jīng)過修整后,其螺距的均勻性和螺紋母線的一致性。

引起德國磨齒機(jī)的砂輪不平衡的原因主要是砂輪幾何尺寸不對(duì)稱，砂輪各部分密度不均勻以及安裝偏芯等。不平衡的砂輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響磨削質(zhì)量。砂輪安裝使用前必須進(jìn)行外觀檢查,視其是否有裂紋或損傷,并用木錘敲擊砂輪,發(fā)出的聲音應(yīng)當(dāng)清脆.在使用前應(yīng)按GB/T2493標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗(yàn),否則,嚴(yán)禁使用.安裝前必須核對(duì)機(jī)床上的主軸轉(zhuǎn)速,不得超過砂輪上標(biāo)明的較高工作速度.緊固砂輪只允許使用一直螺母扳手,且必須在主軸相對(duì)的兩側(cè)對(duì)稱地按順序分次逐漸擰緊,螺母松緊應(yīng)適當(dāng).禁止使用補(bǔ)充夾具或敲打工具。磨齒機(jī)的操作規(guī)范：研磨完成后夾緊機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)打開。宣城耐爾斯磨齒機(jī)改造

數(shù)控齒輪磨齒機(jī)可用于磨削標(biāo)準(zhǔn)的或修形的圓柱漸開線齒輪齒面，測(cè)量滾刀的齒形誤差。杭州NILES磨齒機(jī)報(bào)價(jià)

這種磨齒機(jī)用直徑很大的修整成蝸桿形的砂輪磨削齒輪，所以稱蝸桿砂輪磨齒機(jī)。其工作原理與滾齒機(jī)相似，如圖6-46a，蝸桿形砂輪相當(dāng)于滾刀與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)作展成運(yùn)動(dòng) 、 ，磨出漸開線。工件同時(shí)作軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng) ，以磨削直齒圓柱齒輪的輪齒。如果作傾斜運(yùn)動(dòng)，就可磨削斜齒圓柱齒輪。這類機(jī)床在加工過程中因是連續(xù)磨削，其生產(chǎn)率很高。其缺點(diǎn)是砂輪修整困難，不易達(dá)到高精度，磨削不同模數(shù)的齒輪時(shí)需要更換砂輪；砂輪的轉(zhuǎn)速很高，聯(lián)系砂輪與工件的展成傳動(dòng)鏈如果用機(jī)械傳動(dòng)易產(chǎn)生噪聲，磨損較快。為克服這一缺點(diǎn)，目前常用的方法有兩種，一種用同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一種是用數(shù)控的方式保證砂輪和工件之間嚴(yán)格的數(shù)比關(guān)系。杭州NILES磨齒機(jī)報(bào)價(jià)

無錫卡帕數(shù)控科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的貿(mào)易型企業(yè)。公司成立于2011-01-13，多年來在卡帕KAPP磨齒機(jī)，耐爾斯磨齒機(jī)行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。KAPP,耐爾斯目前推出了卡帕KAPP磨齒機(jī)，耐爾斯磨齒機(jī)等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力機(jī)械及行業(yè)設(shè)備發(fā)展。無錫卡帕數(shù)控科技有限公司每年將部分收入投入到卡帕KAPP磨齒機(jī)，耐爾斯磨齒機(jī)產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動(dòng)作用。公司在長期的生產(chǎn)運(yùn)營中形成了一套完善的科技激勵(lì)政策，以激勵(lì)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等?？ㄅ罧APP磨齒機(jī)，耐爾斯磨齒機(jī)產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。