設(shè)備常見典型故障分析，兩漸開線齒廓之間存在相對滑動，在載荷作用下，齒面間的灰塵、硬屑粒會引起齒面磨損。嚴(yán)重的磨損將使齒面漸開線齒形失真、齒側(cè)間隙增大，從而產(chǎn)生沖擊和噪聲，甚至發(fā)生齒輪折斷。在開式傳動中，特別在多灰塵場合，齒面磨損是輪齒失效的主要形式。齒輪齒面磨損情況可通過采集齒輪振動信號、對振動信號做頻域分析來進(jìn)行診斷。齒輪振動的頻譜圖包含著豐富的信息，不同的齒輪故障有不同的振動特性，齒輪齒面磨損會在振動信號頻譜圖中反映為特有特征。倒頻譜分析技術(shù)能將邊頻譜中的周期成分明顯區(qū)別開，可較好地研究嚙合頻率及邊頻特征。，滾動體與內(nèi)圈在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中頻繁接觸，產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力。因此在較長使用時間之后，疲勞應(yīng)力使得各部件表面產(chǎn)生疲勞裂紋，進(jìn)而擴(kuò)展成點(diǎn)蝕故障。點(diǎn)蝕的存在使軸承精度降低，從外表上看點(diǎn)蝕故障類似于多個魚鱗狀小凹坑，邊界光滑。內(nèi)圈點(diǎn)蝕故障可通過振動信號進(jìn)行識別與診斷，振動信號的時域信號通常比較雜亂，并不能反映出故障特征，需通過傅里葉變換轉(zhuǎn)為頻域信號進(jìn)行識別。 露天煤礦電動輪車輛故障超前診斷。包頭超聲設(shè)備

隨著國外煤炭開采量下降以及煤礦井型增大，采煤機(jī)需求量逐漸萎縮，國外采煤機(jī)制造商走上了并購重組之路，**終形成了美國卡特彼勒、日本小松、德國艾柯夫、瑞典山特維克、波蘭法姆爾的五大采煤機(jī)制造集團(tuán)；而隨著我國煤機(jī)制造業(yè)管理體制的多次更迭以及煤機(jī)制造市場的需求變化，我國目前形成了以中煤裝備公司、天地科技公司、太重煤機(jī)公司、西安重裝集團(tuán)、鄭煤機(jī)集團(tuán)、山能重裝集團(tuán)、晉能裝備集團(tuán)為**的采煤機(jī)制造國企集群，以及以上海創(chuàng)力、三一重裝為**的采煤機(jī)制造民企軍團(tuán)。新疆建筑設(shè)備租賃裝車站設(shè)備故障超前診斷。

    理模式與管理方法的內(nèi)涵不同管理模式是對企業(yè)充分利用各種管理職能、技術(shù)手段優(yōu)化組合人、技術(shù)、信息等諸多因素，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)比較好效益、效率目的之過程的描述。即管理模式是對過程的一種抽象。它反映了構(gòu)成系統(tǒng)的各要素之間的相互聯(lián)系及作用。而管理方法只是企業(yè)在實(shí)施管理模式過程中運(yùn)用的一種技術(shù)方法，是解決局部具體問題的一種技術(shù)。（2）出發(fā)點(diǎn)不同管理模式的確定是從企業(yè)整體（全局）出發(fā)，考慮的是使企業(yè)整體功能比較好，而管理方法是從分析企業(yè)具體出發(fā)的，實(shí)現(xiàn)局部工作的比較好。（3）作用不同由于管理模式與管理方法應(yīng)用的出發(fā)點(diǎn)不同，對企業(yè)管理的作用也就不同。管理模式的實(shí)施可以使企業(yè)管理整體功能及運(yùn)行機(jī)制處于比較好狀態(tài)，**終達(dá)到整體效益比較好，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的目的。而管理方法的作用效果是使某些環(huán)節(jié)的工作科學(xué)化，目的是使局部效益比較好。RCM機(jī)器結(jié)構(gòu)檢修資料庫運(yùn)行故障設(shè)備技術(shù)文件標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫決策計(jì)劃設(shè)備分類監(jiān)測（定期在線）故障診斷HSE基礎(chǔ)保養(yǎng)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫知識庫分析、診斷、狀態(tài)、評估維修管理建議機(jī)器設(shè)備上級主管領(lǐng)導(dǎo)三、設(shè)備故障診斷技術(shù)與管理（二）設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備管理模式1、意義。

刮板運(yùn)輸機(jī)調(diào)試方法（1）分別點(diǎn)動四臺電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，確定正反轉(zhuǎn)。（2）分別點(diǎn)動四臺電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，確定正反轉(zhuǎn)。（3）若電機(jī)存在反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)行改線。（4）將改過線的電機(jī)繼續(xù)分別點(diǎn)動高、低速，確定轉(zhuǎn)向是否符合要求。（5）在確定電機(jī)正反轉(zhuǎn)時，要求點(diǎn)動低速時間2秒，點(diǎn)動高速時間1秒。（6）當(dāng)四臺電機(jī)轉(zhuǎn)向均為正向時，再進(jìn)行單臺電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）先將機(jī)尾電機(jī)單臺低速試運(yùn)轉(zhuǎn)，使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周，檢查無異常時，再進(jìn)行下一步操作。（8）將前溜機(jī)尾電機(jī)和機(jī)頭電機(jī)聯(lián)合低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周，檢查輸送機(jī)與刮板鏈無異常，再進(jìn)行下一步操作。按故障的性質(zhì)分類，分為自然故障和人為故障。

    安全技術(shù)措施（一）一般規(guī)定1、全體員工必須牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”和本措施的有關(guān)規(guī)定作業(yè)，杜絕“三違”。2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，每班開工前，班長必須對作業(yè)地點(diǎn)的安全情況進(jìn)行***檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)員工進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。每位員工必須經(jīng)常檢查作業(yè)地點(diǎn)附近的圍巖和支護(hù)情況發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，***隱患后，方可進(jìn)行作業(yè)。3、所有作業(yè)人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字。4、設(shè)備的起吊或裝車必須專人指揮，統(tǒng)一信號，嚴(yán)禁人員在起吊物下作業(yè)或停留。起吊重物有刃面時應(yīng)用木板或麻袋墊好，以免割斷起吊繩索。5、支架工在操作支架前，必須注意周圍情況，嚴(yán)禁人員在**作支架下通過或停留。6、支架工在操作支架前，必須檢查支架管路接頭，U型卡是否符合安全要求。 提升機(jī)設(shè)備故障超前診斷。包頭超聲設(shè)備

轉(zhuǎn)載機(jī)設(shè)備故障超前診斷。包頭超聲設(shè)備

5.超聲波探傷檢測超聲波探傷是利用超聲波射入被檢物，由被檢物內(nèi)部缺陷處反射回來的傷波來判斷缺陷的存在、位置、性質(zhì)及大小。缺點(diǎn)是檢測時有一定的近場盲區(qū)，檢測結(jié)果不能記錄。超聲波檢測是用探傷儀進(jìn)行的。6.磁粉探傷檢測磁粉探傷檢測法根據(jù)探測磁場中磁跡痕跡，判斷缺陷的實(shí)際形態(tài)。適用于各種形態(tài)的鋼鐵機(jī)件，快速發(fā)現(xiàn)裂紋、氣孔、夾雜等事故隱患。7.溫度診斷技術(shù)通過機(jī)械設(shè)備溫度變化，可以查找機(jī)件缺陷和診斷各種由熱應(yīng)力引起的故障。溫度診斷是以溫度、溫差、溫度場、熱象等熱學(xué)參數(shù)為檢測對象。檢測儀器主要有溫度計(jì)、熱電偶等。8.油液污染度檢測在各種油箱、油缸、管路中，固體顆粒狀污染物是造成機(jī)件磨損、刮傷、卡死、堵塞的主要原因。椐統(tǒng)計(jì)，70%以上的液壓設(shè)備故障是由于固體顆粒物污染造成的。所以，油液污染物的測定是預(yù)防機(jī)件破壞的有效途徑。目前常用的測定方法有稱重法、計(jì)數(shù)法、光測法、電測法和淤積法等。9.氣體污染監(jiān)測技術(shù)在機(jī)械設(shè)備的故障形成過程中或故障形成后產(chǎn)生的氣體污染是故障判斷的來源之一。通過對這類氣體的監(jiān)測，可及時發(fā)現(xiàn)和避免設(shè)備的故障發(fā)生。氣體污染監(jiān)測主要用于電氣故障、發(fā)動機(jī)故障及空壓機(jī)故障的監(jiān)測。包頭超聲設(shè)備