ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機(jī)是在ZB2D-100型采煤機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的變頻調(diào)速電牽引采煤機(jī)。性能特點(diǎn)：ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機(jī)主要有截割和牽引兩大部分組成。截割部分電機(jī)功率為100KW，牽引部分電機(jī)功率為11KW，總裝機(jī)容量為111KW，。牽引部電機(jī)采用橫向布置，點(diǎn)擊控制系統(tǒng)引進(jìn)了SPWM變頻調(diào)速技術(shù)，使采煤機(jī)可以根據(jù)煤質(zhì)硬度、運(yùn)行阻力等自行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)比較好的運(yùn)行效果，適應(yīng)工作面的工礦要求?？刂?、操作可靠方便，實(shí)現(xiàn)了牽引的無(wú)級(jí)調(diào)速，牽引能力強(qiáng)。三、主要技術(shù)參數(shù)：采高范圍：截深：適應(yīng)煤層硬度：生產(chǎn)能力：滾筒轉(zhuǎn)數(shù)：滾筒直徑：比較大工作牽引力：牽引速度：牽引鏈規(guī)格：搖臂擺角：***量：機(jī)器重量：、1米f≤Ф750mmФ850mm120KN0-3米/分Ф18mm×64mm上調(diào)45°；下調(diào)16°50mm；100mm約7噸MG1580/371-WD電牽引采煤機(jī)電機(jī)橫向布置；多電機(jī)驅(qū)動(dòng)；無(wú)底托架；采用非機(jī)載交流變頻調(diào)速裝置，調(diào)速范圍大，可靠性高；截割電機(jī)內(nèi)設(shè)置機(jī)械離合器和扭矩軸，為系統(tǒng)提供過(guò)載保護(hù)；主要液壓元件采用外置式，系統(tǒng)管路采用集成塊結(jié)構(gòu)，維修拆裝方便；窄機(jī)身，小空頂距，適用于綜采及***普采工作面。 采煤機(jī)設(shè)備故障提前預(yù)判。晉城設(shè)備圖片

國(guó)外采煤機(jī)制造業(yè)主要集中在歐洲、美國(guó)和日本。其中，歐洲采煤機(jī)制造商主要包括德國(guó)威斯特伐利亞公司、瑞典山特維克公司、德國(guó)艾柯夫公司、蘇聯(lián)戈?duì)柭宸蚬S、波蘭格里尼克鉆井機(jī)械廠、英國(guó)安德森公司、德國(guó)哈爾巴赫布朗公司、波蘭皮奧特羅維卡機(jī)械制造公司、奧地利奧鋼聯(lián)公司、波蘭喬沃茲尼科米科洛煤機(jī)修理廠等；美國(guó)采煤機(jī)制造商主要包括比塞洛斯公司、鮑林哈尼斯弗格公司、美國(guó)久益公司、卡特彼勒公司等；日本采煤機(jī)制造商主要包括日本小松公司、日本三井三池制作所。晉城設(shè)備管理器在哪里分析法是通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，故障現(xiàn)象，歷史記錄等進(jìn)行分析來(lái)判斷設(shè)備故障。

安裝質(zhì)量要求：皮帶鋪設(shè)平、直、穩(wěn)，皮帶儲(chǔ)帶架與中部同一直線，整部皮帶平直、無(wú)起伏、無(wú)拐彎、無(wú)脫節(jié)，張緊度適中，不跑偏、不打滑，各種螺絲、墊片、銷子齊全緊固。機(jī)頭部分罩、護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄安設(shè)齊全，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)的安裝安裝順序：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾→轉(zhuǎn)載機(jī)橋段→皮帶機(jī)尾自移裝置→轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭→破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的電機(jī)減速器→轉(zhuǎn)載機(jī)大鏈。（1）運(yùn)輸方式在100101回風(fēng)順槽口接車后，到切巷下端頭，采用3部25kw調(diào)度絞車運(yùn)輸。設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓?，將設(shè)備卸在安裝地點(diǎn)。

狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷兩者關(guān)系：簡(jiǎn)易診斷與設(shè)備點(diǎn)檢制相結(jié)合，可以收到相得益彰的效果。精密診斷可以對(duì)設(shè)備異常作更進(jìn)一步分析和判斷找到故障源。目前華陽(yáng)HY—106C、HY—108就有此基本功能，且操作簡(jiǎn)單、軟件系統(tǒng)為中文版。3、設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展a、國(guó)外：美國(guó)是**早開發(fā)設(shè)備診斷技術(shù)的國(guó)家。1967年美國(guó)宇航局，海軍研究室聯(lián)合召開了機(jī)械故障預(yù)防小組成立大會(huì)，。日本在70年代初，由設(shè)備工程師協(xié)會(huì)開始發(fā)展自己的TPM（全員生產(chǎn)維修）在故障發(fā)生前期，即可超前預(yù)警，為設(shè)備穩(wěn)態(tài)運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支撐，給予用戶合理的故障維修及運(yùn)轉(zhuǎn)建議。

鋪皮帶的方法：用倒鏈配合起吊皮帶的**器材（鐵棍兩端設(shè)有小耳），吊起成捆的皮帶，用預(yù)先安裝好的小絞車，拖開皮帶，鋪在托輥上。（6）穿機(jī)尾、機(jī)頭部、回轉(zhuǎn)滾筒皮帶的方法：把小絞車?yán)K頭沿皮帶正常運(yùn)行的相反方向串進(jìn)去，拴住皮帶拉出來(lái)。（7）訂皮帶針、扣，穿通條（皮帶接頭必須用角尺標(biāo)好，割的齊直并與皮帶中心線垂直，訂的針扣距皮帶邊不超過(guò)30mm，剩余的部分割成三角）。（8）接電源及操作系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)全機(jī)進(jìn)行***檢查，如各部潤(rùn)滑油、連接固定螺絲等無(wú)問題時(shí)，方可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)把皮帶調(diào)整到松緊合適程度。（9）安裝拖移機(jī)尾承載段的錨固裝置及輔助設(shè)施。通過(guò)計(jì)算機(jī)上的**系統(tǒng)對(duì)所測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，如設(shè)備是否該修理或還可使用多長(zhǎng)時(shí)間后應(yīng)修理。朔州桶裝水設(shè)備價(jià)格

自然故障是指在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)樽陨淼脑蛩斐傻墓收?，又分?正常自然故障和異常自然故障。晉城設(shè)備圖片

    乳化液泵曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油油位監(jiān)測(cè)：在乳化液泵站中應(yīng)用自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)，一旦曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，分站控制器就會(huì)接收到傳感器發(fā)動(dòng)的低位信號(hào)并進(jìn)行必要處理，同時(shí)向乳化液泵發(fā)送停機(jī)信號(hào)，分站控制器也會(huì)在此時(shí)出現(xiàn)聲光報(bào)警，顯示油位過(guò)低信息。②乳化液泵傳動(dòng)端箱體的貯油池內(nèi)潤(rùn)滑油油溫監(jiān)測(cè)：當(dāng)箱體油池內(nèi)的潤(rùn)滑油油溫不符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，信號(hào)將被傳遞到分站控制器內(nèi)，然后其顯示器會(huì)將相關(guān)信息顯示出來(lái)，并采取停機(jī)措施。③過(guò)濾器進(jìn)出口壓差監(jiān)測(cè)：利用壓差傳感器檢測(cè)過(guò)濾器進(jìn)出口壓差，一旦該值超過(guò)設(shè)定值，就必須采取措施使泵停機(jī)，分站控制器的作用就是如此，同時(shí)它還能夠顯示故障信息并聲光報(bào)警。停機(jī)后，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行故障處理，當(dāng)故障處理完畢后，只需按下分站控制器上的啟動(dòng)按鈕，就可以重新使乳化液泵運(yùn)行。④乳化液箱液位監(jiān)測(cè)：若乳化液液位低于標(biāo)準(zhǔn)值，主控制器會(huì)受到來(lái)自低液位傳感器的信號(hào)，然后采取及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，即給配液裝置發(fā)送配液信號(hào)，同時(shí)該異常信息也會(huì)在主站顯示器中顯示出來(lái)，當(dāng)液位達(dá)到一定高度后，配液裝置會(huì)自動(dòng)停止工作。⑤乳化油油位監(jiān)測(cè)：當(dāng)乳化油油位低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，該異常信息會(huì)被低油傳感器發(fā)送到主站控制器。 晉城設(shè)備圖片