PA46與LCP是兩種不同塑料材料，它們于性能，用行業(yè)，生產(chǎn)工藝方面存于明顯區(qū)別。PA46(聚酰胺46)是一種性能很好聚酰胺塑料，具有良好機(jī)械性能，高溫穩(wěn)定性，優(yōu)良耐磨性，自潤(rùn)滑性。PA46強(qiáng)度，剛度較高，可以于高溫，高負(fù)載環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。除此之外，PA46還具有優(yōu)良電氣性能，優(yōu)良耐化學(xué)腐蝕性，可以抵抗許多化學(xué)物質(zhì)侵蝕。因此,PA46大量用于汽車(chē)，，電氣，航空航天行業(yè)零部件生產(chǎn)，如齒輪，軸承，電線束，連接器。而LCP(液晶聚合物)則是一種具有液晶態(tài)高分子材料。LCP具有良好不導(dǎo)電性，高透明度，優(yōu)良加工性能，高溫穩(wěn)定性特點(diǎn)，與傳統(tǒng)塑料相比，LCP分子鏈結(jié)構(gòu)更加規(guī)整，因此具有更高熱穩(wěn)定性，機(jī)械強(qiáng)度。除此之外，LCP還具有優(yōu)良阻燃性能，較低介電常數(shù)，因此被用于制作高精度元件，航空航天行業(yè)部件以及高要求電氣產(chǎn)品。PA46非常適用于磨損組件。江西恩驊力PA46價(jià)格

PA46是一種高性能的聚酰胺材料，具有優(yōu)異的耐熱性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度，因此在許多行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。以下是PA46的主要應(yīng)用領(lǐng)域:1.汽車(chē)制造:PA46具有優(yōu)異的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，因此在汽車(chē)制造中得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造汽車(chē)零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、進(jìn)氣管、油箱和座椅等。此外，PA46還可以用于制造汽車(chē)電器部件，如連接器、插座和端子等。2.電子電器:PA46具有優(yōu)良的電,氣性能和機(jī)械強(qiáng)度，因此在電子電器行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造電子元器件，如電阻器、電容器和二極管等。此外，PA46還可以用于制造電線電纜、插頭和插座等。3.航空航天:PA46具有優(yōu)異的耐高溫性能和機(jī),械強(qiáng)度，因此在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造航空航天器零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、航空座椅和航空儀表等。EnvaliorPA46價(jià)格Envalior PA46?TW200F6?廣泛應(yīng)用于電子電器工業(yè)，汽車(chē)工業(yè)，機(jī)械行業(yè)。

PA46與PA66在高分子材料中的應(yīng)用：1.汽車(chē)零部件制造由于PA46具有良好的吸水性能和尺寸穩(wěn)定性，因此廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件制造，如發(fā)動(dòng)機(jī)置、車(chē)門(mén)、座椅等。此外，PA46還具有良好的耐磨性和耐高溫性，使其成為汽車(chē)制造的理想選擇。2.電器制品制造PA46材料具有優(yōu)異的電絕緣性能和機(jī)械性能，因此在電器制品制造中得到廣泛應(yīng)用。如電線電纜、接線板、插座等，PA46材料可以有效地防止電流泄漏和短路現(xiàn)象的發(fā)生。3.建筑工程PA46材料具有較高的強(qiáng)度和剛度，可以用于建筑結(jié)構(gòu)的支撐和加固。同時(shí)，PA46材料還具有良好的耐候性和抗老化性能，使其在戶(hù)外建筑領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。4.醫(yī)療器械制造PA46材料具有生物相容性好、無(wú)毒無(wú)味、耐腐蝕等特點(diǎn)，因此在醫(yī)療器械制造中得到廣泛應(yīng)用。如人工關(guān)節(jié)、牙科種植體等，PA46材料可以有效地提高醫(yī)療器械的安全性和可靠性。

PA46具有良好的耐化學(xué)性：聚酰胺以其耐多種化學(xué)腐蝕而聞名。一般來(lái)說(shuō)，Stanyl PA46也一樣并在某些情況下，Stanyl PA46的耐化學(xué)性更強(qiáng)，特別是在較高溫度下，它對(duì)油和油脂的耐腐蝕性較好.因而Stanyl PA46是汽車(chē)工業(yè)中引擎頂蓋下面部件的理想材料，也是汽車(chē)工業(yè)中齒輪和軸承的理想材料。但是Stanyl PA46和其它聚酰胺一樣會(huì)被強(qiáng)酸所腐蝕，而且還吸收極性溶劑。同時(shí)PA46還具有良好的加工性能：與其它工程塑料相比,Stanyl可以***地縮短成型周期時(shí)間,因?yàn)樗慕Y(jié)晶速率很快；試驗(yàn)表明，用Stanyl加工可以比PPA縮短30～45%的成型周期時(shí)間，比PCT縮短25～40%的成型周期時(shí)間，比PPS縮短30~50%的成型周期時(shí)間，比聚酯縮短30~45％的成型周期時(shí)間。Stanyl熔化時(shí)的流動(dòng)性較好，沒(méi)有任何溢料。再加之在高溫時(shí)的高硬度，這些都簡(jiǎn)化了薄壁制品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。這意味著從用各種材料制成的**終制品的造價(jià)來(lái)看,壁薄和成型周期短的優(yōu)勢(shì)使Stanyl成為**經(jīng)濟(jì)的加工材料.另外由于Stanyl的結(jié)晶溫度低，因此加工不需高模溫（80℃即可）。Stanyl 具有出色的耐磨性和低摩擦系數(shù)。并且可以讓運(yùn)動(dòng)零件具有良好的耐研磨性。

活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了**地位，其Stanyl® PA46已用于全球2億多輛汽車(chē)的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門(mén)控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl® PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl® PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl® PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對(duì)于一輛中級(jí)轎車(chē)而言，使用Stanyl® PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有電氣、機(jī)械和化學(xué)性能方面的優(yōu)勢(shì)；自潤(rùn)滑性；重量輕；加工性能良好。恩驊力PA46購(gòu)買(mǎi)

在齒輪中使用Stanyl? PA46替代金屬其噪音和碳排放也更低。江西恩驊力PA46價(jià)格

PA46是高溫尼龍中比較特殊的存在，這是一種脂肪族尼龍，由丁二胺和己二酸縮聚合成。雖然PA46和PA66的分子結(jié)構(gòu)非常相似，但PA46的鏈結(jié)構(gòu)更為對(duì)稱(chēng)，這也使得其結(jié)晶度和結(jié)晶速度都更高，從而賦予材料更高的熔點(diǎn)。這種材料的熔點(diǎn)一般為295℃，且長(zhǎng)期使用溫度可高達(dá)163℃。此外，PA46在耐熱、耐磨等方面相比傳統(tǒng)的單6和雙6更具優(yōu)勢(shì)，且成型周期短。據(jù)悉，目前DSM的Stanyl®已用于全球2億多輛汽車(chē)的執(zhí)行器中，諸如電子節(jié)氣門(mén)控制、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、渦輪、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等。江西恩驊力PA46價(jià)格